Det var några veckor sedan jag hade en ledig fredag så denna dagen kommer jag njuta till fullo av. Stannade kvar i verkstan på jobbet igår eftermiddag för att provmontera 19" å se om de fick på utan större modifiering, Det började med att ALLA hjulbultar satt så in i helvete så inte ens mutterknacken rådde på dem. Då tappade Andreas humöret fullständigt men lyckades i sista sekund samla mig å tänka ut en lösning.

Nån minut senare så drog jag fram det låååånga skaftet å använde lite knep för att bultjäveln skulle lossna. Knak å varenda bultjävel lossnade:) skam den som ger sig. Nåväl, bort med vinterdäcket å dit med centreringsringen och sen på med ett sommardäck. Likadant på andra framhjulet. Tog ett par steg tillbaka. Tittade. Tog fram skjutmåttet å mätte mellan däck å skärmkant. Jag personligen tycker nog att 3-4 mm är liiite för tajt, kunde inte svänga fullt å hålla på med att plocka ur innerskärmar...nää. Tänkte bara scenaiot: "inlevelserik tagning av en påfart i lagom hastighet med lite gupp".....

Prövade med reservdäcket, en Volansfälg i 17" å det kändes helt okej. Där kunde man ju svänga å sen e ju gummit lite vänligare mot plånboken:) Men viss vore det nice med lite 19" men då måste jag byta däck från 225/35 till 215/35. Vad är det värt? Eller få tag en uppsättning Volvo Volans...

Nej jag måste nog fundera lite.....

Som jag skrev i tidigare inlägg så har ju jag bytt det där främre röret. Och då glömdes ju O-ringen i nedre änden av returröret typ "bort" i all stress.. Fuuck. Men lördagen efteråt så lyftes turbon upp igen och efter lite bök så sttes o-ringen dit och alla ledningar sattes dit osv. Frid å fröjd i stugan då.

Tills idag. Troligtvis så har det nedre röret med kylarvätska gått sönder då lampan började lysa efter en liten tur på knappt en mil. Jaha. Fan vad trött man blir på bilar just nu. Så vad i helvete ska men göra? Nej det finns två alternativ. Ett; Köpa ny turbo, ledningar, packningar och slangklämmor. Alt två; ta loss turbon, alla ledningar, rör å packningar en tredje gång. Hmm... Trött blir man iallafall. Nu måste det lösa sig med bil i veckan igen så man kan ta sig till jobbet, tänker inte åka med en bil som pissar ur sig kylarvätska.... Nån som har en fungerande bil till övers?

Det är snart besiktningsdax och tänkte att jag borde byta katalysatorn. Har ju en ny liggande med främre rör å allt. Kan ju inte vara speciellt svårt, gjorde samma sak på min gamla 850 tänkte jag. Ställde in bilen i garaget å hissade upp skiten. Hmmm... Insåg jävligt fort att detta blir inte lätt eftersom det sitter en kardanaxel ivägen... Jaha. Men det kanske går ändå?.. Haha jaha en bit men då ville turbon vara ivägen istället. Å en lamdasond. Fuck. Insåg då att det finns två alternativ. 1: ta loss kardanaxeln eller 2: ta loss turbon å hoppas på det bästa... Tänkte en stund, typ två sekunder å körde på alt 2. Hopp dax då. Började skruva loss värmeplåtar, oljeledningar, vattenledningnar, bultar, muttrar, tryckrör, slangar, givare... Började få loss turbon och tog å la den åt sidan. Nu då jävlar, tog tag å ryckte, slet men nej. Det ville sig inte. Fan lamdasonden... Jaha å den satt ju som berget lika så täckbulten till det andra givarhålet. Skam den som ger sig och knak så gick det.. Pust. Nu då? Yes! Den gamla var borta å dit med det nya. Krångla in det röret, skruvade dit sonden, å började montera dit turbon igen. Suck. Skulle gärna satt dit en T18 men nej.. Likväl med en jävla turbon på plats, ansluta alla slangar ledningar å rör och sen dit med nya kröken. Inga problem.. Minns ni täckmuttern? Mmm passade inte förstås. Ingen mutter i garaget passade inte. Biltema, jula bahaus eller någon annan hade en M18 bult. Men muttrar(!).. Hm. Gängstång.. Nöden har ingen lag, kapa! I med stumpen, köpte 1 meter använde 3 cm:) På med tryckrör osv. Rörklämman till skarven var jag tvungen å kapa så det blir en ny. Nu går det igen. Men ett tips: om jag vetat om detta, hade jag sålt skiten..