Toggan Provningsingenjör
Toggan hade bilen mellan juni 1998 och april 2007 (såld)
16 383 visningar (3 idag)
Uppdaterad 29 oktober 2008
Skapad 27 mars 2004
Effekt / Vridmoment
175 hk / 280 NmMotor, växellåda och avgassystem
Topplock portat, större aggregat Mit TD04 15 L. Chip från Speedparts/SQR i APC & LH. Superflex bussningar i alla motorfästen utom de undre. 3 " JT superflow med sportkat.
Jag renoverade motorn 2002-2003 så den fick nya lager, packboxar och ringar.Effekt och prestanda (ingående)
Jag har aldrig mätt upp effekten, svårt att uppskatta.Chassi
Bilstein dämpare och H&R sänkningssats. Superflexbussningar i framvagn, flygplan och krängningshämmare.Fälgar, däck och bromsar
8"x18" EVG Tiger med 225/40 Dunlop SP9000
Speedparts sportbromskit med 4-kolv Brembo och 314 mm skivor. Lite bättre prestanda än original minst sagt.Interiör / Inredning
Kpl svart Aeroinredning, framtolar med inlägg i grått Viggen skinn. MOMO Racing ratt och pedaler.Bilstereo och multimedia
Sitter en gammal Sony MD spelare med CD växlare i. Har även en DSP från Pioneer, de övriga ingredienserna ligger i lådor då jag inte har haft tid att montera inte det ännu.Exteriör / Styling
Omlackad till Midnight Blue. Sidokjolar från sista 9000 Aero. främre stötfångare från 9000 CDE med runda dimljus från 9-5 Aero -04. Bakre stötfångare Aero.
Bakvinge från spoilerkit.se, det är en kopia av Talladegavingen men utan de mittre stöden, den är även i glasfiber för att klara av att hänga uppe.Framtidsplaner
Skall montera ut AC anläggningen till förmån för en större IC, sen är det dax att mappa om mjukvaran.
Jag har även inhandlat ett motorblocj typ B206 som var den sugmotor som satt i ng900 och saknar alltså balansaxlar. Det kommer att ta ett tag att få ihop en motor av detta tror jag, men skam den som ger sig, en dag skall det förhoppningsvis sitta en ny maskin med runt 300 hk.Övrigt
Bilen är numera SÅLD, men jag såg den i somras och den var lite lätt nedplockad men har nog fått liv igen....
