6 740 visningar (2 idag)
Uppdaterad 14 september 2017
Skapad 25 augusti 2016
Effekt / Vridmoment
232 hk / 356 NmMotor, växellåda och avgassystem
2 liters EJ20 med en HX30 mappad på bensin 98 RON! Styrs av ett Link G4 PnP.
LS2-tändspolar
Samsonas dogbox i ett 6-växlat hus med DCCD, 3.9 i slutväxel
Homologerat grenrör med hemmabyggt avgassystemEffekt och prestanda (ingående)
232 hk @ 4800 rpm
356 Nm @ 3950 rpm
Laddar som max 1.5 bar och drar ner till ca 1 bar på varv
Effekt på naven bak med svetsad mittdiffChassi
Bilstein fjäderben från Sellholm
Sömsvetsad kaross från fabrik
Nya motor- samt växellådsfästen (Hardrace) samt bussningar (Energy Suspension) lite här och där.Fälgar, däck och bromsar
4-kolvs bromsok fram och 2-kolvs bak från en -05 WRX
Tilton bromsvåg
8 st Revolution Millennium 15x7" grusfälgar i guld
9 st Braid Winrace N 16x5" vinterfälgar i vitt
4 st Speeline ST2 17x7" asfaltsfälgar i guld
4 st 17" originalfälgar i guld från en 2003 STIInteriör / Inredning
Rensad på inredning
TerraTrip
3 extramätare med oljetryck/bränsletryck, oljetemp/vattentemp samt laddtryck (byter emellan sensorer med en strömbrytare så samma mätare används till flera givare)Bilstereo och multimedia
Ljuva ljudet av boxer samt grussprut mot plåtExteriör / Styling
Lackad som Grupp-A rallybilarna såg ut när de var sponsrade av Rothman
G1S1 med de äldre karosseridetaljerna
Klassade stänskyddFramtidsplaner
Köra rally!
Mappning och första tävlingen avklarad!Övrigt
En av (vad jag vet) 5 Legacy Turbo som togs in från Japan kring 1990 för att byggas om till Grupp-N rallybilar.
A-besiktad och redo för tävling så fort turbon och nya växellådan är på plats!
