15 770 visningar (1 idag)
Uppdaterad 7 juli 2010
Skapad 15 april 2007
Effekt / Vridmoment
190 hk / 250 NmMotor, vxellda och avgassystem
Orginal motorn r: K8 1,8V6 140hk
Numera: KLZE frn Xedos 9, "fake klze" men ger ca 170hk orginal
- Extraktorgrenrr
- Sportcat
- Japsdmpare
- Sportfilter med rr ner mot hjulhuset
- Extern tndmodul
- Extern race tndspole
- Annan frdelare, KLZE/J-spec frdelare, GRYM!
Vntar nu p Probinator chip frn USA.
STÖRT bra tryck i denna bil nu!Effekt och prestanda (ingende)
Ca 190hk nr jag fr chippet nu antar jag!Chassi
Vldigt orginal !Flgar, dck och bromsar
ACE Leo 18" med Nexen 215/35
Orignal bromsar hela vgenInterir / Inredning
Orginal i mycket fint skick!
Luktar fortfarande nytt.
Mazda orginal "sportstolar"Bilstereo och multimedia
Jvc Stereo
12" GAS i bagaget
2x steg av oknt mrke
2x 6:9 i hattenExterir / Styling
Orginal
Lacken s galet bra skick s det finns inte!Framtidsplaner
Valde bilen pga att den r helt nyskick in princip, ja frutom lackslitage med ren.
Skall jobba p den varje r och sen fr vi se nr jag r njd.
Allra frsta som inhandlas r:
- Cold Air Kit - KLART
- HEI modul modd - KLART
- Japsdmpare - KLART
- Rakt rr fr katten
- Altezza lysen
- Trimbox ( frn izual ) KLART
Planerat infr nsta r:
- Eventuellt KL-DE Swap, 2,5 V6 167hk - KLART!
- Garanterat en vinge
- Snkning men jag vet inte hur, flgarna sticker ut lite suck ...
Allt kostar pengar, ny lack vore inte fel men jag r rtt njd just nu!vrigt
Endast gtt 11200 mil, lyftarna tickar inte ens.
Importerad med fullstndiga service papper frn Tyskland, drefter mycket vlservad och stmplad i Sverige. Vldigt njd!
Totalt rostfri, lite torr under men ska slabba p lite s den klarar av lite mer fukt. Ska INTE vinterkras!
