nu har jag sovit! bilder och annat kommer under dagen.
kanske ni redan vet eftersom jag hör erick på den andra datorn
knappa för livet.

MissMums skrev:

nu har jag sovit! bilder och annat kommer under dagen.
kanske ni redan vet eftersom jag hör erick på den andra datorn
knappa för livet.

Haha Gött!

darkwizard skrev:

Har nu läst sen i fredags och följt denna goa konvertering. Upp med bilder, och go video. Men det ser nästan ut som standard.

jepp det är meningen att det ska vara lite diskret.

det kommer en video. vi ska ut och filma när
vi kör på 1:an och 2:an. Sedan vill den ha mera soppa.
vi har soppan och luftfiltret kvar sedan är den helt färdig.

Good hoppas den håller nu och du tar väl hand om den  !! ser fram i mon en film senare idag

Nu kommer fler bilder!

Vi höll på några timmar med att bygga avgassystem, men det är inte så mkt att fota, så det blev inte så många bilder på det.


Meckar med avgassystemet/downpipe




Färdig!! Det ända som saknas är luftfiltret nu, men vi behöver en silikonböj till för att få dit det.



Där nere sitter turbon!















2.5" avgassystem första biten, sen 2", och efter bakaxeln orginal-burken. Vi vill ju inte att den ska låta FÖR mkt eftersom det är en bruksbil som rullar i stan!









Downpipen!






Ihopsatt igen, fast fortfarande ståendes på pallbockar.



Sista bilden vi tog, sen åkte vi hem

Film från uppstarten kommer, ska bara ladda in den från mobilen!

Riktigt kul!
Nu måste vi ut och köra/filma lite också, så de andra kan få ta del av de andra goa ljuden!

sirmiro skrev:

dannnej skrev:

Va är grenröret byggt av, ser ut att vara blandat, originalcollektor, tubrör och vanliga avgasrör?

Kanske håller för tjejkörning

Jo ska det hålla för en kille bakom ratten måste det ju vara gjort i betydligt kraftigare material med väldigt avvägda mått in i minsta detalj...



Du tror inte motorstyrkan kan spela in en del? Det blir inget 1000hk monster, utan en trevlig uppgradering. Svetsas det rätt så håller det oavsett förare... Största risken är som alltid grenrörsbultar som inte orkar den extra vikten, något de har full koll på. Så grenröret ger sig nog en bra stund efter resten av motorn.



Sandra - till vilket laddtryck hänger Lupos ECU & spridare med?

Jag var lite sarkastisk

Effekten spelar faktiskt ingen roll alls, det är värmen som är avgörande, avgastempen är  densamma om man kör på samma bränsle oavsett om man laddar 0,5 bar eller 2 bar.

Men är det bara samma material så ska det ju hålla, såvida det inte är gjutjärn och svetsat med vanlig mig, men då hade det förmodligen ramlat ihop bara av egentyngden så det lär det inte vara

vofloo skrev:

undra en sak håller stakarna för detta? :p

Behöver ju inte ladda hur mkt som helst? 0.3 0.4 kanske?

Bygget påbörjades fredag 4/12 kl 17.00 och bilen rullades ut för egen maskin natten mellan lördag och söndag kl 2 (med fronten ihopbyggd igen och allt sånt)

Vi håller på att lägga in filmklippet nu!

MissMums skrev:

Bygget påbörjades fredag 4/12 kl 17.00 och bilen rullades ut för egen maskin natten mellan lördag och söndag kl 2 (med fronten ihopbyggd igen och allt sånt)

Vi håller på att lägga in filmklippet nu!

ah! Fan va kul! Berätta om skillnaden nu!! är du nöjd? ) vad hamnar laddet på?

[video]http://www.garaget.org/video/x0kbniske5fr[/video]

LocKtar skrev:

MissMums skrev:

Bygget påbörjades fredag 4/12 kl 17.00 och bilen rullades ut för egen maskin natten mellan lördag och söndag kl 2 (med fronten ihopbyggd igen och allt sånt)

Vi håller på att lägga in filmklippet nu!

ah! Fan va kul! Berätta om skillnaden nu!! är du nöjd? ) vad hamnar laddet på?

Vi har inte hunnit provköra så mkt mer än från verkstan och hem inatt, och det kördes försiktigt.

Men det är en helt annan respons i bilen nu, vi kan inte gasa på ännu eftersom vi inte har mer bränsle in ännu. Vi siktar på att ladda 0,4 bar.

Astufft projekt! Vill se film sen då ni trycker på lite ;D
Får man fråga hur mkt kalaset kostade?

Turbo: Beg KKK K14
2000 kr


Grenrör: 2 St orginalgrenrör ombyggda, fick köpa ett extra. Samt en T25-fläns med packning.
1000 kr


Dumpventil: Kopia på Greddy Type RS inkl fläns och packning
270 kr


Avgasbandage: Biltemas (gick åt 10 meter)
300 kr


IC-rör och Avgasrör, flexrör: Biltemas
1200 kr


Mätare: Oljetryck, oljetemp, laddtryck, givare
1000 kr


Oljesandwitch: Biltemas
230 kr


Oljeslang till turbon: Stålomspunnen från Hydroscand
250 kr


Fläns till downpipe och oljeretur: KL-racing
300 kr


Slangklämmor: ABA
200 kr


Silikonslangar och alurör till luftfilter: do88.se
940 kr


Luftfilter: Konat K&N filter, Streetperformance
600 kr


Oljereturslang: 20mm Mekonomen
40 kr


Grenrörspackning, pinnbultar: VW orginal
150 kr


Flänstätning: Swedol
100 kr


Övriga tillbehör som vakumslang, t-kors, klämmor:
200 kr


Totalt:
8780 kr


Första gången vi räknar ihop det, men vi har samlat delar sen i somras så kostnaden har inte märkts så mycket

Tillkommer är sen BTR och ev spridare.

Inte illa! Ska bli kul att se den till sommaren!

ser grymt ut! ser fram emot en film på provkörning snart

Riktigt fint projekt! Önska ja själv hade så mkt tid och kunskap Tummen upp för en av sveriges fetaste, sorry, sötaste Lupo!

Mvh Krille

Krille_A4 skrev:

Riktigt fint projekt! Önska ja själv hade så mkt tid och kunskap Tummen upp för en av sveriges fetaste, sorry, sötaste Lupo!

Mvh Krille

Tack tack Lupo är söt





Här är ett filmklipp! Vi fick köra i ett P-hus för det var upplyst, det var för mörkt ute för att man skulle se nåt.

[video]http://www.garaget.org/video/2g1pd6uzzphk[/video]

WORD!!

grymt