3660
Sk

Saab 9000 CSE 2,3 Classic "672HK" (1998)

eFFd hade bilen mellan maj 2015 och april 2016 (sld)

5 340 visningar (1 idag)
Uppdaterad 2 april 2016
Skapad 29 maj 2015
  • Effekt / Vridmoment
    672 hk / 716 Nm
  • Motor, vxellda och avgassystem
    B234R. 2,3L 4 cyl turbo

    Motorn r helt nyrenoverad 2014! Enligt tidiage gare.

    Bottendel:

    JE smidda kolvar B235 90,0mm ingen ÖD
    Auto Verdi vevstakar 153mm
    Borttagen balansaxelkrets
    ACL Race vevlager
    ACL Race ramlager
    Org. axiallager
    Polerad och balanserad vevaxel
    CNC frst platta med O-ring till balanskedjespnnaren

    Topplock:

    Enem kammar 276/10,4
    Hrdare ventilfjdrar
    Mirafrsta sten
    Portad och planad topp
    T7 stltoppackning
    Racetermostat 74 graders
    Borttagen tomgngsmotor
    NGK BCPR9ES-11
    ARP topplocksbultar
    Catchtank till vevhusventilation med AN8

    Vxellda/Koppling:

    4 puckad ofjdrad sinterlamell
    Original aero 240mm tryckplatta
    Lttat svnghjul
    Orginal lda FM57 101 (ny lda under uppbyggnad)

    Avgas:

    Extraktorgrenrr med uttag fr temp p varje cylinder, extern wastegate, lindat i svart vrmebandage
    Garrett GT35R turbo 0,82 T3 anti surge option
    3" insugsrr
    4" inloppsrr till turbon
    HKS bypassventil
    HKS wastegate 50mm
    3" frn turbon med 2 ljuddmpare

    Brnsle:

    500+ soppasystem med grvre soppaledningar
    500+ hgfldes soppafilter
    750cc spridare siemens lgohm
    Walbro brnsletrycksregulator
    Walbro 255lh soppapump intank

    Original oljekylare
    K&N ppet luftfilter i fronten
    Alu intercooler med 3" anslutningar 400x600x65
    Spalflkt Manuell styrning
    3 bars mapsensor
    Bl silikonslangar till intercooler och kylarpaket
    Bl vakumslangar
    Bl silikonslangar till vrmepaket
    Bl silikonslang 9mm till retur expansionskrlet
    Bl silikonslang till magnetventilen
  • Effekt och prestanda (ingende)
    Mappning hos Nordic Tuning i Borlnge av Robert Uhr!

    600whp
    640wnm
    672hk i motorn
    716nm
    Varvstopp 7000rpm

    BF 98 Oktan
    Tndning ~9" p maxladd/maxvarv
    Lambda 0.80-0.81
    Maxeffekt vid 1,8 bar

    Siffror frn tidigare gare.
  • Chassi
    Fram: KONI dmpare och H&R fjdrar
    Bak: Bilstein dmpare, H&R fjdrar, Polyair Leveling Spring Bags
    KONI Fjderbenstag fram

    Genomgende bultar i chassiet
    Powerflex vre motorfste
    Powerflex vxellda
    Powerflex krngare bak
    Powerflex krngare fram
    Powerflex brarmar fram "flygplansbussningarna"
    Powerflex styrvxelbussning
    Egengjorda motorkuddar p subframe i form av plattjrn och bla Reebok light hockeypuckar

    Fljande delar i framvagnen r pulverlackade i svart:

    Subframe
    Brarmar
    Krngningshmmarstag
    Lyftpltarna som sitter upp i golvet
    Naven
  • Flgar, dck och bromsar
    100+ Qualifier 18" Flgar
    Sketna Kina 225-40-18 Dck

    Fram: Brembo 4 kolvs ok, 314mm skivor, Brembo belgg
    Bak: 9000 standard ok med greenstuff belgg, slitsade skivor
    Stlomspunna bromsslangar
    Superblue ATE bromsvtska
  • Interir / Inredning
    Aero Inredning
    Jubileum Tr Ratt
    Oljetemp, oljetryck och vattentemp i DIN-stereofack
    Glycerinfylld laddtrycksmtare
  • Bilstereo och multimedia
    Pioneer huvudenhet.
    Hgtalare oknt.
  • Exterir / Styling
    Borttagna emblem
    Nordic ExtremeR dekal p baken och framruta
    OMP bogsergla i fronten
    Hl i fronten fr lgre insugstemp



    Hgglanspolerat fljande:
    Tryckrr
    Insug
    Inloppsrr
    Ventilkpa
  • Framtidsplaner
    Ny lda under uppbyggnad, E85 konvertering med redig mapp.
    Vrda den gamla karossen s att den inte rostar bort. :)
    Eventuellt byta ut all bl silikon mot svart.

    Kommer pbrjas i vinter.
  • vrigt
    All information r tagen av tidigare gare.

    Sld
Rekommenderade bilar


Sk