så länge du har dragit runt motorn för hand ska de nog inte va några problem. ja vet dock inte hur de kommer fungera med dina kolvar med lägre komp och sen orginal box. men det återstår att se :)
ja körde in min med max ladd på 0,5 men gasade aldrig fullt.. :) men vid 1,3 kändes de som att åka orginal evo typ. dock med snäll tändning. ser ut att bli 2,2 i ladd ca :)
när är planen att starta upp då? :) fyfan va nervös man va vid uppstart och mappning första stunden :P de e inte bra för hjärtat att piska skiten till ca 7500rpm med 1,7 i ladd. även fast ja ska mycke högre när ja klarar av att tända skiten! :D
ja de gjorde iof mina också. men vi va inte så imponerade av deras viktning. men stakarna va väll inte viktade? samt kolvbultarna. vi ville dessutom ha fler decimaler när vi viktade. så vi gjorde de lite mer nogrant! :)
sprut som sprut :) ta de du vill så länge man kan ändra i mappen själv :) Link är ju PnP och är rekomenderade av blandannat JRM. därför ja valde det :)
med tanke på att de blir så mycke lägre komp lär du vilja ladda på en hel del. :) har lmm och lite annat orginal skit till salu om du behöver nått :) ja tycker du ska satsa på ett Link sprut och inte en EcuTek iaf. lite dyrare. men mycke billigare och lättare om du ska höjja effekten sen :)
btw vad ska du köra för tändsystem? jag har problem med att ladda över 1,7 bar just nu. får misständningar vid 1,8. får se vad nya stift och lite meck kan göra.. :)
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera