Hur ser man på en sådan skada?
kabeln känns styv men man vet inte hur lite eller stor skadan kan vara vid anslutning till generatorn.
Ärg skyddar och bildas vid skada till koppar kabeln..

Hur mäter man + kabeln med mulitmetern?
+ multimeter på + kabeln och jord på karossen ?

+kabeln ingår i kabelmattan som inte finns och köpa.
Borde väl vara rimligt och dra ny kabel via batteri och generatorn.
Vad är den där svarta grejen på + kabeln för något, vid batteriet?

Den svarta grunkan innehåller en säkring.

Oxid är icke-ledande, och en oxiderad kabel kommer då att få sämre ledningsförmåga.
Vid samma spänning så blir elektronflödet mindre.
När det ser ut som det gör för dig så har oxiden garanterar krypt en bra bit in i kabeln också.

tack för ditt svar Jesper328!
Inte konstigt att bussen käkar generatorer dels pga skicket på kabeln tror jag.
och den bristande anslutningen till jordbatteri poolen.
Utan att ha mätt den nuvarande generatorn. (start problem på bussen)

Kan jag ha en rimligt tänk att "dioderna" kortslutit sig med glapp på jord kabeln och dåligt kabelskick?

Där jord kabeln (battpool) har både glappat och suttit lös under körning.
Inte nyttigt för generatorn och dess dioder har jag lärt mig nu.

Mycket man får lära sig innan öronen trillar av...
Bara byta kabeln. såg på nätet att man kunde måttbeställa en + kabel och så, eller biltema har väl ochså..

Med dålig kontakt och oxid så blir det varmt, så det är mycket möjligt att dioderna tagit stryk.
Går ju att mäta om man orkar det, går säkert att få fram ett schysst schema om man googlar på t.ex ?alternator bridge rectifier?.

Men ja, åtgärda allt det där så ska nog grejerna lira.

Tack Jesper!
kontakt stycket till generatorn, är en kabel avklippt av någon anledning?
De har kopplat ihop kablar och som ni ser på bild....?
Finns 2 st stift där, vad går stiften till ?
Hade det suttit 3 st stift är det 3dje något om övervakning?

Har läst att värme till en generatorn är det värsta för en generator.