Hade tänkt köpa en s13 som första bil, Men har hört att motorn inte är så pålitlig vid trimning, vet att lagrena är sköra men finns det nått mer att tänka på? Hade tänkt ta sikte på 250 hästar ungefär, kanske kommer bli mer, men trimning blir iaf.
Men är motorn pålitlig eller är det bara myter?

Mvh Aronsson

Hade själv tänkt skaffa en sådan, men jag har fått tips på att montera oljekyl på bilen im det inte redan finns! Och att motorn överhuvudtaget har dålig smörj men gå in här!

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=101517

har ägt min 200a i 9år , haft två problem: en gång var det brända ventiler , andra gången var det lambdasonden som pajat.

En oljekylare är både en billig och bra försäkring, OM oljan skulle börja bli lite för varm.

Ingen motor klarar av hur mkt trim som helst :

Skaffa oljekylare och du kommer klara dig och kör inte som en idiot innan olje tempraturer är uppe i tempratur och sen vänta i 1-2 minuter innan du stänger av motorn så turbon kyler ner sig. eller skaffa turbotimer

Tacksam för svar, det låter ju som det är lika bra att köpa en oljekylare om man är osäker, värt pengarna i slutändan verkar det som något mer? Någon viss årsmodell som är problem med är också värt och ta upp, har ingen erfarenhet alls av bilen

Som sagt gå in på min topic! Där står en massa grejer!
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=101517

En intercooler, oljekyl, soppa pump å lite annat lär jag investera i om jag köper en sådan. Kan ju bli så att jag köper en 850 men tyvärr är de ju framhjulsdrivna

Lycka till med ditt köp!

EDIT: Som en skrev i min topic, att oljerören för turbo var för snäva och därmed inte tillräcklig kylning på 89orna!

chand021 skrev:

Som sagt gå in på min topic! Där står en massa grejer!
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=101517

En intercooler, oljekyl, soppa pump å lite annat lär jag investera i om jag köper en sådan. Kan ju bli så att jag köper en 850 men tyvärr är de ju framhjulsdrivna

Lycka till med ditt köp!

EDIT: Som en skrev i min topic, att oljerören för turbo var för snäva och därmed inte tillräcklig kylning!

Ja läste den precis, intercooler, oljekyl, soppa pump blir de första, hellre hållbarhet än effekt. Haha vi har samma tanke då, funderar på en 200sx eller en 855 t5 men den är ju inte lika rolig 

Tack desamma med köpet!

Gå in på 200sx.nu    där finns allt ni behöver veta om 200:orna och en kunskap som är otrolig!

Tackar

Sexyicecube skrev:

Gå in på 200sx.nu    där finns allt ni behöver veta om 200:orna och en kunskap som är otrolig!

Tackar så hemst mycket blir att tillbringa hela natten där haha

Stålomspunna slangar till turbon är inte helt fel iheller. Turbona skär ofta på dessa bilar pga ett olje rör som är vinklat i 90 grader som stoppar upp en hel del.

Kornz skrev:

Stålomspunna slangar till turbon är inte helt fel iheller. Turbona skär ofta på dessa bilar pga ett olje rör som är vinklat i 90 grader som stoppar upp en hel del.

Fast är åtgärdat på 99% av bilarna

Är detta ngt att ha "http://www.blocket.se/vi/17338063.htm?ca=7_s"ett kit för 200sx s13
Jag och en annan undrar!   

Det här med att köra på större spridare än original utan mappning har jag bara dåliga erfarenheter av. Hört många som fått alldelles för mycket soppa in i cylindrarna så de runnit ner i oljan dock så vet jag inte vad chippet är programmerat för, för spridare.

Oljekyl måste du ha typ, kolla även upp nya ACL vev/ramlager, Ny intercooler med soppa pump som nån annan sa kan också va bra och investera i

Min setup kommer bli följande
T28BB(S14A turbo)
Z32 LMM med 3' apexi öppet filter
portad och planad topp
Mira frästa ventiler
444c skyline spridare
ACL vev&ramlager
HKS SSQ dump
800x600x76 Intercooler
3' motoria hela vägen med 4,5' utblås
19 raders oljekylare
Nira Styr system
GReedy Prospec 2 b boost controller
Samt en knock link
Ca 300 häst på 1,3 i ladd har jag för mig det är kan ha fel på effekten men det är iaf en säker setup med

terazzi skrev:

Oljekyl måste du ha typ, kolla även upp nya ACL vev/ramlager, Ny intercooler med soppa pump som nån annan sa kan också va bra och investera i

Min setup kommer bli följande
T28BB(S14A turbo)
Z32 LMM med 3' apexi öppet filter
portad och planad topp
Mira frästa ventiler
444c skyline spridare
ACL vev&ramlager
HKS SSQ dump
800x600x76 Intercooler
3' motoria hela vägen med 4,5' utblås
19 raders oljekylare
Nira Styr system
GReedy Prospec 2 b boost controller
Samt en knock link
Ca 300 häst på 1,3 i ladd har jag för mig det är kan ha fel på effekten men det är iaf en säker setup med

Låter rätt så rimligt med 300 hästar faktist. Så länge mappen är bra.

Ja annars blire och hänka på en Garett GT28RS ist

lugna dig med att planera trim tills du har bilen och känner vad du behöver göra. Brukar räcka med att svetsa diffen ifall du vill ha släpp. Går fort gör bilen endå....