Det är en manuell låda, med automatisk koppling. Man kan välja automatläge eller växla manuellt med paddlar eller via växelspaken.

Efter att jag sålt bilen fick jag chansen att prova nya R8 V10+. Växlar som sagt blixtsnabbt, men till skillnad från bl.a 458, så är växlingarna även i sportläget helt sömlösa. Smaksak, givetvis, men personligen vill jag gärna känna en, i alla fall liten, knuff i ryggen när man har lådan i snabbaste läget. E-gear på min LP560 funkar konstigt nog mycket bättre än R8:an, trots att det i grunden är samma låda, bara lite annorlunda programmerad...

MTM har två alt. Det ena ger mer effekt och kan om man vill kombineras med omprogrammerad låda, för snabbare växlingar.

Japp. Ligger just nu i ett värmeförråd. Mycket sparsamt använda!

På förarsidan kommer man ca 1cm lägre kontra original (ej monterad på bilden)

Det går att montera alla möjliga sorts fästen...vore förvånad om det inte funkade med sparkofästen...har sett dessa stolar i allt från M3 till impreza...

Japp, man får provsitta och kolla vad som passar...