bättre kylning= kan ge mer effekt under varma förhållanden eller om du pressar bilen hårt under en längre tid, Trionic sänker effekten när insugsluften når en viss gräns.
Du gör det bra om du lyckas få upp 1,5 bar med steg 1 och org turbo. Antingen är luften väldigt bra där nere eller så är den en vandrande bomb. Original turbon pallar mellan 1,2-1,4 bar som max och är redan där ansträngd. Lyckades få upp min i 1,6 bar men då smällde den efter 10 mil