AndreazK hade bilen mellan december 2014 och januari 2017 (såld)
1 922 visningar (1 idag)
Uppdaterad 8 maj 2018
Skapad 17 december 2015
Effekt / Vridmoment
223 hk / 215 NmMotor, växellåda och avgassystem
Sport typ II Avgas
6vxl manuell tätstegad
Motor Toyota/Yamaha 2ZZ-GE 1,8lit Kompressor matad med ICEffekt och prestanda (ingående)
Orginal ca 220 hk, 0-100km/h ca 4,1S
Nu:
Större IC+2x7"elkylfläktar.
550cc Spridare EV1 Bosch
Walbro 255lh bränslepump
KAVS kompressorhjul
Komo-tec map (anpassad)
ColdAir luftfiltersystem
Direnza alukyl
Grenrör 4-1 typ Larini
Uppgraderade Oljekyl
0-100 idag ?Chassi
Bilstein, dämpare och fjädrar (orginal)
Har även softtop när det är väldigt varmt. Dock så sitter luftintaget i taket så det blir mintre luft till IC med tygtak :(Fälgar, däck och bromsar
Standard 17" bak, 16" fram
AVON ZZRInteriör / Inredning
mattor
Tuffa vevar till rutorna, i Alu
Äkta högerstyrning (det är en Lotus)
Säten med möjlighet för att sitta fast.
Ratt
Dörrar, dock så är det lite besvärligt att ta sig in och eller ut. Om man är över 140cm. Övning ger färdighet.Bilstereo och multimedia
1,8l@8500rpm
det sitter en Blaupunkt, men den hörs aldrig.
Varvräknare :) stort underhållningsvärde
HastighetsmätareExteriör / Styling
Lotus orginal.
Lotus Aspen White färgFramtidsplaner
Det blev en uppgradering :) Och bilen blev såld
Det som är gjort är det som "går" utan att plocka isär motor och byta stakar, kolvar etc. etc.
Dock så är det mycket stabilt och enligt beprövat recept som bilen är byggd nu.Övrigt
Otroligt kul och "agil" dock så är en Lotus Exige inte för de som vill ha komfort eller bekvämlighet :)
