Schmiedmann hade bilen mellan januari 2007 och juli 2009 (såld)
28 806 visningar (3 idag)
Uppdaterad 10 september 2009
Skapad 12 februari 2007
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
Motor: M50B25
Körde tidigare med kompressor men håller på att bygga om till turbo nu.
Kommer uppdatera med bilder under byggets gång.
Övrig setup:
Ross Racing Kolvar (ca 8:1 i komp)
Motornord stakar.
Schmiedmann S-Tech type II Grenrör.
3" Avgas, EvilPower slutdämp med inbyggd race-kat.
Schrick kammar, insug: 252gr, avgas: 244gr.
F1 Racing Koppling.
Fidanza 16 lps alu svänghjul (orginal 32 lps).
Intercooler från Schmiedmann.
Balanserad original vevaxel.
Portad och planad topp.Effekt och prestanda (ingående)
500+++Chassi
KW Ställbara runt om.
Powerflex bussnignar.
M3 krängningshämmare.Fälgar, däck och bromsar
Azev Design A
Fram: 8,5 x 17
Bak: 10 x 17
Bromsar fram: Bromsok från 330 E46 med 325mm borrade och ventilerade Zimmerman skivor och Redstuff klossar
Bromsar Bak: Orginal ok med borrade Zimmerman skivor och greenstuff klossar.Interiör / Inredning
Blodröd M-interiörBilstereo och multimedia
Inget alls...Exteriör / Styling
M-front, M-backspeglar, "Krystalclear" baklampor, Hella framlyktor, Rieger infinity bakre stötfångare, Rieger motorsport vinge, M3 kjolar, Rieger bakrutespoiler, M3 GT läppFramtidsplaner
Fronten ska modifieras för bättre kylning till intercoolern.
Ska byta till M3 stötfångare bak.
Kolfiber huv,tak och baklucka ska monteras.
Bilen ska lackas Carbonsvart.
Skärmar från Esquiss ska på.
Även nya fälgar troligen 19" för gata och 18" för bankörning.Övrigt
Tack till:
ScramAB
Qvirre
Robin
Och givetvis alla andra som har hjälpt till
