Hej!
Jag är en glad gubbe över 50 år gammal som levt ett helt liv med snabba motorcyklar som hobby.
När det blev dags att lägga av med det så funderade jag kring vilken bil som skulle fungera för mig som hobbybil. Efter några tafatta försök med Corvette C4 och C5, ett par Porsche 996 och lite annat så insåg jag att det inte var "jag".
Så jag sökte i min inre barndom för tankar och känslor kring bilar och svaret kom ganska fort och självklart: Jag älskar klassiska BMW! 1976 var jag 9 år gammal och kommer fortfarande ihåg när E24 karossen började synas på vägarna. Vackrast! Jag minns även bilens framfart på banorna under första halvan av 80-talet, framförallt på 24-timmarsloppen på SPA där den firade stora triumfer. Sedan kom första M3 (E30) och tiden för E24-racing dog över en natt...
Men: Jag ville ju ha lite pulver också. Hur lösa? Jag drog mig till minnes ett reportage i tidningen Bilsport från 2014 där en E36:a med M50 motor trimmades med turbo hos PPF nästan hela vägen upp till 800 hästar. Det lät ju helt sjukt! Jag beställde alla 6 tidningarna som täckte reportaget. Började Googla och surfa runt på forumen där alla experter inklusive PPF själva ansåg att runt 400 hästar är "safe" även på en helt oöppnad och orörd motor. Det lät bra i mina öron. Så får det bli: En BMW E24 med M50 Vanos Turbo! Bara att sätta igång!
En rostlagad och nylackerad 630CS från 1976 hade legat på Blocket ett tag till ett relativt lågt pris. Telefonförhandling gav ett betydligt lägre pris och nya upptäckter väl på plats i Härjedalen där bilen fanns gav ytterligare prutmån. Om det var en bra affär kan diskuteras men priset var lågt i alla fall. Jag har under vissa perioder haft lite dåligt samvete över att jag har sågat sönder en bil från första årsmodellen med Karmann kaross och den sällsynthet som det innebär men det fick bli så. En analog bil med förgasare är ju också ett bra utgångsläge då det inte blir så krångligt med elen. Och jag slipper gärna ABS och annat modernt i veteranbil.
En E34 525i Touring inköptes som donatorbil och sedan var det "bara" att börja bygga! Bara...
Bilen har gått som bruksbil i 3 somrar nu och är godkänd med turbo genom SFRO.
Jag är en glad gubbe över 50 år gammal som levt ett helt liv med snabba motorcyklar som hobby.
När det blev dags att lägga av med det så funderade jag kring vilken bil som skulle fungera för mig som hobbybil. Efter några tafatta försök med Corvette C4 och C5, ett par Porsche 996 och lite annat så insåg jag att det inte var "jag".
Så jag sökte i min inre barndom för tankar och känslor kring bilar och svaret kom ganska fort och självklart: Jag älskar klassiska BMW! 1976 var jag 9 år gammal och kommer fortfarande ihåg när E24 karossen började synas på vägarna. Vackrast! Jag minns även bilens framfart på banorna under första halvan av 80-talet, framförallt på 24-timmarsloppen på SPA där den firade stora triumfer. Sedan kom första M3 (E30) och tiden för E24-racing dog över en natt...
Men: Jag ville ju ha lite pulver också. Hur lösa? Jag drog mig till minnes ett reportage i tidningen Bilsport från 2014 där en E36:a med M50 motor trimmades med turbo hos PPF nästan hela vägen upp till 800 hästar. Det lät ju helt sjukt! Jag beställde alla 6 tidningarna som täckte reportaget. Började Googla och surfa runt på forumen där alla experter inklusive PPF själva ansåg att runt 400 hästar är "safe" även på en helt oöppnad och orörd motor. Det lät bra i mina öron. Så får det bli: En BMW E24 med M50 Vanos Turbo! Bara att sätta igång!
En rostlagad och nylackerad 630CS från 1976 hade legat på Blocket ett tag till ett relativt lågt pris. Telefonförhandling gav ett betydligt lägre pris och nya upptäckter väl på plats i Härjedalen där bilen fanns gav ytterligare prutmån. Om det var en bra affär kan diskuteras men priset var lågt i alla fall. Jag har under vissa perioder haft lite dåligt samvete över att jag har sågat sönder en bil från första årsmodellen med Karmann kaross och den sällsynthet som det innebär men det fick bli så. En analog bil med förgasare är ju också ett bra utgångsläge då det inte blir så krångligt med elen. Och jag slipper gärna ABS och annat modernt i veteranbil.
En E34 525i Touring inköptes som donatorbil och sedan var det "bara" att börja bygga! Bara...
Bilen har gått som bruksbil i 3 somrar nu och är godkänd med turbo genom SFRO.
