hälsning Jag heter Presley Bryan, kommer från Florida, jag kommer att informera dig mer när jag hör av dig så snart som möjligt, jag kommer att vilja diskutera med dig, men inte här i garaget maila mig till (w625487a@gmail.com) Hälsningar Presley Bryan
Snygg Passat! Kan tänka mig att det är bra knuff i GTS. Har du bytt till LED dimljus? Sitter ju tråkiga H8 halogenlampor original tyvärr och jag letar snyggare med kanske 5000k.
Gissar främst på Ford-galna norrmän och engelsmän. :) Säljs den till Norge eller England kommer den säkert i rätta händer, där finns en enorm Ford-passion och tar man sig an att visa intresse därifrån för att överta detta projektet så har man nog förutsättningar för att ro det i hamn.
Det har blivit så att du har den kvar, alltså? Jag har imponerats av din passion och kämpaglöd under alla år jag följt projektet (trots att jag aldrig noterat att projektet gått framåt, utan bara sett att det gått lite fram och sen tillbaks - men det är väl för att du gör ett så seriöst jobb). Nåväl, du bestämde dig för att avyttra fordonet för ett tag sedan, var det inte så? Ett tecken på bristande motivation, kanske. Hur är läget nu? Kommer du fortsätta med det någonsin, tror du, och ta upp projektet eller har du tröttnat/behöver tid till annat? Detta är ju (tillsammans med den kolfiber-500E som S500R byggde) ett av de häftigaste projekten man sett.
Trodde aldrig du skulle ge upp och sälja projektet, men det har uppenbarligen skett. Önskar dig lycka till med försäljningen och hoppas bilen färdigställs av kommande ägare.
Verkligen, bra att du prioriterar familjen. Den är mycket viktigare än bilen, så mitt råd är solklart - fortsätt ta dig tid åt familjen. Sen vet jag hur det är, att vi män ibland kan behöva komma iväg från familjen även om vi tycker om dem - och ägna oss åt bilar ett tag. :)
Okej, då förstår jag. Tack för din vänlighet och att du inte verkar ha uppfattat min tanke som oförskämd. :) Jag känner till mycket om vilka turer det var i början, när firman Sportvagnskonsult kånkade och (enligt vissa) lurade sina kunder genom att hemlighålla de planerna för att sedan bara dra utomlands. Det blev för mycket för din kompis som byggde en Mercedes E500 också i kolfiber, vilket var otroligt synd. För jag var så förtjust i båda era projekt, nu verkar det tyvärr som att Mercan aldrig kommer bli klar då den sålts i delar till olika personer. http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=8 … highlight=
Går det framåt för dig? Jag har följt projektet i en fyra-fem år och jag kan inte se nån riktig tydlighet i att det går framåt, så att säga, för projektet. Men du får jättegärna förklara om du känner för det, för jag är inte så bra på såna här omfattande projekt. Jag har dock följt andra projekt där jag tydligare kan se över en längre tidsperiod att det gjorts steg närmare färdigt tillstånd.
Ahaa ojj! :D så många! :D nån som sa till mej att det bara fanns 30st från början :D dom sitter fint som fan på bilen iaf, vart dock tvungen att bredda hjulhusen lite i bak. ^^ var inget jag hade tänkt göra men hade inge val när jag köpt allt för att få på hjulen :D som du säger är dom ganska smala men med hubbarna kom dom fan ut rätt mycke haha :D
Ja jag köpte 4st av en polare som hade 12st som låg :) kände att jag ville ha nått annat och lite lite mer unikt på min 740 :) vet du hur många av dom det finns? :D
Not good! JRM bänkar på rullar och får fram hjulhästar, men på papper visar kalkylerad motoreffekt som i stort sätt är rent gissning. Det viktiga skulle ha varit whp linjen på ppaper, dvs effekt man fått ner på hjulen på rullar!
kolla de ja har best , bra pris o underbara sälgare , de sprang ut o in o höll fälgar framför bilen he he , men ja fastnade för dess som ja har bilder på , kolla på www.molway.com , finns mycke.
den funkar perfekt , finns ju hur många finneser som helst , som sagt accorden är en underbar bil på alla sätt , i mitt fall väntar ja på de nya sommar fälgarna bling bling , de blir toppen.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera