Ett tips från en gammal E34 ägaren (också vit) är att skaffa reigers frontläpp och lackera ner sidokjolarna vita. Blir riktigt snyggt, titta inom mina gamla fordon om du blev intresserad.

Mycket spännande projekt kommer följa det hära, då jag ångrar att jag själv sålde min E34 530 ;(
/skog

Ser bra ut Verkade ju som om luckan blev kanon efter lagningen Svetsade du i ny plåt och sedan spacklade eller?

Bra kört igår! Öva lite brett inför vintern?!

Johan_S skrev:

Tänkt något mer på om du ska tona själv eller lämna iväg? Du minns ju hur det gick för oss, men det var ju också 4 år sedan! Också nyfiken på dina tankar angående fälgar!

Jo det är just det jag minns, det är därför som jag är så tveksam om jag ska tona själv eller lämna in
Ang fälgar så blev det ju ganska bra det vi gjorde i photoshop, så jag tror att det blir något liknande det, många ekrar med metall utåt och svartmålade på sidan av ekrarna.

Ett tips från en gammal E34 ägaren (också vit) är att skaffa reigers frontläpp och lackera ner sidokjolarna vita. Blir riktigt snyggt, titta inom mina gamla fordon om du blev intresserad.

Mycket spännande projekt kommer följa det hära, då jag ångrar att jag själv sålde min E34 530 ;(
/skog

Jag beundrar verkligen din gamla bil, kollade mycket på den innan jag köpte min och jag måste säga att det är främst din och Matte_peggans vita e34 som har fått mig att starta ett e34 projekt. Jag har kollat lite på olika kjolpaket men det är som vanligt pengar som behövs Men vad är det som gäller? antar att man måste lacka själv, men hur är det med passform? och hur sätter man fast dem på bästa sätt?

Ser bra ut wink Verkade ju som om luckan blev kanon efter lagningen big_smile Svetsade du i ny plåt och sedan spacklade eller? smile

Tyvärr blev det inget svetsande då jag inte har någon svets och ingen erfarenhet av svetsande. Jag gjorde faktiskt så att jag limmade fast plastskivor där det saknades plåt. Sedan så byggde jag upp med spackel utifrån skivorna, två lager spackel var allt som behövdes. Sedan en massa slipning. Kan låta som en B-lösning men det blev faktiskt ganska bra.

Nu går det framåt. Jag har i helgen byggt lite mer belysning i bilen så man ser vad man håller på med när man är ute och åker under de mörka vinterkvällarna.

Belysningen sitter som ni ser på bilderna i det lilla facket bredvid handbromsen. Ganska enkelt, en plexiglasskiva som jag sågade till rätt storlek. Slipade ned ca 0,5cm på kanterna så att ljuset skulle brytas där. Lysdioderna placerade jag inne i själva konsolen, totalt 5stycken. Är ganska nöjd med resultatet. Men jag inser nu, efter bara några dagars användande, att plexiglaset kommer att bli repigt ganska fort Men detta ska fixas till i rev. 2.0 som ska byggas vid ett senare tillfälle.
Det jag är mest nöjd med är färgen på lysdioderna, den matchar den övriga innerbelysningen exakt till färgen.





Nästa sak som står på turordningen är att bygga en motor/kupé-värmar kabel. Har hittat lite fina kontaktdon som är väldigt låga samt vattensäkra. Eftersom att jag inte vill förstöra bilens utseende med fula kontakter överallt så tänkte jag sätta kontakten i mitt emellan nummerplåtsbelysningen (går lätt att se var på tidigare bilder). På så vis så kommer det att se snyggt ut, inte vara så utsatt för is/regn/skit samt lätt att ansluta.

Ska beställa kontakterna imorgon tänkte jag så de kommer väl någon gång på tisdag så jag kan börja bygga. Vill som ni säkert förstår bil klar med detta ganska snart då temperaturen sakta men säker sjunker. Så ny update kommer någon gång på tisdag eller onsdag.

Ser bra ut

GL

Mycket kul med dioder bra blir det också
Får lite inspiration till min kärra

Nu var det dags igen. Det är helg och det betyder att man kan bygga på bilen. Idag har jag kämpat från kl 16 tills kl 23:30 med att fixa mitt centrallås. Så nu är jag expert på BMW e34 högerdörrars centrallåsmekanism   Problemet var att passagerardörren fram inte låste sig när man låste resten av bilen vilket resulterade i en mängd störningar i resten av centrallåssystemet. Så jag plockade bort dörrsidan samt ljudisoleringen och började kämpa med låset. Efter en del skruvande och bändande och en hel del funderande så fick jag själva motorn som jag trodde var trasig. Jag kollade signalen till den och den verkade normal så inga kabelbrott. Öppnade då själva motorlådan för att kolla hur det stod till där inne. Efter en hel del testande så kom jag på hur den fungerade samt vad som var fel. Väldigt svårt att förklara vad som var fel så jag ska inte ens försöka


Motorkåpan, det var den vita plastgreje som inte åkte fram och tillbaka som den skulle


Som vissa kanske har funderat ut så har jag inget garage, därför får jag ta arbetsplatsen till bilen istället för tvärtom

När jag väl hade tagit bort handtaget från dörren så kollade jag om det fanns några möjligheter för att bygga belysning i det. Det fanns det! Så jag satt i två vita dioder i handtaget så nu lyser det vitt och fint likt en 7-serie när man låser upp


Man kan aldrig få nog av bilder på elektronik   denna bild stämmer dock inte, den svarta kabeln var jag tvungen att klippa.


Som vanligt är det svårt att få bra kort från en mobiltelefon när det är mörkt, men det är ju alltid något

Imorgon återstår det att montera ihop dörren igen samt bygga tre till handtagsbelysningar då jag nu bara har en

Härligt Robin! Du verkar ha slitit igår. Kul idé med handtagen!

Mvh
Johan

Jag ska nog också ha belysning på handtagen men på insidan då vissa ej hittar handtaget ibland

Henk3 skrev:

Jag ska nog också ha belysning på handtagen men på insidan då vissa ej hittar handtaget ibland

som av en händelse så passade jag på att kolla om det skulle vara möjligt att sätta i belysning i handtagen på insidan och det verkar vara betydligt mycket lättare än att sätta i belysning utanför. Det gäller bara att hitta ett par kablar koppla till. Man vill ju gärna ha automatik så att man slipper trycka på en massa knappar hela tiden. Att dra egna kablar verkar inte vara det lättaste, som man kan se på bilderna så är det ganska tajt att komma in och dra kablar från karossen till dörren.

Jo men nå ska det gå funderar på nå svag belysning bara som är på hela tiden då syns den ju inte när det e ljust, kopplad till nyckeln bara

Nu kommer en update!

Det som är på g just nu är kupévärmare, luftfilter, handtagsbelysning, dimljus, solfilm samt centrallås. Mycket att göra med andra ord, men så lite tid  

En lite närmare förklaring då, Jag har köpt ett kontaktdon till kupévärmaren och jag har kabel hemma, så det är bara installation kvar på den. Luftfiltret fick jag tag i idag (köpte från "Omega_Ludde" så stort tack till honom för det). Så det skall installeras så snabbt som möjligt. Jag har inte vart ut och kollat än om jag behöver bygga någon adapter eller inte. Troligen så åker jag ju på det eftersom att den måste sitta fast i något. Och jag tänker inte hänga fast den i spikband som vissa andra...
Solfilmen är det nog ganska lång tid kvar innan jag fixar eftersom jag inte har något garage och jag har hört att det kan vara ganska svårt och tidskrävande att få till. Men ett stort tack till farbror Göte för solfilmen!
Dimljusen ska jag se till att fixa innan veckan är slut. Det som är kvar på dem är installation. Det jag har gjort med dem är att jag har satt i vita dioder så att jag nu i princip har parkeringsljus även i dimljusen.
Ang handtagsbelysningen så är det fortfarande enbart passagerardörren fram som funkar. På grund av tids-/garagebrist så har detta skjutits upp. Men jag hoppas som vanligt att det ska bli av snart. Centrallåset har jag lite problem med. Tror att det kan hänga ihop med hur jag kopplade handtagsbelysningen, så det ska ses över. Problemet löser sig säkerligen med hjälp av en lite kondensator eller så får man undersöka mera.

Så kommer det lite bilder också:




En "liten" rulle solfilm    Tack till Göte


Luftfiltret, Tack till Omega_ludde

Då kommer en liten update.

Har som vanligt inte hunnit göra så mycket, men nu är dimljusen klara och monterade. Så nu har jag parkeringsljus i både grillen och dimljusen. Funderar på att kanske sätta lite nät bakom grillen då man nu bara ser en massa krafs (kylare osv) där inne när det lyser... men det blir nog långt senare. Inget mer gjort då det har regnat hela helgen och jag är garagelös   Men nästa sak på listan är ju såklart luftfiltret. Ska bli kul att se om det passar och framförallt om det går att köra med öppet på denna typ av bil. Har hört några på detta forum som säger att det inte är möjligt... Men vi får se!


Svårt att ta bra bilder i mörker, iaf med kompaktkamera

Trevlig projekt. Du genomför vissa saker som jag bara haft som idéer till audin....

/Magnus

lysande njurar

Idag har jag fixat kupévärmarkabel in i bilen. Inte mycket att se så det blir inga bilder. Är bara ett litet kontaktdon som sitter mitt emellan de två nummerplåstlamborna i bakluckan. Gjorde så eftersom att jag alltid måste ställa mig med nosen utåt på uppfarten hemma. Då blir det smidigast att ha kontakten bak. Hoppas att kunna hinna med något imorgon också men vi får se...

Tja!
Ang sportfiltret, jag har ett sånt på min 530i från 89 och det funkar klockrent.
Är väldigt intresserad av att veta hur du tänkt bygga den digitala hastighetsmätaren?

Langfan skrev:

Tja!
Ang sportfiltret, jag har ett sånt på min 530i från 89 och det funkar klockrent.
Är väldigt intresserad av att veta hur du tänkt bygga den digitala hastighetsmätaren?

Svar Langfan: Jo, jag satt på luftfiltret lite tillfälligt för att se om det funkade. och det går klockrent, inga problem alls. Men jag vet inte om jag vågar ha det på våren då det är mycket dam och pollen ute.. . så jag tror att jag tar och byter tillbaka då. Jag har inte kommit så långt på hastighetsmäteren. Jag har tittat ut lite användbara kretsar som man kan använda. Just nu så är allt jag har lite kopplingscheman till en voltmeter som kan mäta ett förinställt intervall, samt några datablad på en frekvent till volt omvandlare som jag tänkte använda för att omvandla signalen från motorn. Denna signal består troligen av en massa pulser och ju snabbare man kör, ju fler pulser kommer det (vilket betyder en högre frekvens)

Jag har köpt en luftburk som jag tänkte bygga om så den passar ihop med det koniskaluftfiltret. Men jag råkade köpa fel. så nu har jag en luftburk till en 525 tror jag. Den är i vart fall avlång och rund istället för fyrkantig som den är på min.

Det som är nytt då:



Mitt kära kupévärmaruttag är klart. Brytaren som sitter bredvid är till för att byta mellan kupévärmar- och in carläge. Jag har nämligen en inverter så att jag kan använda uttaget även när jag är ute och åker.

God jul och gott nytt år

Vad heter den kretsen?
Har läst elektronik på gymnasiet och hållt på en del på fritiden så jag kanske kan hjälpa;)