bjeern har haft bilen sedan juli 2004
13 780 visningar (1 idag)
Uppdaterad 7 november 2010
Skapad 23 september 2007
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
340block från -68, 0.30 borr. 4"eagle vev H-beams stakar, dimond kolvar, allt fullbalanserat = 416cui småfilade"x"toppar,milodon geardrive, m1 singleplaninsug, mekanisk holley700 dubbelpump, 6"K&N filter, voodoo kam 533" lyft, 284 duration, msd pro billet fördelare, msd 6al box msd tändkablar. stumma motrfästen, carter högefekts soppapump.
pressade, stålomspunna slangar, till de flesta vätskor
tti headers och tti 3" avgas med X-pipe flowmaster dämpare
TF 727racepreppad med djuptråg, manuellt ventilhus med vända växel lägen
10"B&M turbin ca3800rpm stallEffekt och prestanda (ingående)
mycket vill ha mer!Chassi
modifierade bladfjäderpaket, bakaxeln bakflyttad ca 3cm
8 3/4 bakaxel, kondiff, 3,91utv
annars orginal A-bodyFälgar, däck och bromsar
keystone fälgar
15"*8" med 255/60 bak
14"*6" med 175/80 fram
ventilerade (orginal) skivor fram 4kolvsok(orginal), trummor bak servoInteriör / Inredning
totalt ruttna orginal stolar övrigt fin inredning...
autometer ultralite mätare
hurst spakBilstereo och multimedia
högkomp, höglyftkam, 3"avags slår de flesta bilstereo, men annars så sitter det en keenwood mp3/cd med mds framsysten, 6*9 från mds, gas steg och 12"bas från mdsExteriör / Styling
hemmasnickard "läpp" under kofångaren fram, mattsvart huv med sixpack scoopFramtidsplaner
karossen börjar bli mör... trångt runt bakhjulen.. bakaxeln är på tok för bredÖvrigt
svensksåld. karossen iordninggjord av mig 2004
ett projekt som aldrig kommer bli färdigt!
