Cuscosupra har haft bilen sedan november 2004
16 719 visningar (2 idag)
Uppdaterad 14 augusti 2017
Skapad 28 juni 2008
Effekt / Vridmoment
235 hk / 350 NmMotor, växellåda och avgassystem
Borrat, planat och toppdeckat block.
Wiseco kolvar 83.5mm
Eagle stakar.
BC hårdare ventilfjädrar med titan retainers.
Arp i ramlageröverfall, topplock, svänghjul samt tryckplatta.
Cometic 2mm ståltopplockspackning.
Ati svänghjulsdämpare.
Driftmotion lättat svänghjul.
Spec steg 3+ koppling, god för 840Nm.
Demonterad Egr,spjällhusförvärmning,kallstartsventil etc etc.
Aluminiumkylare, 52mm.
Elfläktar från Saab 9-5 2.3t.
Blå stor dumpventil.
3" avgassystem från turbo.
Elektronisk laddtrycksstyrning (AEM).
600x300x75 intercooler med 2.5" rör.
Moroso tändkablar och kallare stift (bcpr7s).
AEM V2 styrsystem.
Eftermarknadsgrenrör.
Precision 6266 Turbo.
60mm wastegate.
FFIM.
Aeromotive a1000 soppapump.
Bosch 1200cc spridare.
Aeromotive bränsletrycksregulator.
10 AN matning, 6 AN retur.
E85.Effekt och prestanda (ingående)
500 motorhästar vid 0.95 bar laddtryck (Wastegatefjäder enbart)Chassi
Cusco ställbara coilovers. 18K fram o 11K bak.Fälgar, däck och bromsar
Tsw Thruxton. 18x8 fram med Kumho 235-40-18
bak 18x9.5 med Kumho 275-35-18.
330mm skivor med Willwood 4-kolvs ok fram
Slitsade skivor med värre belägg bak.Interiör / Inredning
3 mätare i a-stolpen.
Kolfiberram till stereon.
Kolfiberpanel med strömbrytare för boostcontroller etc.
Brandsläckare monterad i bagaget.
Mocka i mitten på framstolar.
Batteriet i bagaget
Aem uego bredbandslambda
SAGA laddtrycks och oljetrycksmätare.Bilstereo och multimedia
Rak 6a med turbo och öppen Wg..Exteriör / Styling
Vita blinkers runtom.
Japanska modellen på bakljusramp med liten nummerskylt
Borttagen bakre torkararm.Framtidsplaner
Ladda på mer, byta till VAG spolarÖvrigt
Ej angivet
