Tjena, hade helt missat att du svarat :) Min maskin har 3.0L kammar och är mappad med dom av it´s fun. Ett riktigt grenrör och avgas hade ju varit pricket över i:t :)
Rekommenderar verkligen att du byter från grenröret och katten, det gör en enorm skillnad. Rören mellan grenrör och katten är dubbelväggiga och stryper massa flöde. Här är ett klipp med 2,5 liters motorn, 3 liters kammar, 3 tum avgassystem men med original grenrör https://www.youtube.com/watch?v=agP8PcYSGYU
Verkar gå riktigt bra :) 3" är inte för stort då? har en 3" katt liggandes , så man kanske ska bygga nått efter grenröret då :) Såhär går min nu. https://www.youtube.com/watch?v=YLSrzd_ySmY
Dom låter så jäkla gott 6orna. Såhär låter min :) https://www.youtube.com/watch?v=vCEWN7olo70 3" byggde jag för att förbereda för turbo men 2,5 hade räckt för sugis. 3" katt skulle ja allt rekommendera endå.
Nej tyvärr ingen ritning :) Men köp boken "four stroke performance tuning" av Graham Bell. Den finns på Adlibris. Det är en grymt bra bok med formler osv. Jag använde den när jag räknade på mina rör. Man får ta med cylindervolym, kammar, syfte för att få fram en bra längd.