Haha jag skulle vara mer än nöjd haha men det är väl i såna tillfällen man får "mer smak " men jag tycker iaf hon var finast av dina :-) 5a till henne!
En cylinder för mig är ju 25% så då märks det ju ganska tydligt :D. Men hur fett kör ni den då? För när allt är rätt mappat med efi så ska det inte behövas någon hiskerlig tändning igentligen även med mettis. Men du verkar ju haft lite otur med tändboxar i år.
Hur såg egt ut när den dog så? Vi hade ett liknande problem när en spridare flödade sämmre pg av att det fastnat skit i den. Bromsar ni hos Ernie? Det där är ju en bromsning man skulle vilja se :D
Haha vad fan gjorde du med bussen!? :D Och självklart, ska dom få ha släktträffar, träffa nya vänner osv så ska ju du självklart få bygga upp vänskap med dina bilar! :D Raka rör eller inte, det kvittar! Det är bilens personlighet, sånt man inte får ändra på ;)
Chaffisen orkar hålla max 3000 varv så där sitter stoppet och då orkar den bygga ca 0,3 bar i ladd med gasen i botten. Startvarvet ligger på ca 5500-6100 vid ca 2bar beroende på vilken converter jag använder. Bara man lyckas smygbygga lite ladd på bromsen så går det fort när man går upp på tb. Sen får man gå på med tändning och magra "lean and mean" ,bara hålla koll på egt så man inte eldar upp den. När varvet droppar så vid varvstopp så brukar det kunna vara för att den bryter för många cylindrar i taget. Jag styr allt med mitt sprut och det förenklar massor när man kan hålla koll på hur den bryter.
Oj! Ja då kommer du ha nytta av 3 stepparn. Jag kör med antilag på bromsen för att begränsa vridet och lägger högsta möjliga varvstoppet som chaffisen orkar hålla emot med bromsen och det tar typ 3-4 tiondelar från broms till startvarv. Det på en converter som tar ca 9sek på sig att stalla om vi bara skulle mala på tb. Det fina med bromsvarvet är även att om nån försöker bränna upp dig så är det bara trycka ner bromsen så kommer man ner på ett lägre varv. Visst har du en spragless stator i convertern? Dom blir ännu varmare än en med sprag/diod då det är sämre oljeflöde i dom av nån anledning.
Men vad använder ni för teknik för att gå in på gran? Hur lång tid tar det att stalla när den var tight? Lamda och tändpunkt under spoolup? Hur långt tid tar det från fotbroms (2-step) till startvarv?
Mumms! Vad väger ett sånt agg? Jag tror inte det kommer vara nått problem och spoola iaf. Man får lägga ner lite jobb på mappningen vid tb bara. Lycka till!
Vi hoppas det!! Den började ju röra på sig rätt bra i orsa sista svängen. Men nu blir det nya stakar o lite annat så man kan varva ur den ordentligt!!! Vi ses väl på ngn test´n´tune i sommar då!!?
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera