JN1975 hade bilen mellan oktober 2014 och februari 2017 (såld)
3 730 visningar (1 idag)
Uppdaterad 26 november 2019
Skapad 3 oktober 2015
Effekt / Vridmoment
134 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
Timo bränslechip, vriden nästan ny 16T från gamla v70 T5 240hk med 7:ans avgashus och downpipe från samma bil omsvetsad för att passa 940, KL-Racing ställbar wastegate för vinklat avgashus, V70 T5-spridare och bryggat motstånd, uppspänd BTR ca.1mm, KL silicon-slangar, öppet sportluftfilter, bortplockad kat, original aut.låda, kör på E85Effekt och prestanda (ingående)
Mer än original, släpper duktigt om man inte är försiktig :)Chassi
OrginalFälgar, däck och bromsar
8x17 BBS split från BMW, EZ-accessory adapters 5x108/5x120, 225-45-17 M+S, allt nytt i bromsar förra åretInteriör / Inredning
Svart helskinn med armstöd, el-hissar fram, fungerande ECC, Solarplexius i 7 rutor, lastgaller, lastrumsmattaBilstereo och multimedia
CD/mp3Exteriör / Styling
Turbogrill, vita fram- och sidoblinkersFramtidsplaner
Har en 531-topp och vx3-kam liggande från 130hk 91:a med -20'000 mil, 3" LMM från 9-5 Aero. Funderar på att slänga dit Super DTM 8,5/10x17 och kapa några varv på fjädrarna? Add on och 3" JT system ingår också i planerna, men då spricker budgetbygget.Övrigt
Riktigt härlig bruksbil för vintern, körde den original förra vintern samt en tur till Tyskland i somras utan problem.
Dessutom ett riktigt budgetbygge; fick bilen av en taxigubbe som haft den som sjuktransport (24'000 mil), han hade 2011 bytt till fabriksrenoverad topp samt ny kamrem vid 17'000 mil sen ställt av den sen 2012. Jag la lite på bromsarna och besiktade blankt. Körde lite förra året original, nu "trimmat" den lite lätt med delar jag hade liggande och en fådd 16T turbo.
Nybesiktad tom Maj 2018!
