Går i funderingar nu om man kanske skulle ta och införskaffa sig en andrabil att ha bredvid V70n över sommaren och hösten.

Vore ju grymt trevligt att få tag i en fin Audi 100 med lagoma mil och med 2.3 liters motorn eller en med Turbo!!!

Det är ju genomtrevliga bilar som går rätt bra och som låter sjukt gott :)!.

Helst en 88b eller nyare, gärna "Phantomblack metallic" med beige inredning, eller skinn men det är inte nödvändigt.

Gärna med CD paket också, en av de skönaste bilarna man kan ratta utan diskussion!!



(Saknar min Svarta 100 Turbo väldigt mycket!)

Sådärja, nu var xenonet monterat på halvljuset också.

Lyser finfint (h7r, 35W 5000k)
med slim-ballast

Bilder kommer inom kort!

Såg idag att dimljusen på saaben inte längre satt där, utan dom verkar ha tagit till flykten och det enda som var kvar efter dom var 2st fritt hängande kontakter.

Fattar inte att folk inte kan låta andras saker vara ifred, vad fan är problemet?...
har du en saab utan dimljus så föreslår jag att du KÖPER ett par för dina egna pengar,
har du inte råd så får du väl spara pengar tills du har råd då för helvete!


Idioter!


Over and out
/Meister

Nu är jag tillbaka i bloggen igen :D.

Jag börjar få lite motivation nu inför att bygga ihop 100 Turbon, har varit dåligt med motivationen nu ett tag.


Men en sak är så gott som säker, Den kommer att vara klar för gatorna tidigt sommaren 2008.

Något snabbare, något snyggare, något förbättrad!...
Och en mycket gladare o nöjdare ägare =)!


Se upp , sommaren 2008 närmar sig med stormsteg! =D

Ni kommer troligtvis se denna svarta audi i sundsvall och timrå området, förmodligen höra den också, då det ska snickras avgassystem modell maffigt.. hehe

---------------------
Jag har kortat ner "att göra" listan en aning iallafall, så nu ser den ut såhär:

Planing av topp
RS-packning ska dit
öppen dumpventil
ökat ladd till ca 0,8bar till en början
byte av oljepump
sportfilter
bygga eget avgassystem
---
Saker som jag funderar på att göra om tid och pengar finnes:

Uppgradera bromsar
få tag i ett fjäderbenstag som passar, eller bygga eget
sänkningssats
-----------------------

Sen om det dyker upp nåt småfel på besiktningen så tas det hand om då :)!



MvH
Kristian


Back in black, for the summer of 2008

Effektmässigt, så är målet 200+hk på däcken, inget mindre än 200hk är jag nöjd med.

Det ska vara avklarat nu till våren, man får ta och handla lite grejor i taget, utmed vad plånkan klarar av :)!


Siktet är att plocka fram dom där 200+hk på däcken med 0,8-1,0Bar i ladd.

Någon som har nåt bra tips på någon bra och effekthöjande kam man kan införskaffa?,
har hört att kammen från GT coupé/80/90 med 2.2L femman ska vara ett bra alternativ som passar rakt i "MC" motorn? (motorkod på GT Coupé, HY?, KV?) minns inte helt vad motorkoden på dom var.

Mycket tacksam för info :)




Sen i framtiden kanske det tillkommer vattensprut, och då extra soppasprut också (så man kan kliva upp emot 1,2bar), men det är ett helt annat kapitel.



/Kristian, aka Meister!

I veckan som var så kände jag att något var dags att göra något åt 100 Turbon som inte går direkt våldsamt original (0,35-0,39bar)

Visst den toppar ut bra på raksträckorna med tanke på att den inte utvecklar mer än 165hk.


Så jag for runt i birsta city och shoppade lite tryckslang,tryckregulatorer osv.

Dagen efter var det dags att installera prylarna, började direkt efter jag slutat jobbet, tog ca 5timmar inklusive middag och en fika.

Började med att regulera luftflödet till WGn, siktade in den strax under där ECUn kapar bränslet (0,65bar).

tyckte att det kändes tryggt och bra, sen regulerade jag luften till ECUn så den bara skulle "få lov" att bara känna av upp till 0,55-0,6bar .. sen var det dags för provåkning, måste ju säga att den gick hiskeligt mycket bättre än original, men bara i 10-15 minuter....


Sen började ett missljud (rassel) från motorutrymmet träda fram då turbon laddade max, ca 0,6Bar då.

Bilen började gå riktigt ryckigt och ojämnt i acceleration, så jag stannade vid vägkanten och gick ut för att kolla vad felet kunde tänkas vara, då ruskar hela motorn och låter som att den går på 3 cylindrar,
och snacka om att det var kylarvätska blandat med motorolja överallt i motorutrymmet... knallvit rök bolmade ur avgassystemet och lite från motorutrymmet, luktade riktigt illa.


Stängde av motorn och började kika lite underifrån på motorn, turbon osv för att försöka se nåt fel.. men inget alls, så jag tänker provstarta bilen igen men då vägrar den helt, batteriet blev nästan helt dött på en gång också.


Då var det bara till att ringa bogsering, så nu står pärlan hos tjejen.. ska ta hem den imorgon och börja kika lite till veckan!.


Någon som vet om RS2ans toppackning passar direkt på min (MC2) ?