Hej!

För en tid sedan började min oljelampa i bilen lysa.
Kollade oljan och de var bra nivå, fick tips om att byta ut oljetrycksgivaren eftersom dessa brukar kunna tjorva(?),
Efter att ha monterat en ny Oljetrycksgivare provstartade jag bilen och lampan lyser fortfarande. Nu har jag även kopplat ur kabeln till oljetrycksgivaren för att försäkra mig om att felet inte är i givaren. Men även när kablarna inte är kopplade i givaren lyser oljelampan inne i bilen.
Kan det vara Oljepumpen som har lagt av?
Bilen har även börjat att dra ström nu helt plöttsligt, när jag ska starta den efter att den stått någon dag så är det slut med ström i batteriet. Kan det ha något med att oljelampan fått fnatt?
Bilen har nu slagit över till 29 000 mil.


Glömde bort att nämna att oljelampan slutar lysa om man varvar upp motorn (Läs varvar mycket). Dock tänds den igen ganska snabbt när varven går ner.
Mvh//J

Det kanske inte är något oljetryck? Nyligen servad? För bilar som inte blivit servad på länge har tendens att koxa (Samla skit oljerester) sedan när man byter olja har man rengörningsmedel i den och löser upp skiten och det sätter sig i silen!

Oljelampan får väl ednast signaler från givaren, så ifall du har kopplat bort kablarna till givaren borde den inte lysa mer.. Så jag gissar på att du har fet på instrumenthuset någonstans.

rätta mig om jag har fel ang oljelampan och dess signal punkter.

Mvh Tommy

Hmm, lyser laddningslampan med? De brukar vara kolen isåfall! Det kan även göra att bilen drar ur batteriet

JonasHalt skrev:

Hmm, lyser laddningslampan med? De brukar vara kolen isåfall! Det kan även göra att bilen drar ur batteriet

tror på vad den här killen säger.... då kolen börjar bli dåliga så spökar bilen rejält

kolla så kabeln till oljetrycksgivarn är hel,ligger den emot jord så tänds lampan,,lampan tänds då kabeln får jord.....kolla det där med laddlampan också som många säger här...

kolla med multimeter på givarn så vet du om du har oljetryck......

JonasHalt skrev:

Hmm, lyser laddningslampan med? De brukar vara kolen isåfall! Det kan även göra att bilen drar ur batteriet

Nej laddningslampan lyser inte. Generatorn har varit inne på "Service" för 3 veckor sedan, Kol och borstar byttes.


Mvh//J

Men när började felet, i samband med generatorservicen eller?

Drönirettab skrev:

Men när började felet, i samband med generatorservicen eller?

Nej det var efter generatorservicen. Jag hann köra ca 27mil med bilen sen tändes helt plöttsligt lampan.
Kan även tillägga att om jag varvar upp (Läs varvar MYCKET) bilen så slocknar lampan men tänds ganska snabbt igen.


Mvh//J

Lyser laddningslampan när du har tändningen i läge 2 men motorn avslagen?

Kolla upp så att ingen kabel vid generatorn eller laddrelät har lossnat, mät också laddspänningen på generatorn när motorn är igång.

jag tycker det låter som om oljepumpen vägrar. eftersom trycket är dåligt på låga varv men inte höga. låter mest logiskt.

Låter som oljepumpen eller ramlager tyvärr.

Mvh Tommy

Kanske vore ide att kolla kortslutning eftersom den lyser även när du tagit bort den från givaren...självklart. även kolla dålig jord till motorn..

tar man bort kontakten så ska den slocka, för hade graderad mätare på förra bilen och koppla ur orginalkontakten och då lös det då inte..

harman1 skrev:

kolla så kabeln till oljetrycksgivarn är hel,ligger den emot jord så tänds lampan,,lampan tänds då kabeln får jord.....kolla det där med laddlampan också som många säger här...

kolla med multimeter på givarn så vet du om du har oljetryck......

Ska mäta med multimeter på givaren och se vad den säger.
Om det nu skulle vara Oljepumpen, måste man ut med hela motorn för att byta Oljepumpen?'


Mvh//J

Kongratul skrev:

harman1 skrev:

kolla så kabeln till oljetrycksgivarn är hel,ligger den emot jord så tänds lampan,,lampan tänds då kabeln får jord.....kolla det där med laddlampan också som många säger här...

kolla med multimeter på givarn så vet du om du har oljetryck......

Om det nu skulle vara Oljepumpen, måste man ut med hela motorn för att byta Oljepumpen?'


Mvh//J

Funderar........någon som vet?

Det är nog smidigast

Hej!

Nu är Oljetrycket i motorn mätt,
4 Bar visade mätaren, dock hade jag lite högre varv på motorn än va tomgångsvarven är på.
Är det kring 4 Bar trycket ska ligga på?

Får nu koncentrera mig på att leta bland kablaget kring mätarhuset, Något tipps på vars den eventuella kortslutningen kan vara?


Mvh//J

Kongratul skrev:

Hej!

Nu är Oljetrycket i motorn mätt,
4 Bar visade mätaren, dock hade jag lite högre varv på motorn än va tomgångsvarven är på.
Är det kring 4 Bar trycket ska ligga på?

Får nu koncentrera mig på att leta bland kablaget kring mätarhuset, Något tipps på vars den eventuella kortslutningen kan vara?


Mvh//J

det brukar vara ute vid givaren som kablarna bränns sönder p.g.a grenröret, börja kolla motorkablaget innan du river ner mätare

Edit: har du provat att byta oljetryckskontakt? den kan vara kass

kolvas skrev:

Kongratul skrev:

Hej!

Nu är Oljetrycket i motorn mätt,
4 Bar visade mätaren, dock hade jag lite högre varv på motorn än va tomgångsvarven är på.
Är det kring 4 Bar trycket ska ligga på?

Får nu koncentrera mig på att leta bland kablaget kring mätarhuset, Något tipps på vars den eventuella kortslutningen kan vara?


Mvh//J

det brukar vara ute vid givaren som kablarna bränns sönder p.g.a grenröret, börja kolla motorkablaget innan du river ner mätare

Edit: har du provat att byta oljetryckskontakt? den kan vara kass

Kablarna kring givaren är hela och fina. Lika så motorkablaget.
Har bytt oljetrycksgivare.


Mvh//J