11 342 visningar (2 idag)
Uppdaterad 8 april 2014
Skapad 12 juni 2013
Effekt / Vridmoment
650 hk / 800 NmMotor, vxellda och avgassystem
Motor: T5R 97 b5234 t4
100% E85
B5234 T3 borrad 1a ÖD 81,5, Frst vevhusventilation, formritade schims mellan fodren och frstrkt runt cylindertopparna med alustavar. Block och topp riktplanade.
Tial 60mm wastegate.
PPF 76mm Dump.
Hemmabyggd vevhusventilation.
customritade JE kolvar komphjda 9,5:1, Carillo H-profil vevstakar.
HD racelager till vev och ram.
T5 topp portad av "Nisse Nykping", mirafrsta ventiler,Enem ventilfjdrar och GLT kammar.
Egenbyggt grenrr 48 mm med separata avgastempar.
Egenbyggt 2 kammarinsug i alu.
3" spjllhus
MonsterIC
GT35 kullagrad med billetimpeller fr drifting(blir nn gigant fr bromsning och flygande km)
BMW ZF 530D lda med sachs 765 tryckplatta och fypuckad ofjdrad sachs sinterlamell.
Hemmabyggd shortshiftspak.
4" downpipe RF vergr i 3,5" tunnvggigt RF system med 1 3,5" raceljuddmpare.
Maxxecu med extra allt.
Pneumatisk laddtrycksstyrning via ecu...inga extra mtare d maxecu kopplas till androidplatta.
Brnsle: NUKE BTR, NUKE fuelrail,NUKE brnslefilter(100micron fre pumpar och 10 micron fre fuelrail),Bosch 044 frn tank till catchtank 4l och dubbla bosch 044 frn catchtank till rail.
NUKE vaccumstation.
60L fuelcell.Effekt och prestanda (ingende)
Bromsad hos AN performance i eskilstuna p rullande landsvg
329, 9 hp 443,1 nm p 1, 1 bar ladd.
Ny bromsning med nya motorn grs under 2014.Chassi
Zyx justerbara coilovers bak.
Myranes fjderben racing fram med fullt justerbara specialbyggda racecoils frn england.
Bakvagn: Boxade brarmar med svarvade bakre teflonbussningar. ledlager erstter frmre brarmsbussning.
IPD krngningshmmare.
Egenbyggt momentstag i fackverkskonstruktion.
Justerbart panhard med uniballar kommer ersttas av wattlnk i framtiden.
Bakaxel: detroit locker diff med frsrkta drivaxlar och stdgrdel frn bakaxel.se.
Framvagn: allt polyreutan , grova krngningshmmare.Flgar, dck och bromsar
fram: Wilwood ultralight 4-kolvsok 336mmskivor ferrodo belgg.
Bak: Org ok och greenstuffbelgg.
Hydraulisk handbroms frn Turboparts.se med wilwood reduceringsventil.
Flgval beror p vad som str p dagen agenda.
18" med R dck fr gatmys och ferrarri/Lambo slakt.
17" R dck fram och hoosier 9" 26 street/dragrace bak.
Allt som passar p drifting.Interir / Inredning
Frarstol: Sparco ergo M
Pass/mappningsstol: Sparco EVO II
Blten: Sabelt 3" FIA godk 6punktsblten
Ratt: Sparco drift
Övrigt: modifierad torpedvgg, mod kardantunnel,org vre instr.panel.
Full racebur frn Finess.
Shiftlight.
All frarinfo via maxecu p androidplatta.Bilstereo och multimedia
Samsung androidplatta fr display av all info och mtare frn maxxecu via bltand.Exterir / Styling
Oknd baksttfngare och add on sidokjolar och fram spoilers
Vita blinkers runt om.
Kommer att byggas en alu frlngningsvinge till bakluckan vid dragrace.Framtidsplaner
Bilen genomgr just nu en heltransformering och kommer ut i sommar igen.
Det som vntar i framtiden r att svetsfylla och bygga om toppen med maxade ventiler och optimerade kanaler samt mekaniska lyftare och specialkammar.....Men hoppas kunna nrma mig 1000 hk innan dess.
Har fr avsikt att bygga om inte DEN vassaste s iaf topp 5 vassaste gatreggade volvo 760 i landet.vrigt
Tack till Stockholm Chipcenter, Turboparts.se, LMR, Hydraul och serviceteknik AB,BESAB, Finess, bakaxeldelar Samt "Nisse Nykping".
