GTAMicke hade bilen mellan mars 2007 och mars 2016 (såld)
63 997 visningar (3 idag)
Uppdaterad 24 mars 2016
Skapad 20 maj 2007
Effekt / Vridmoment
400 hk / 379 NmMotor, växellåda och avgassystem
Borr 95mm
Oversize ventiler
Vassare kammar..292* med stort lyft
Smidda CP högkompkolvar 12:1
3,85l
Ombyggt Original plenium
Dubbla 2,5" från extraktor som går över till 3,5" enkel ner till 3" innan första dämparen mitt under bilen för att sedan bli 3" system, går över till en Simons och vidare till en Appel Racing med 4" dieselböj.
Givetvis rostfritt.
Nu kör jag med med 188 huset från en Z3M med bytt utväxling till 3:73Effekt och prestanda (ingående)
Nöjd iaf,, räcker till..
Betydligt mer än en original motor ger iaf ...
395,2 hkr
Den släpper på 3:a rakt fram med sommardäck,, vanliga gatdäck.
Ska bli kul att jämföra med tider på MantorpChassi
Coilovers
Ställbara topplagringar.
Egengjorda fjäderbenstornstag.
Grövre kränghämmare från M5 E28. Fram och bak.
Stumma egen gjorda fästen i gummi till bakaxel, färstärkta infästningar i kaross för bakvagn.
Alla stag är nya i framvagn med svarvade och köpta polyrytan bussningar till länkarmar.
Annan camber på framhjulen, bakhjulen upprätade i camber med lite toe in.
Coilover Race
Bilen vägde 1364kg med full tank. (utan förare)Fälgar, däck och bromsar
STOPTECH
330mm flytande skivor fram
300mm vent skivor bakInteriör / Inredning
Svart,, allt svart, tak med.
Kolfiberstolar
Lite extra mätare för oljetemp,tryck,vatten och volt.
Display för Vems styrsystem i mittutblås/friskluft.Bilstereo och multimedia
Inget monteratExteriör / Styling
Vita blinkersglas fram och bak
I övrigt inget monterat.Framtidsplaner
Finns nog ingen som är villig att betala 1/3 av vad jag har i denna bil,, så den förblir nog kvar i mitt ägande.
Slutade att notera utlägg på bilen när man gick över 400Övrigt
Har ingen att tack,,, har gjort allt själv, och har jag inte gjort de har jag betalat för mig!!
Jo, ska faktiskt säga tack till Jonny och hans bror Tony Garib på AG:s i Norrköping.
