MrTurbo Better than God \o/
MrTurbo har haft bilen sedan februari 2004
10 628 visningar (2 idag)
Uppdaterad 13 juli
Skapad 25 augusti 2012
Effekt / Vridmoment
450 hk / 600 NmMotor, växellåda och avgassystem
OBS: Bilen köptes "osett" via Ebay och fraktades från ElPaso Texas till Göteborg av Infranordic våren 2004.
Org: 289 2V, C4 & enkelt avgas
Version 1,0 & 1.1 : 351w från -82 med Isky Racing rullkam, rulllyftare, rullvippor, Ford Racing insug, Holley förgasare, KB kolvar som ger 12:1 i komp, mm mm DENNA MOTOR ÄR SÅLD!
Version 2.0 : 349cui , AFR-toppar, RPM insug, Holly mekanisk dubbelpump, osv mm
Vxl: Preppad C4 -77, turbin från Hughes Performance .
Avgas: Långa headers i rostfritt med H-rör, 2,5" sidepipes på var sida med glasspack ljuddämpare.Effekt och prestanda (ingående)
Nya motorn bänkad till 450hkr och 620 Nm SAE.Chassi
Ombyggt. från grunden.
Bak: Hårdare fjädrar från Mustang BB -70, sänkt 2", Monroe high jackers , polyeten bussningar.
Fram: Hårda sänkningsfjädrar 1,5" + Shelbysänkning (för bättre hjulvinklar), gasdämpare KYP, alla bussnigar i polyeten , förstärkta fjäderhus, grövre krängare och exportstag mm mm
Framvagnen inställd i samma vinklar som användes på tävlingsbilarna.
Styrsnäcka bytt till racemodell från Flaming River. (snabbare styrrespons, mindre rattutslag )
Bilen har faktiskt förvånansvärt bra väghållning!Fälgar, däck och bromsar
17" Bullit kopior. 8" fram 10" Bak
Däck 275/40 bak 235/45 fram (Obs bilen har ej servo)
Bromsar finns men används sällan. Skivor fram & trummor bak.Interiör / Inredning
Renoverat i originalstilBilstereo och multimedia
Två Rockford 10" basar, DLS mellanregister och diskanter i hatthyllan och kickpaneler.
Två DLS slutsteg, extra batteri och gammal hederlig 60-tals huvudenhet med aux och blåtand...Exteriör / Styling
Ehe? Nej? Eller räknas Shelby stripes i samma färg som fälgarna dit kanske? Skyltia som monterade dem!Framtidsplaner
Fler högtalareÖvrigt
30-årskrisen lever vidare....
