22 082 visningar (1 idag)
Uppdaterad 27 april 2019
Skapad 30 november 2014
Effekt / Vridmoment
421 hk / 600 NmMotor, vxellda och avgassystem
Trefas asynkron induktions elmotor ungefr p storlek med en vattenmelon p 350 kW (475 hk), varav 320 kW eller 421 hk kan levereras av batterierna, placerad mellan bakhjulen och kopplad till en vxelriktare (inverter), som omvandlar batteriernas likstrm till den vxelstrm som motorn behver.
Batteripacketet r p 85 kWh bestende av 7104 litium-jon celler (typ laptop-batterier, men mer avancerade) och utgr hela bottenplattan p bilen. Batterierna r vtskekylda/vrmda fr att hlla optimal temperatur under alla frhllanden. Inbyggd laddare p 11 kW (mjligt att installera dubbelladdare vid behov) som laddar 50 km/h via 3-fas uttag, eller "full tank" p ca. 8-9 timmar frn helt tomt. Teslas Supercharger laddare kan ladda bilen med upp till 145 kW med halv laddning p ca. 20 minuter och fullt p knappt 1 timme (men det gr man inte, ladda till ca. 70% r snabbast i lngden).
Ingen vxellda finns, d motorn har maximalt vridmoment frn frsta varvet och varvar till 16 000 varv, s en fast "vxel" r allt som behvs. Givetvis inget avgassystem och botten p bilen r helt platt fr maximal aerodynamik.Effekt och prestanda (ingende)
0-100 km/h p 4,4 sekunder (Motor Trend har dock uppmtt 0-60 MPH p 3,9 sekunder, s detta r nog en konservativ siffra). 0-402 m. 12,4 sekunder @ 180 km/h (enl. Motor Trend). Toppfart elektroniskt begrnsad till 210 km/h.
Accelerationen r verkligen vldsam frn stillastende, eftersom allt vrid finns med en gng och inget varvande/vxlande/launch-control m.m. behvs. Bilen gr snabbast med helt fulla batterier, d de kan leverera lite mera el till motorn och denna har verkapacitet som d kan utnyttjas momentant.Chassi
Aluminium kaross frstrkt med stl p vissa stllen. "Smart" luftfjdring stllbart i fyra lgen och automatisk nivreglering. Fjdringen GPS-taggar ven de platser man hjt fjdringen tidigare, s den gr det automatiskt vid nsta besk.Flgar, dck och bromsar
Teslas "Cyclone" aluflgar med nya Nokian Hakkapeliitta R3 vinterdck 245/45R19". Ventilerade bromskrivor p 355 mm. fram och 365 mm bak med rda bromsok. Givetvis med ABS, TC, ESP m.m.Interir / Inredning
Nyckells tkomst bara man har "fobben" i fickan. Kan ven ppnas och startas med mobilappen. Nappalder sten och alcantara innertak och ovanp instrumentpanelen. Pianosvarta lister. Elstolar med stolsvrme p alla platser. Eluppvrmda vindrutetorkare och spolarmunstycken. Elfnsterhissar. Elspeglar med vrme, automatisk avblndning och infllning. HD backkamera. Parkeringssensorer hela vgen runt bilen. Stor elektrisk panoramasollucka. Stort frvaringsutrymme mellan frarstolarna eftersom det inte finns ngon vxelspak eller "tunnel" som tar upp utrymmet. Tv zoners klimatanlggning med kolfilter och "ionizer" luftrenare. Totalt lastutrymme p 895 liter med utrymme bde fram (under "motorhuven" - eller "frunk" som i front trunk, som Tesla sger) och bak. Elektrisk ppning/stngning av bakluckan.Bilstereo och multimedia
"Ultra High Fidelity Sound" med 12 hgtalare och en 8" subwoofer i bagaget. Internetradio, vanlig AM/FM och DAB radio, bluetooth, konstant 4G uppkoppling inbyggt i bilen (helt ny 2019 uppdaterad MCU dator till skrmen och LTE/4G) och Wifi std. Handsfree telefonstd. Rststyrning av musik, navigation och telefon. Stort sett allt i bilen styrs frn en 17" touchskrm med webblsare (ej filmstd) som drivs av Nvidia Tegra 3 chip. Navigation via Google Maps p 17" skrmen och Garmin navigation via hastighetsmtarskrmen.
"Autopilot" (AP1) med hastighetsvarning och vingelvarning, dda vinkel varning, avstndshllande farthllare (helt ner till fullt stopp och upp till vald hastighet igen - utan att rra gas eller broms), automatiskt avblndande helljus, automatisk filbyte, automatisk styrning som hller bilen i sin fil p vgen, utan att man rr ratten. Man r dock fortfarande ansvarig fr krningen och ska hlla i ratten nr autopiloten r igng.
Automatisk fickparkering. Bilen mter upp luckan med sensorerna fr att se om man fr plats. "P" kommer upp p skrmen som man trycker p, s parkerar bilen helt sjlv utan input frn fraren alls!
"Summon" funktion, dr man kan flytta bilen upp till 12 m. fram eller bak utan att sjlv befinna sig i bilen! Bra fr att parkera i smala utrymmen som mindre garage eller parkeringsplatser dr det blir svrt att ppna drren.
Bilen kan i princip styras frn mobilappen, dr man t ex kan lsa upp, starta bilen (med kod), starta klimatanlggning, tuta, blinka med ljuset, ppna takluckan, bakluckan, laddluckan, starta/stoppa laddning (om kontakten r i) och kra bilen fram och tillbaka 12 m. med summon funktionen. Numera kan man ven bestlla service och reparation direkt via appen och man fr besked nr det finns uppdateringar att installera och uppdateringen kan ven startas direkt i appen.Exterir / Styling
"Multicoat red" frg. LED-ljus och Xenon fr halv/helljus. LED bakljus. Kolfiberspoiler p bakluckan. Rda bromsok. Lackskyddad 2019 av Meguire's Detail Center i Halmstad.Framtidsplaner
Nu r det dags att slja till frmn fr nylevererad Tesla Model 3. Priset r 495 000 kr eller bsta bud och bilen gr att leasa, d den n idag r leasad via mitt bolag, dvs. inte "momssmittad".vrigt
Hur mycket som helst att sga, men ls grna Tesla Club Swedens sida med mycket nyttig information t ex om "elbilsmyter" (http://teslaclubsweden.se/elbilsmyter/)
