Ja då hade de varit tävling igen, återigen en rs-tävling i rs-serien denna gång i Skänninge. Tävlingen bestod av två prov på asfalt med lite grus som man körde 3 ggr.

Hur gick de nu då!? Jo de började ganska bra dock en liten miss på andra provet då motorn bromsades stop på, tappa några sek. men efter två varv så låg vi iaf. trea. Men under andra varvet så började de ryka inne i bilen vilket sen visade sig vara en kabelskarv som de hände något konstigt i så de blev varmt... Men vi kunde inte göra något åt de för att inte riskera att bilen inte skulle starta igen. De var bara att hoppas på de bästa och åka ut på tredje och sista varvet. Vi fick ha bilen igång så lite som möjligt men de började ryka så mycket så de nästan blev svårt att se i bilen så de var bara att ha ned rutan och få ut lite av röken tills mål. De provet gick iaf. bra fick tredje tid igen. Vi åkte till nästa prov vänta så de fick svalna lite sen åkte vi fram för att starta men vi kom inte så långt, efter andra kurvan dog bilen vilket visade sig bero på att de hade gått av så de var bara att ge upp. Om bilen inte gått sönder så hade vi varit nöjda med insatsen och blivit varsin buckla rikare, för de hade inte gått att åka så mycket fortare då vi inte fick upp temperaturen i däcken tillräckligt.

Är lite tungt nu när vi inte kommer i mål någon gång vi hade lätt serien totalt i vår klass om vi kommit i mål på dessa två tävlingarna som varit. Men finns ju inte mycket att göra, bilen ska vara hel nu igen och de blir antagligen ny tävling nu i helgen får hoppas vi kommer i mål med hel bil denna gång.

Då var årets första tävling körd, en RS-tävling i Norrköping som ingår i rs-serien i östergötland. De var ett otroligt stort startfält för en rs ca 150 startande, de gick väll lite sådär...

De började med att högerframhjul fick sig en smäll på första provet av tre stycken, de resulterade i att kambervinkeln blev allt annat än bra (lutade ut en massa i överkant) så de var bara att fixa de direkt tappa nog lite tid på de men vet inte hur mycket.
Sen bar de iväg till nästa prov som var en kortare skogsträcka, pga att vi fick skruva efter första så hade vi hamnat sist i startfältet efter ett antal 4wd. Men de var bara att satsa och hoppas på bättre lycka på denna sträcka men vägen hade blivit ganska dålig på flera ställen och en massa sten hade kommit fram vilket efter mål visade sig resulterat i en punktering som vi troligen hade åkta knappt halva sträckan med. Så de var bara att byta hjul för att kunna åka tillbaka igen men de skulle ju inte häller gå riktigt bra då domkraften sjönk ned men efter en stund så var hjulet bytt iaf. Men med olika bäck fram så drog bilen ganska mycket åt vänster plus att de satt massa lera i fälgarna så de var obalans så bilen nästan studsa fram så de gick inte att åka så fort på motorvägen tillbaka in till Norrk.
När vi tillslut var tillbaka var de bara att byta hjul och kolla framvagnen för att kunna åka sista provet och då var vi ganska sena till start men iväg kom vi men imål kom vi tyvärr inte de hade även här blivit ganska uppkört och dåligt (samma som ss1) så i sista kurvan som var dålig gick drivknuten sönder höger fram men kanske inte så konstigt med alla smällar som de fått.

Men trotts alla motgångar så känner vi oss ganska nöjda ändå då tiden på sträckan var rätt bra och så långsamt hade de inte gått på ss1 häller men de hade ju varit roligt att komma imål. Nästa tävling blir asfalt i Skänninge kommande helg får hoppas på bättre lycka då =)

Här finns en bild från tävligen tagen på ss2 vi har nr 108.
http://www.motorsport4sale.com/reportag … 1g_852.asp

Ja Saaben ville ta en liten tupplur och inte åka sina nio mil om dagen längre den sa upp sig en dag när jag skulle åka hem =( ville inte starta mera. Gissa på att de var soppapumpen och så verkar de också vara så de var bara att ta och byta pump kan ju inte vara så svårt tänkte jag... Men där hade jag helt fel de jävlarna på Saab tycker att man ska ta bort hela jävla tanken för att kunna ta och byta pump för de lilla hålet som finns under baksätet ska man ju BARA få komma åt sladdarna skulle ju vara alldeles för lätt om man kunde ta bort pumpen där morr. Så då var de bara att börja plocka bort hela tanken och då står de så fint i fina instruktionsboken att innan man ska ta bort tanken ska man åka med bilen så man gör slut på bensinen, ja och hur f*n hade de tänkt att man skulle kunna göra de om pumpen är trasig!!! Så vi fick tömma ut tanken under tiden vi tog bort den och de var verkligen inte lätt men de skulle inte varit så svårt om tanken var tom men de var den ju inte. Nu är iaf. tanken borta så ska kolla så att pumpen verkligen inte funkar nu och sen försöka hitta en ny och då hade jag tänkt mig att få tag på en lite bättre men vet inte vart man kan hitta de, om någon vet var man kan få ta i en bättre pump till en Saab 900 2,3i så får man gärna skriva en rad =)

Ja då var de färdigtävlat för detta år så nu står bilen i garaget och ska fixas i ordning för nästa säsong. Den kommer att bli uppfräschad med lite ny färg i hjulhus, underrede och lite annat. Bakaxeln kommer antagligen att plockas bort för att byta bussningar och fixas till sen får man se vad som mera kan hända med tanke på hur mycket tid som finns.

Ser fram emot en ny och kanske sista säsong med bilen =( med förhoppningsvis nya framgångar =)

Då har man kommit lite längre med baslådan fått till en "framsida" till lådan så man kan se lite hur de är tänkt att de ska se ut =) Nu måste jag köpa basen så att jag kan mäta lite så att de får plats också vore ju jobbigt om de inte passar...

Hoppas på att få ihop ca 20 liter låda och själva lådan ska vara längst bak och kommer att vara en sluten historia. Framtill på skivan ska steget sitta. Kommer att köra vidare med samma steg som jag använder nu till jag fått ihop lite mera pengar.



En liten bild så man kan tänka sig hur de kommer att se ut när de blir klart

Om man kanske ska ta och skriva lite här då =)

Har börjat bygga på nya baslåda till bilen. Tanken med den nya lådan är att den ska ta lite mindre plats eller ganska mycket mindre men samtidigt spela bättre tanken är att de ska bli en sluten låda med en styck mds dynamik 10" bas.

Är tacksam om någon vill komma med lite tips som har lite mera erfarenhet av att bygga ljud!!!