Hej igen, 1.4 ska vara helt okej men jag använder bara det på banan eller vid race. Och då ligger hästarna på 340-60 beroende på vilket register mm. Det är säkert en rs turbo :) original turbon på 4an klarar runt 400hk så den byter man bara om den rasar på en steg ett evo. Tipsen jag kan ge dig om CW är att aldrig starta med med kopplingen nere, starta alltid i friläge och när du står vid ett rödljus länge så frikoppla istället har och göra med att den inte får upp olje tryck. Värsta scenariot som kan hända är att motorn rasar och du får köpa en evo 5-6 motor samt spridare och ECU, allt passar men kostar en del, ska du trimma mer så är detta att rekommendera då man inte kan mappa evo 4ans ECU. Ska du ha bilen på sommaren så hade jag bytt koppling till en 6-puckad eller helst två skivig, då original är väldigt klen och samtidigt så byter du svänghjul och uttrampningslager till 240mm som inte slår sig lika lätt. Känns som jag skrev en uppsats, bara att fråga på om du undrar mer :)

Har din bil abs förresten? Det är det ända problemet kvar på min :)

niiice, då hoppas jag på en provtur =)

haha lätt att den kommer göra det :)

Tror det med :) När får man prov åka å prov köra då?

ok gott :)

Haha

när e du i tidaholm då

jaså men vart har du bilen vill kolla på den fan

vet ja inte

hehe

Kalas! Du är så välkommen =)

Blir du medlem nu så får du medlemskap för 2011 automatiskt.. SÅ hinner du bekanta dig lite med oss i forum osv innan säsongen drar igång också! ;)

300kr/helår, men det tar du snart igen om du kommer till öserlenturen då vi har 20% rabatt på allt hos volvo i ystad.. =) Du kan även förbeställa delar och hämta ut dom där, till 20% rabatt då! Förra året handlade vi som kom dit för sammanlagt över 70 000kr.. =)