Den är fantastisk. Hoppas du får det trevligt på Vrom i år också, så hoppas jag Vrom inte ska krocka med Vallåkra nästa år. :) Du vet inte vad det är för en 244 som står där i bakgrunden möjligtvis?
Okej, vad häftigt! Och roligt att han tog upp den till Göteborg, fick du möjlighet att samtala med ägaren om hans bil? Blir väldigt nyfiken på den, om han byggt om den eller varifrån han köpt den för den ser väldigt seriös och äkta ut. Nu hittade jag mer info om bilen på http://www.240grupp-a.se förresten. Det är tydligen en äkta grupp A, alltså. :) Okej, skulle du ha lust att ta din bil till Vallåkraträffen 2016? :) Vore riktigt häftigt att få se din bil i verkligheten på närmare håll. :)
Härligt. Har själv ett passionerat förhållande till grupp A-242:or (liksom många andra), men den där svarta känner jag nog inte till så mycket. Tillhörde den museet? Sen undrar jag om du har nån tidsplan för när din bil kommer inregistreras (SFRO-besiktning?), jag vet inte hur mycket som är färdigt vad gäller teknik, bränsletillförsel, eldragning osv. Berätta gärna, för jag är väldigt nyfiken. :) Ha en fin söndag!
Det är ett riktigt seriöst projekt du har. Det märks att du lägger tid och energi på att få allt så bra som möjligt. Ser väldigt bra ut på alla sätt, tycker jag. Måste ha varit häftigt att få studera den svarta Shell-sponsrade grupp A-242:an på nära håll. Heder och beröm till dig som bygger en grupp A-replica.
Okej ja det verkar gå lite trögt han sa att det skulle ta 23 dagar med frakt när jag beställde men lite svagt att inte svara på mail i tid. Vi får väl se om det dyker upp nåt. Men då är han i alla fall medveten om problemet med passformen.
Jag är grymt sugen jag ska höra med Johan om han tänker åka vore trevligt då kan vi göra sällskap ner vi bor ganska nära varandra. Skulle vara super trevligt att träffa dej också.
@ 242bullen - Jag har jobbat på ett sådant event men folk har oftast ont om tid och sen så krävs det lite "effort" att få till det. Men jag jobbar på något!
Så vitt mig veterligen finns det bara äkta BBS ;) Men det är fint att du hittat så fina fälgar, du får till det där riktiga stuket då! :) Ja jag vill få ut mer folk, och därmed inspirera andra att bygga replikor av deras 242-bilar om det kommer ut mer "aktiva" bilar på hemsidan, och nu är det några på g! Vad har du annars för tanke på tema på karossen? Annat än det som andra kör med kanske vilket är Nordica. Allt är ju upp till var och en men variation hade vart roligt i detta tycker jag :) Jo men du har ju lite grupp-A prylar i motorrummet har jag sett och sedan så gör fälgar med centrumbultar sitt med! Det är självklart att bilen ska med på sidan, speciellt om du är en flitig besökare med! Ja jag bor inte så långt bort, bor ju i Uddevalla, 9 mil från Gbg bara :) Så det ska vi nog kunna ordna att du kommer på besök Bjulla81!
Det ska jag kolla lite närmre på angående extrem caster, för jag är inte helt hundra på att det är korrekt heller då man inte fick ändra vinklar så bara. Detta var något Volvo hade problem med under 1985 då man menade på att dem hade felaktiga fjäderbensinfästningar.
Tycker alla med samma intresse skulle samlas och bjuda in gamla racingrävar som berättade från den tiden det begav sig. GruppA har ju ett fint kontaktnät, eller vad säger du?
Ja det förstod jag allt, eftersom det är bättre plats längre fram i hjulhuset. Var nyfiken på ditt svar mest :) För det finns en skröna som nog de flesta har läst (och som dem byggt efter med) om i Bilsport någon gång om att man inom grupp-A flyttade fram bakaxeln för att få plats med större hjul, men det gjorde man inte utan man masserade ut plåten i hjulhusen för att få dit hjulen. Eftersom det var standardvagnsracing så fick man ju inte ändra hjulbasen. Jag tänkte kanske om du läst samma sak eftersom din bil ett grupp-A inspirerat bygge. Vad är det för centrum till dina fälgbanor förresten? Är det BBS eller är det Ronal? Frågar för att din bil hade nog passat in bra bland replikorna på min hemsida, om du skulle vara intresserad att synas där i framtiden kanske?
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera