Kan man gänga om tändstifts gängorna i toppen utan att behöva lyfta toppen ?
Tyvärr så har tändstiftet inte sutti i alla gängor så på något sätt så har det skjutits upp i tändspolen :/
Får en känsla av att det kommer bli väldigt dyrt att reparera då jag också tror att där ligger en massa metalspån från stiftet i motorn :(

Någon som vet om Volvos fälgar från dem nyare bilarna passar till min ? (S60 04)
Eller man måste svarva om navhålet ?

Tjena !
Har nu bytat alla spridare i bilen till sprillans nya Original och den går som en dröm och framförallt så är den mycket tystare där var en spridare som tickade riktigt högt men är som nu går bilen som den ska och är härligt tyst :)
Köpte alla 5 spridarna inkl O-ringar för 1000 kr :)

Tja !

Tänkte dra iväg och köpa en tryckluftsdriven bromsluftare på Feltema idag den borde väll räcka för att få ut bromsvätskan från systemet ?
Ska byta bromsvätska och bromsslangar runt om i helgen innan bes då dem slangarna som sitter på har börjat spricka lite !
Så frågan är om där är någon av er som använt sig av just den bromsluftaren ?
Och är det bara att suga ut den gamla vätskan och fylla på med ny sen pumpa på bromsen ett antal gånger ?

Tjena !

Tänkte fråga om någon är jävlig på det där med att byta Kylarslangar,har beställt nya slangar "Blåa".
Är det bara att montera dem nya och fylla på kylarvätskan som rinner ut när man plockar av dem gamla eller man måste lufta kylsystemet ?

Någon som vet hur dem sitter fast ?
Och bästa sätt att får av dem på ska nämligen lackas svarat igen som dem var en gång i tiden :D
Finns bara ett mirakelsätt och det är lacka som gäller!

Hejsan !
Hade ju lagt upp ett litet klipp på min motor för några dagar sedan eftersom jag
undrade vad de var för oljud eller tickande jag hade,så idag körde jag en sväng till Volvo och frågade om där var någon som kunde hjälpa mig,fick tag i en väldigt trevlig mekaniker och han följde med mig ut och bad mig starta bilen efter att han hade kollat,lyssnat och gått genom allt så visade det sig att det bara var spridarna som för oväsen vilket var väldigt vanligt på just s60/v70 han tyckte att bilen gick och lät helt normal för övrigt ! Så nu är det bara att tuta och köra utan att vara orolig att det skulle vara Lyftarna,VVT enhet :S mm :)

Som sagt tack för alla tipsen jag fick ändå :)

Tjena !

Var ute och körde idag och då stod det Service på displayen,bilen har rullat 15500 mil ca
och Kamrem+vattenpump är redan bytat.
Så jag ringde till Volvo och frågade om där var något annat som var speciellt med 16000 mil service som det är dags för snart :P Då sa dem att Rengörning av Vevhusvent är ganska viktigt att göra ? Fick pris av dem på 1700kr men frågan är om man inte själv kan göra det ?

Ska givetvis byta Olja,Oljefilter,Stift,kupefilter,?

Ni som vet vad det innebär med att rengöra vevhusvent kan väl skriva en lista på det som är viktigast att rengöra eller byta ? !

Vad gör jag innan jag börjar polera på lacken?
Svar: Tvätta noggrannt så smuts och asfaltsfläcker försvinner. Lacken ska vara 100% ren innan du börjar.

Vad tvättar jag bilen med?
Svar: Först avfettar du bilen, spolar av och kör med schampoo.

Vilka faror finns med att polera?
Svar: Farligast är om man använder "roterande" maskin (en trissa) och polerar med högt varvtal. Då kan finnas stor risk att i hörn och kanter bränna lacken så grundfärgen tittar fram. Nästa situation kan vara så att man råkat slarva med tvätten och lacken är fortfarande smutsig.
Då roterar maskinen runt gruset i lacken med förödande konsekvenser.

Vilka olika typer av medel finns?
Svar:Rubbing, polish och vax (med olika definioner) Rubbing tar bort oxid och repor men kan lämna polerrosor,
polish användes för att "jämna" till lacken och ta bort dessa rosor (små repor av slipmedel), slutligen vill man lägga något skydd för att skydda lacken och då kommer vaxet in i bilden. Vax kräver väl rengjord lack.

Förstör polering lacken?
Svar: Med rubbing tunnas lacken ut lite grann beronde på om det är slipmedel eller kemisk rubbing. Roterande maskin
i fel händer kan också bränna igenom så grundfärgen tittar fram, speciellt runt hörn och kanter.

Vad ska jag använda till metallic resp. Solid?
Svar: I princip är det samma medel men man vill gärna vara försiktig på metallic då man kan skada klarlacken.
Använd mildare rubbingar på metallic med försiktighet. Oavsett lack testa alltid det mildaste medlet.

Kan jag lägga vax direkt?
Svar: Både ja och nej. Man vill helst polera upp glansen innan man vaxar eftersom underarbetet är viktigast.
Får man ett flammigt resultat är det oftast förarbetet som behövs göras om. Annars kan man ha tagit och
lagt ett för tjockt vaxlager också. I regel kräver solida lacker utan klarlack mer förarbete än met.

Ska jag lämna in till rekonditioneringsfirma?
Svar: Är man osäker på något kan det vara en fördel att lämna bort bilen till ett proffs. Grov oxidation och repor
är ett exempel på när man vill lämna bort till proffs. Ett annat exempel är när man vill ha ett långvarigt skydd.
Mycket kan du göra själv men vissa saker överlåtar man till proffs.

Vilken rekonditioneringsfirma är bäst?
Svar: Det här är en ständig fråga. Man får bilda sig en personlig åsikt och ett bra sätt är att fråga firman som man
är sugen att lämna bort till.

Vilken maskin ska jag använda till vad?
Svar: Finns 2 typer; Oscillerande och roterande. Roterande är till för grov polering och rengöring. Oscillerande är till
för finare polering efter rubbing då man vill bygga upp en djup glans och ta bort polerrosor som rubbing skapar.
Oscillerande är också den maskin man använder till att lägga på vaxet.

För hand eller maskin?
Svar: Maskin är att föredra då man kommer ner djupare i lacken och detta ger ett jämnare resultat.

Temperatur vid vaxning?
Svar: Gärna över +15C. Vaxar man när det är kallt och fuktigt vill inte vaxet torka.

Torktid för vaxet?
Svar: Tillverkaren av vaxet brukar kunna ge svar på detta men vaxet ska stelna på lacken innan man torkar av.

Hur polerar jag lackade plaststötfångare?
Svar: Beronde på repor men oscillerande maskin brukar funka bra här.

Hur undviker jag vaxstänk på plastlister?
Svar: Efter tvätten kan du lägga lite vinylglans på listerna med svamp eller trasa. Sedan funkar det bra med
maskeringstejp över listerna.

Vilken Rubbing? Polish? Vax?
Svar: Dom största tillverkarna av konsumentprodukter som jag testat som är bra är Sonax och Autosmart samt Lahega.
Bland proffsprodukterna funkar Autosmart och Lahega bra. Konsumentgrejerna finns hos bensinmackar och
Mekonomen. Autosmarts proffsgrejer hittar man hos varje distrikts säljare som hittas via smartab.se Lahegas proffsgrejer köpes hos Autoexperten och hos de flesta bilmärkesbutiker. Volvo kan ta hem på beställning. Jag har ej testat Sonax proffsprodukter men dessa finns hos Mekonomen.

Jag har en maskin med dubbla trissor. Hur polera?
Svar: Se till att bilen är ren. Lägg ut lite medel av en enkronas storlek på båda hättor, sätt maskinen mot lacken och starta den. Polera tills medlet gått in i lacken och torka av överblivna rester. Blir hättorna geggiga, byt till nya. Hättorna kan rengöras i vatten efteråt och läggas på torkning.

Jag har köpt en enkeltrissig maskin och hur gör jag?
Svar: Det här är en kraftig maskin som är till för rubbing och grövre polering. Applicera medlet på hättan och sätt maskinen mot lacken och starta. Polera tills medlet gått in i lacken. Tryck ej maskinen hårt mot lack.

Hur tar jag bort tvättrepor?
Svar:Vilken som!

När vet jag att jag inte behöver fortsätta polera?
Svar: När önskad glans uppstått och vax ej blir flammigt.

Min bil är lite matt och sliten. Vad göra?
Svar: Beror på kunskap och vilken maskin. Men roterande maskin används till fördel med en rubbing. Är lacken riktigt matt och man inte känner sig säker på vad man gör; anlita proffs.

Jag har en nylackad bil, vad ska jag göra för att skydda lacken?
Svar: jag har hört att man ska vänta 3 månader så lacken får härda. Efter detta fungerar Rustas maskin med ett polish före man vaxar.

Var köper jag proffsprodukter?
Mekonomen,Autoexperten,Lahega,Sonax,3M,Autosmart, Färgprodukter.se(Återförsäljare av 3M och Concept),mf....

Hur ska jag göra när jag ska vaxa min bil?

Hur får jag en blank yta? Hur får jag det att hålla länge?!






Man bör ha som tumregel att vaxa sin bil åtminstone två gånger om året. Förslagsvis vår och höst. Då har du ju ett bra vaxskydd när vintern gör sitt intåg med slask, salt och kyla.


Lite tips och råd så du kan göra en lyckad vaxning av din bil.
Förberedelser
Polering
Vaxning

Förberedelser

Det man behöver för att vaxa bilen är kemikalier, polertrasor, vatten på sprayflaska, gott om tid, bra belysning och en plats att stå på så att bilen inte står i direkt solljus.
Lacken får ej heller vara för varm när du behandlar bilen. Lämplig temperatur är mellan +10° och +25°C.
Du kan även ha hjälpmedel som polermaskin och därtill hörande polerrondeller och lamullshätta.

Börja alltid med en rejäl avfettning utav bilen.
Du ska få bort vägsmuts såväl som fläckar av asfalt och tjära.
Använd ett lämpligt avfettningsmedel för att få lacken ren och ta bort gammalt vax.
Efter det så torkar du av bilen och inspekterar lacken.

Nu är lacken ren från de föroreningar som du kan tvätta bort.
Men allt salt, nedfall och UV-strålning bryter ned lacken och får den att reagera med syret i luften, man säger att lacken oxiderar eller kritar. Det ser man på lacken att den är flammig, matt och lite sträv.
Detta händer inte så lätt på en bil med metalliclack, för här har färgen ett skyddande lager av klarlack ytterst.
Det börjar dyka upp även bilar med solidlack som har ett klarlacksskydd.

Innan du börjar polera så gnid in alla gummi och vinyldetaljer med ett vinylglansmedel.
Detta gör att vaxstänk på dessa detaljer blir lätta att torka bort efteråt.


Polering

För att få bort oxiden i lacken, använder man en lackrengörare, cleaner, rubbing eller polish.
Det finns olika effekitvitetsgrad på dessa medel, man får prova sig fram till det man tycker är bäst.

Man bör dock inte använda kraftigare medel än man behöver, eftersom behandlingen naturligtvis slipar ner lite av den friska lacken också. Generellt sett så kan man säga att en rubbing är det kraftigaste medlet, sedan kommer cleaner och lackrengörare och därefter polish.
Man tar bort "död" lack och öppnar porerna så att de blir mottagligare vaxet.
Detta är ett tidskrävande och jobbigt moment, men fuska inte för då får du ett mycket sämre slutresultat.



Arbeta in medlet ordentligt i lacken med cirkelrörelser, bearbeta ca en halv kvadratmeter åt gången. Du polerar in medlet ordentligt, blir det för trögt så kan du spraya lite vatten på lacken.
Fortsätt så över hela bilen. Medlet låter du torka lite grand och polerar bort medlet med en ren polertrasa.
Nu ska lacken bli ren, få lyster och helst inte ha några smårepor.
Djupa repor försvinner så klart inte genom handpolering.
Om bilen färgar av sig på dina polertrasor så bli inte rädd, det är bara ett tecken på att lacken är oxiderad och behöver göras ren.
Se till att byta polertrasor eller polertrassel ofta.

Om du maskinpolerar så ska du tänka på att vara försiktig vid kanter och hörn så att du inte polerar bort all färgen där. Var även försiktig så att du inte bränner lacken.
En bra cleaner ska ge en blank yta och inga polerrosor.

Ibland så får man kanske göra ytterligare en behandling med en polish som inte innehåller så mycket slipmedel för att få bort de polerrosor som uppstod under förra momentet.


Vaxning

Nästa steg blir att lägga på vaxet. Det finns idag mycket effektiva flytande hårdvax. Dessa applicerar man med en polertrasa och låter torka ca 10 minuter.

Sedan är det bara att polera bort överflödigt vax, och man har ett vaxskydd på bilen.
Använd inte för mycket vax, det blir bara mycket jobbigare för dig att polera bort det då, och det är risk att du får en flammig yta. Det räcker med ett mycket tunt lager.
Själva vaxsteget polerar inte och ger ingen extra glans åt lacken, därför så är det viktigt att man har gjort föregående moment ordentligt.

VaxetS uppgift är att konservera den ytan som du sakapade i poleringsmomentet.

Det finns även så kallade latmansvaxer. Det är medel som både rengör, polerar och vaxar i ett arbetsmoment.