pedman hade bilen mellan september 2013 och november 2014 (såld)
9 186 visningar (4 idag)
Uppdaterad 16 november 2014
Skapad 9 september 2013
Effekt / Vridmoment
140 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
2,0 i, en insprutare fast av nyare modell.
Växellåda, 5vx, original.
Grövre system av turbomodell.Effekt och prestanda (ingående)
140 hk, enligt uppgift.
Känns stark och dragvillig, dock utan turboknyck förstås!
Har inte testat riktigt hur snabb den är, 10 - 12 sek. till 100 kanske.
Toppfart okänd än så länge...Chassi
Jamexfjädrar fram, Aerofjädrar bak.
Biltemas gula stötdämpare från början av 90-talet.
Ligger tight i svängarna och känns stabil i fart.Fälgar, däck och bromsar
16 - tums Superaero med Generaldäck, 205x50.
Bromsar är original, tar riktigt bra!Interiör / Inredning
Sprickfri instrumentbräda.
Grå tygklädsel i fint skick.
Ful plastratt som ska bytas å det snaraste!
Instrumentbräda från 92.Bilstereo och multimedia
Äh, det sitter nån cd-spelare/radio i.Exteriör / Styling
Aerokitet är det mest iögonenfallande kanske.
Stora vingen i glasfiber.
Lackad LeMansblå.
Sedan en tid tillbaka Saabs originalstripes i guld. Tack för den Isak!Framtidsplaner
Ratten ska bytas till en Nardi i trä. Klart!
Annars ska jag väl köra den!
Hammarlackat bromskivor och skaffat nya hjulbultar.
SÄLJES!Övrigt
Bilen har en lite säregen historia. Den helrenoverades i början av 90-talet då i princip allt byttes ut så av den gamla EMS-en återstår inte mycket. Motorn byttes ut till en som gått ca. 5000 mil liksom inredning, huv, dörrar och baklucka m.m. Den kördes ett tag, såldes och blev avställd i ganska många år om jag minns rätt nu. Blev till salu i somras och till sist köpte jag den. Inget för originalaren förstås men mig gör det ingenting eftersom jag har sådana bilar också. Man kan säga att den är originell kanske.
