7 810 visningar (1 idag)
Uppdaterad 8 november 2014
Skapad 3 mars 2013
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
Bmw m50b25iv -91
Copperring
Arp bult till toppen.
630cc spridare.
95mm lmm.
Kina intercooler.
Växellåda:
Zf ifrån bmw 525.
Kopplingspedal ombyggd från dragande till tryckande.
4 puckad lamell.
Bränslesystem:
40L alu tank i bagaget (numera sitter originaltanken under bilen för regbes tyckte inte om fuelcellen).
catchtank i bagaget.
1st o44 som förpump.
1st 044a som huvudpump med filter under bilen.
Ptfe slang som matning och retur.
An kopplingar tigade på original fuelrail.Effekt och prestanda (ingående)
-Chassi
Hjulupphängning:
R-sport dämpare och fjädrar runt om.
Justerbart panhardstag.
Nedsänkt krängninghämmare fram för att gå fritt från sumpen.
1031 axel.
Annars originalFälgar, däck och bromsar
Bromsar:
Fram sitter det xc90 skivor med Nissan 300zxtt 4 kolvsok.
Bak är det original som gäller.
Fälgar/däck:
BBS RK2 (tror jag) blästrade och pulverlackade. 18*10bak och 18*8 (eller 8,5) fram.
Däck blir det som finns för dom tar säkert slut fort.Interiör / Inredning
Inredning:
Rensad från det mesta inklusive all el.
2st sportstolar.
4-punktsbälten.
Diverse mätare i instrumentbrädan.
Alu dörrsidor.Bilstereo och multimedia
.....Exteriör / Styling
Kaross:
En massa karosseri arbete samt blästring av bilen undertill samt i bagage och motorrum.
Igensvetsade hål till midjelisterna.
Grupp a vinge kopia.
Hjulhusen bak breddad inåt.
Skarvar under bilen punkt sömmade för att bli mer vridstyv.
Bur från finess tror jag som är kompletterad med ytterligare rör.Framtidsplaner
2015 är planen att bilen ska rulla med ny lack och nybyggd motor.Övrigt
Ej angivet.
