Efter ha lagt bilen och motorprojektet på is, så har jag äntligen fått tummen ur!

Bilen är uppstartad och har överlevt första provturen!

Man skall inte ha brått!
Boven i dramat visade sig att det var en "slapp" fördelare och lite annat som gjorde att den spikade sönder!

Nu med fräscha grejer i blocket, bl.a H-profil och originalringar så finkar det helt ok.

Har bara provkört med 0,7bar i ladd med det är tillräckligt för att få en hissnande upplevelse.
Om allt går enligt planerna så kommer den stå i bänken på söndag!

Nervös väntan.

Och nu ska jag dokumentera! Jag lovar!

Efter att ha öppnat motorn 3 gånger efter misslyckade försök så konstaterade jag att M-stakar är inte odödliga.. Dock så vad det specat till 0,7bar vilket spårade ur till 1,50!!

Dock gjorde det inte saken bättre att kolvringarna inte hade samma mått som originalet, vilket gjorde det lättare att knäcka kolvarna.

Varje gång maskinen rasat har troligtvis berott på för hög tändkurva. Det hinner bara spika en gång så är det kört.

Efter att ha gått den långa och dyra vägen, så har jag ett koncept som skall håll .

I skrivande stund så är block och topp monterat, och ihopsatt med en zf i bilen..
Så snart är den igång igen!

Denna gången (med samma komp) och mer vetskap ..

Kommer komma upp lite bilder så småningom =)

Tiden har gått sen jag testade att hinka på turbon på min sugtrimmade B23a.

Efter lite missöden och tabbar så har jag nog hittat ett bra recept


Nu är det bara en ZF låda som skall in i bilen så borde det hålla.
Hade inte en aning att man kunde rasa M46or bara av att kicka trean?

Efter att rasat motorn första gången tack vare oljetrycksfall och troligtvis en tändkabel som spökade,
så satte jag ihop motorn igen med ny vev, stakar (M), kolvar, ringar och nya lager.

Gick som ett skott tills fram till första bänkningen...

Väl i bänken så satte vi en alldeles för hög tändkurva vilket gjorde att den spika sönder en kolv redan efter några pull.

Det va bara att åka hem igen och riva isär motorn.

Det som blev av att etanolen spikade va 2 spruckna kolvar och ett set krokiga stakar.

Nu är maskinen ihop igen med samma setup! Dock med en 10 grader lägre tändkurva som verkar hålla bra =)

Hoppas på 300whp ++ under 1 bar!

Fick ju 260hk/300nm på 3 friska burkar, så det borde bli en skillnad med 4 hela burkar ;)

Jag han aldrig lägga upp någon film innan Murphys lag inträffade..


En lite torr slang till oljetillförseln på turbon brast.

Körde på som vanligt till jag såg i spegeln att det var lokal dimma ute!

Jag hade tömt hela motorn på olja utan att se det.
Ingen oljetryckslampa =(


I hop om att motorn hade klarat sig så bogserade jag hem käre 240 och fyllde på ny olja och bytte slangen..

Till en början lät det ingenting. Plötsligt någon dag så morrade det till! Sen va det fördigåkt =P



Efter att jag demonterat maskinen så var det lagerras på SAMTLIGA ytor.

Veven blev skrot. Troligtvis toppen med på grund av spån i överfallen till kammen
.

Inte är jag sur för det inte heh.
Jag fixade en ny vev. Ska hämta nya lager och ringar idag, och blocket är nytvättat/honat/toppdeckat
Så gissa vad jag ska göra i helgen

Yes!

Äntligen kom den på!

Stod i garaget igår och klämde på en GT35 på ett kl-grenrör
på min sugtrimmade B23A

Redan vid 0,5 bar så pallade inte kopplingen trycket..

Det borde säga en del.

Min teori var att man fick bättre spoolup och tidigare ladd om man hade bättre komp. Si sådär 14kg !! med en folkracekam på detta och VEMS

Resultat?

Film kommer snart när jag bytt lamell och tryckplatta!

Undra hur många det är som sätter sig emot när jag säger att jag skall ta min blåe smurf till 240 in i turbovärlden?

En sugtrimmad B23 med LH 2.2 och våldta den med en liten snurra!

95% kommer säga "det funkar allldrig!" men det gör de visst! Det ska bevisas. sen skall jag metaforiskt knäppa alla på näsan med att lämna dom i en dimma av rök!

Om ni vill kan de bli en projekt tråd?

Det är inget allvar i det alls .. Funkar det så gör de det! Ett rent försök bara =D

Ja det är snart dags? Känns som det bara var här om helgen man var ute på isen å brände.
Men nu ser man faktiskt vårtecknen komma allt mer. Nu menar jag inte snö droppar å tusilago, eller hur dom nu stavas. Snarare Super DTM å MK18 BBS å den floran typ ;P . Såg till o med hojar utanför jobbet i veckan.

Projekt vinterbil dog ju på grund av impulsen som slog mig. Det blev 2 st L5 i MTXlåda istället. Ångrar de lite nu. Nu har jag ju gjort bilen slöare med att hinka i 100kg ljud i bilen istället. Man kan inte färdas snabbare med tryckvågor. Jag har redan testat. Det slutade med trasig nrplåtsbelysning å backspeglar som inte satt rätt sen. Men å andra sidan så e de ju en suverän partyprom istället. Fast... Ja , Man får ju lön 12 ggr om året så till sommaren kanske man kan göra ett ryck igen.

Jag å kompisen gjorde en prototyp med standard prylar i hans 240 80a och se på fan den burna på 2 an att tveka! Turbo!? nej nej, nu snackar vi vinterbil. Då är det sugtrim som gäller!
Konceptet i hans bil var

1st 531
1st VX3
1st B230 86a (urk) Men vi tog vad vi hade
1st Svänghjul B21
1st 2,2 Jet med ställbar BTR
1st Ställbart kamdrev
1st 1030 4;10 axel
1st 2,5" hela vägen

inga bearbetningar bara mata bränsle och ställde in allt så gott det gick
å vips så fick mans sig en bil som gick oväntat bra!

Nu gäller det att göra en MKII med 2,8 mm planing och fullt bearbetad topp med folkrace kam å massa mods.

Kanske projekt tråd?

God jul =P

Nu så här vid jul ska man vara snäll mot allt å alla, köpa julklappar till alla, till å med katten om man nu skulle ha någon. Men nej! inte i år! Nu har jag väntat länge nog å nu ska det bli av! Det blir liksom en julklapp till mig sjäv typ. Det som står på listan är en trimtopp som snart är klar, ett extraktor å 2,5" system å ett lättat svänghjul. Sen till sist, en 4:10 1030 från 75. Allt detta i en stackars 245a så ska vi se om det blir åka av. Kanske inte låter som om det skulle gå så herre jösses, men man skall aldrig säga aldrig. Det har ju hänt mirakel förr. Bara den hänger av "pysnissarna" i rödljuset så e jag nöjd ;-) kommer dokumentera allt vad det gäller detta senare när allt ligger hemma å väntar. Det är ju det lilla extra som gör det :-) God Jul !

Ja nu är det väl ett faktum att den är här med sina minusgrader å SALT!
Igår var det sista dagen jag körde min "sommarbil" innan vintern. Visserligen sent i år men man kan inte slita sig =P

Men vintern är ju inte fel heller, den har ju sina stunder med. Nu med nya vinterdäck på kombin å lite godis i garaget så ska det hängas brett hela vintern.... Om det kommer nån snö vill säga.

Konstigt nog så kanske man blir ägare till en 960 som man kan ha som vinterbil =D