DHerman har haft bilen sedan maj 2000
1 857 visningar (1 idag)
Uppdaterad 13 oktober 2013
Skapad 13 oktober 2013
Effekt / Vridmoment
150 hk / 196 NmMotor, växellåda och avgassystem
Orörd C20XE med "Coscast"-topp.
Standard tätstegad F20 låda samt fyrhjulsdrift med 85/15 fördelning.
Bandagerat std. extraktorgrenrör.
Simons 2.5" avgas med mittendämparen borttagen.
Borttagen resonansburk innan luftburk.Effekt och prestanda (ingående)
150hk/196Nm
Varvtider:
2011: KinnekulleRing med 17" gatdäck och std. bromsar: 1.10.8
2012: Gelleråsen med 17" gatdäck och std. bromsar 1.28.9
2013: KinnekulleRing med 15" R888 R-däck samt Carbotech belägg 1.08.6
2013: Gelleråsen med 15" R888 R-räck samt Carbotech belägg 1.26.2Chassi
Fram: 30mm sänkfjädrar av okänt märke från en Calibra turbo. Original dämpare sen -91.
Bak: 30mm "Cobra" sänkfjädrar. Moddade Saab og9-3 Aero dämpare.
Halvslappa org. bussningar från -91 ;)Fälgar, däck och bromsar
Gata: Integral A2 17 med billigaste 215/40 gummit som finns för tillfället.
Bana: BBS 15x7 med Toyo R888 205/55 GG
Frambromsar: 254mm (Std. diameter) Brembo Max skivor med Carbotech XP8 belägg
Bakbromsar: Std. 270mm skivor med Carbotech AX6 belägg
Goodridge stålomspunna slangar.
Motul bromsvätska.Interiör / Inredning
Helt original blå/grå tyginredning, inget lättat eller moddat.Bilstereo och multimedia
Föregående ägare tyckte biljud var viktigt och monterade in Kicker högtalare på std. plats.
Själv har jag ens ej nån huvudenhet i, den väger ju...Exteriör / Styling
Orörd, varför förstöra en snygg bil ;)Framtidsplaner
Byta till turbons 5-bultade nav runtom så jag kan använda Saab 9-5 Aero 308mm skivor fram. Jag har naven ligger men tyvärr drar det med sig kostnader med andra hjul och däck. Kan bli en framtida mod. Ska iaf. försöka ordna mer camber fram på något sätt som inte kostar skjortan. Kan bli den enkla lösningen med ng900 bärarmar, men vi får se.Övrigt
Ej angivet.
