AndersW har haft bilen sedan april 2013
7 229 visningar (1 idag)
Uppdaterad 31 juli
Skapad 30 april 2013
Effekt / Vridmoment
110 hk / 161 NmMotor, växellåda och avgassystem
Fyrcylindrig tvåliters radmotor längsställd och lutad 45 grader
Cylinderblock av gjutjärn
Cylinderhuvud i lättmetall av crossflow-typ
Motorn anpassad för blyfri bensin
Enkel överliggande kedjedriven kamaxel
2 ventiler per cylinder. Femlagrad vevaxel
Kylsystem med eldriven termostatreglerad fläkt
Brytarlöst elektroniskt tändsystem
Cylindervolym 1,985 dm3
Cylinderdiameter 90 mm
Slaglängd 78 mm
Mekaniskt styrt insprutningssystem Bosch K-Jetronic Lambda
Natriumkylda avgasventiler
Trevägs katalytisk avgasrenare och Lambda-sond
Kompressionsförhållande 9,25:1
5-växlad manuell växellåda
Hastighet (km/h) vid 1000 r/min
M5L, Låg utväxling
1:a växeln 8
2:a växeln 13
3:e växeln 20
4:e växeln 28
5:e växeln 34Effekt och prestanda (ingående)
Fabriksuppgifter:
Max effekt 110 hk (81 kW) vid 5250 r/min
Max vridmoment 161 Nm vid 3000 r/min
Tomgångsvarvtal 800-950 r/min
Acceleration 0-100 km/h: 13,0 sekunder
(12,6 sek i Teknikens Världs test nr 21 1988)
Toppfart 170 km/h
Stadskörning 1,14
Landsväg 0,73
Blandad körning 0,96Chassi
"Med förare och full tank ligger 61% av bilens vikt över framjulen. Även med maximal last ligger den mesta vikten fram - det är en av anledningarna till de konsekventa köregenskaperna. Odelad, rak bakaxel med två framåtriktade och två bakåtriktade länkarmar samt ett tvärstag bidrar också till spårstabilitet och konsekventa köregenskaper"
SAAB 1988Fälgar, däck och bromsar
"Helt nytt bromssystem med kraftigt dimensionerade skivbromsar på alla fyra hjulen och parkeringsbroms som verkar på bakhjulen. Alla Saab 900 har nu ventilerade skivor fram, vilket innebär mycket hög uthållighet vid upprepade hårda inbromsningar t ex under körning på alpvägar"
SAAB 1988Interiör / Inredning
Original Plychklädsel "Bokhara". Nackkuddar samt fällbart mittarmstöd i baksäte.Bilstereo och multimedia
Philips Biletta Combi (radio/kasettbandspelare)Exteriör / Styling
Rosenkvarts metallic
Lättmetallfälgar "Turbo 91"
Kromad grillFramtidsplaner
Att behålla bilen och bevara den i dess nuvarande skick.Övrigt
Nypris Saab 900i 1988
2-dörrars Sedan 108.500
4-dörrars Sedan 113.100
3-dörrars Combi Coupé 112.900
5-dörrars Combi Coupé 117.500
Metalliclack +4600
Effekten på en katalytiskt renad 900i sjönk från 118 till 110hk. För att kompensera detta, och få fart på försäljningen av katalysatorbilar, så blev farthållare standardutrustning på de katalytiskt renade Saab 900i årsmodell -88.
Garantier
1 års nybilsgaranti
3 års vagnskadegaranti
6 års rostskyddsgaranti.
---------
"Saab 900i är den sportiga och ekonomiska 900-modellen med insprutningsmotor"
SAAB 1988
----------
"Väghållningen är i full klass med Saab 900 Turbo, samma sak gäller komforten och säkerheten. Genom svarta lister och handtag samt tonat glas visar 900i sin sportighet och exklusivitet än bättre i år"
SAAB 1988
----------
"Saab 900i är utrustad med insprutningsmotor på 110 hk. Den mekaniskt styrda insprutningen doserar bränslemängden exakt rätt till varje cylinder så att bränslet utnyttjas in i minsta droppe. Den ger motorn extra kraftresurser och bidrar till mycket måttlig förbrukning. En annan fördel med insprutningsmotorn är den jämna gången även vid kallstart. Saab 900i är en komfortabel långfärdsbil med detaljer som tonade rutor och fällbart mittarmstöd i baksätet"
SAAB 1988
----------
"Vi har alltid ansett att maskinen skall tjäna människan. Detta märks inte minst på den logiskt utformade förarmiljön hos Saab 900i. Instrumenten är extremt lättavlästa, även med det indirekta seendet. Alla reglage har exakt funktion och och sitter där man förväntar sig att finna dem"
SAAB 1988
----------
