Hej!    Undrar lite hur en magnetventil funkar och var man kan köpa den?

Och hur vet man om den är sönder?  Min bil stannade och startade inte men sen kopplade jag ur magnetventilen och då startade den - hur är det möjligt?

google e din vän : http://en.wikipedia.org/wiki/Solenoid_valve

ZonaX skrev:

Hej!    Undrar lite hur en magnetventil funkar och var man kan köpa den?

Och hur vet man om den är sönder?  Min bil stannade och startade inte men sen kopplade jag ur magnetventilen och då startade den - hur är det möjligt?

bra fråga, magnetventieln styr ju laddtrycket .

Moparboy440 skrev:

google e din vän : http://en.wikipedia.org/wiki/Solenoid_valve

En magnetventil (till bil) funkar inte riktigt på samma sätt..

blacken skrev:

Moparboy440 skrev:

google e din vän : http://en.wikipedia.org/wiki/Solenoid_valve

En magnetventil (till bil) funkar inte riktigt på samma sätt..

orkade inte läsa igenom sidan

Magnetventilen (äv APC-ventil) är den komponent i APC/Trionic-systemet som, baserat på signaler från styrdonet, reglerar laddtrycket. Tack vare magnetventilen kan man alltså styra hur wastegaten arbetar på elektronisk väg istället för att vara låst vid en fast fjäderstyrd reglering av wastegaten.

Vid körning varierar magnetventilen mellan öppet och stängt läge med en fast frekvens. Reglering uppnås genom att pulsbredden (som avgör hur länge ventilen är öppen/stängd) ändras av styrdonet. Lika enkelt som genialt....

Men ingen som kan svara på sista frågan i första inlägget?   

Snälla........nån måste ha varit med om eller vet nån som varit med om samma skit!?   Eller helt enkelt bara vet?

"Min bil stannade och startade inte men sen kopplade jag ur magnetventilen och då startade den - hur är det möjligt?"

Nu kan jag i princip ingenting om magnetventiler, men det kan väl kanske ha blivit någon form av kortis där med tanke på att det handlar om spolar. I så fall borde felet göra att styrboxen (ECU:n) strejkar när ventilen är inkopplad och att boxen fungerar som vanligt när ventilen är urkopplad.

http://forum.saabturboclub.com/viewforum.php?f=3 frågat där?

T16_AeRo skrev:

http://forum.saabturboclub.com/viewforum.php?f=3 frågat där?

ja, nu

köp en ny  o prova.   speedparts har o jag tror de är lite billigare än saab.

Hos SAAB kostade den 1500kr        Och hos speedparts fanns det bara från -90 till -02

Slänger in en pinsam fråga med här då:   Nån som vet hur man ställer in tomgången på min 9000? 

du kan inte ställa in tomgången, det ska motorn själv göra med hjälp av tomgångsmotorn som sitter på insuget. Är tomgången dålig beror det mest sanolikt på läckage på en slang eller kärvande tomgångsmotor. Men nu när du rivit i kontaker på bilen så kanske du också pillat av den på tomgångsmotorn och inte fått kontakt på den igen?

Var sitter/hur ser tomgångs motorn ut?   

Tyckte mest den låga tomgången kom efter tändstiftsbytet.