4 365 visningar (2 idag)
Uppdaterad 16 juli 2007
Skapad 7 augusti 2006
Effekt / Vridmoment
248 hk / 409 NmMotor, vxellda och avgassystem
Motor - B234L
- 2.3t
- Mitshubishi TD04 18T 6#
- T3 grenrr
- JT 3" downpipe
- Hemma byggt 3" halvsats med 2 ljuddmpare
- JR Sportluftfilter (insats)
- Omkopplad frvrmning till spjllhuset
- Frstrkt vxl-lda, stl diffdrev o lite annat
- Speedparts Steg-3 ltt
- Äkta TurboXS dump
- Frstrkt tryckklocka (0.7bar)Effekt och prestanda (ingende)
Nu mera ska den lmna 250Hk och ca 400Nm, men jag vet inte knde ingen jtte skillnad mot innan med steg 1. s det kanske kan stmma tror inte jag knner sdan skillnad p 15Hk.
Krt 201m p : 9,916s, 126,29km/h.
Fr lra mig starta lite bttre s ska jag nog komma ner p 9.5 :)
Gr 100-150 p ca 5sekChassi
- H/R 40mm snkningsats
- PowerFlex Bussningar i de vre motorfstena
- PowerFlex Bussning i vxl-lds fstet
- PowerFlex Bussningar i lnkarmarnaFlgar, dck och bromsar
- Original "Aero" 15"
- AEZ Icon 5 17" flgar 5bult, spacerplattor 4-5 bult
- Speedparts sportbroms kitInterir / Inredning
- Laddtryckmtare
- Tygmattor, volvo v70 gummimattor.Bilstereo och multimedia
- MP3
- JBL 6x9
- JBL 10" bas
- GAS slutsteg till tianExterir / Styling
- Ntgrill, med borttagen ribba i mitten
- VingeFramtidsplaner
- Grna spridare
- Annan mjukvara
- Bilstein dmpare
- Aero kofngare
- Andra flgar
- Tonade rutor
- Byta koppling till 600nm tryckplatta och sinter lamellvrigt
Ingen strre ide och bygga eget avgasrr (enligt mig) JT har ett som r frdigt och anpassat efter ens bil blir tom billigare och kpa det frn dem.
Grym skillnad med PowerFlex bussningar till motor fstena och vxl-lds fstet!! Rekommenderas starkt till alla 9000 gare.
