6 373 visningar (1 idag)
Uppdaterad 1 oktober 2009
Skapad 12 september 2007
Effekt / Vridmoment
112 hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
* Portat spjllhus frn 2.2l Audi
* Special luftfilterhllare p K-Jet
* J&R konfilter
* Hemmasnidat 2.5" avgas
* 272 graders kam
* Strre soppapump
* Gnisslande rem :PEffekt och prestanda (ingende)
Kan vl hoppas p lite mer n original :P
Gr rtt ok i alla fall...Chassi
* H&R Cupkit
* Momo Fjderbensstag vre fram
* Momo Fjderbensstag undre framFlgar, dck och bromsar
* 15" Vita Aluflgar
* Toyo Proxes 195/50-15
* Slitsade EBC-skivor fram
* Original trummor bakInterir / Inredning
* Luisi 285mm sportratt
* Recaro framstolar, svart helskinn. (Colour Concept)
* Fnstervevar frn Golf III
* Hela bakdelen av bilen ljudisolerad..Bilstereo och multimedia
* JVC DVD
* Pioneer 6.5" koax i drrarna
* Mutant MT1007X 10" bas
* Mutant NW280SP slutsteg (2*80w)Exterir / Styling
* Bortplockade sttfngare fram och bak
* Klarglasljus fram
* Rd-vita bakljus
* Rensad p emblem (svartlackat i grillen)
* Rost =SFramtidsplaner
Motormssigt s str jag och vger mellan att montera i ett turbopaket eller bygga en hftig 2l motor..
Svrt att vlja.. Turbo r gtt men sughstar r tuffa..
Exteriren ska rensas och bli helt ren.
Funderar p Audi-handtag i drrarna.
Dessutom mste all rost lagas.
Bilen mste lttas, den r alldeles fr tung.vrigt
Golf 1, the best a man can get... :)
Ska jag ha Turbovissel eller Kraftvrl??
