daniel-635 har haft bilen sedan april 2003
51 082 visningar (3 idag)
Uppdaterad 8 augusti 2018
Skapad 28 oktober 2007
Effekt / Vridmoment
298 hk / 420 NmMotor, växellåda och avgassystem
Original motorn är en 3,2 liters sexa ( M30B32 ) med 197 Hk
Nya motorn är en Bi-Turbokonverterad M30B35 ( 3430cc ) från 535 -90
Dubbla Mitsubishi TD04 18T med 7ans raka avgashus (Volvo V70 R?)
Mahle smidda kolvar avsedda för trimmade VW Boxrar (92mm borr)
Upptagna förbrännings rum.
8,3:1 i kompression.
272 Graders kamaxel från BMW 3,0Csi
Egentillverkade grenrör 330-350mm långa
Egentillverkade tryckrör.
3" Intercooler 300x400mm.
Oljekylare från SAAB 9000 monterad via egentillverkad adapter.
Modifierad Bosch Bränsletrycksregulator (justerbar nu 3,0 bar)
Siemens Deka 870cc Spridare
Bosch 044 Huvudbränslepump.
Bosch 984 Bränslepump matar en rostfri catchtank på 3,5 liter.
Mann WK830/6 Högtrycksfilter.
Bosch Motorsport Trippelspole "Coilpack" för Wastefire tändning.
Sachs Motorsport "765" Tryckplatta, Sachs Förstärkt lamell.
Bosch Bredbandslambda kopplad till VEMS boxen.
Dubbla K&N Luftfilter.
VEMS V3 Motorstyrning
VEMS Display i Kupén för visning av "alla" motordata.
Modifierad Bmw e34 535 kabelhärva, för att passa 635an och VEMS boxen.
SAAB Magnetventil för programmerbart laddtryck.
2x2,5" Rostfritt avgassystem
Dubbla 2,5" Katalysatorer
Allt helt byggt och konstruerat efter egna ideér och tankar.
Växellåda standard Getrag 262.
Slutväxel från Bmw m535 med 3,07:1 och 25% Diffbroms.Effekt och prestanda (ingående)
Bredd effekt kurva som mål.
298hk och 420 Nm vid 0,5bar laddtryck
Bilen är SFRO registrerad som Ombyggt fordon.
Effekt i regpapper är 219 kW
Katalysator och E85 krav.
samt att uppfylla gällande avgaskrav för katalysatorbil vid reg. bes.Chassi
Sänkt ca 40-50 mm
Bilstein dämpare
Främre krängningshämmare justerbar. Mer än dubbelt så hård som standard.
Kraftigt förstärkt Chassi med "Subframeconnectors" och fjäderbensstag.
Ombyggd styrning, med Kuggstång istället för styrsnäcka.
Mycket bättre servoverkan, och vägkänsla.
2,7 rattvarv mellan fulla styrutslag = KVICKSTYRD "Fälgar, däck och bromsar
8,5+10x17" OZ-Racing Futura fälgar.
Renoverade av mig.
Däck Michelin Pilot sport 225/45-17 fram och 255/40-17 bak.
Främre bromskivor från BMW 330 ( 325x25mm )
Bmw e39 Aluminium bromsok.
Bakbromsar från e34 540/M5 ( 300x20mm )
Stålomspunna slangarInteriör / Inredning
Svart skinn
e36 M3 stolar fram ( Behövs stora modifieringar för att det ska passa )
orginal 635 baksäte från en -86
Momo mocca ratt
Lite extra mätare mm.Bilstereo och multimedia
Jättegammal Blaupunkt med CD spelare, ni vet dom runda skivorna.
Och ett Lanzar framsystem som är äldre än stenåldern.Exteriör / Styling
Egen tillverkad front och bakstötfångare och egentillverkad bakspoiler
i glasfiber .
Cup speglar modifierade för att passa 635an
Singeltorkare
Halvljuslampor från e34
sidoblinkers från e36
BMW 405 Imola rot , ej orginal på denna ( motorsport färg )
Desigen är inspirerad av div. M och alpina bilar , dock så diskret att de flesta tar den för en orginal bil......
Ett stort tack till Henrik för all support och hjälp vid tillverkning av glasfiber detaljerna.....Framtidsplaner
Köra på sommaren, bygga på vintern.Övrigt
Missa inte bildspelet under videoklipp !!
Här har jag en liten projekttråd som börjar från när turbo konverteringen tog vid.
(Nov -07)
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=20403
