Hej!
Jag har köpt en 69:as Opel Rekord, och i motorutrymmet sitter en makapär som jag inte har nån aning om vad det är för nåt. Den sitter på huvudbromscylindern och har en jordkabel och en pluskabel som går in i kupén. Är det någon som har en aning om vad det är för nåt? Se bifogad bild!

Har du dragkrok på bilen med en extra kontakt för släpet? kan vara elektrisk broms till släpet.

Jag tycker det ser ut att vara nån typ av värme element! Kanske för att värma upp insugningsluften så att motorn blir varm fortare!?

Irmscher Vectra skrev:

Har du dragkrok på bilen med en extra kontakt för släpet? kan vara elektrisk broms till släpet.

Jag såg andra bilder du har på bilen att det var drag på den. Jag tror samma som Irmscher Vectra.

Vad skulle den där ha för funktion till bromsen då??

dieselknackare skrev:

Jag tycker det ser ut att vara nån typ av värme element! Kanske för att värma upp insugningsluften så att motorn blir varm fortare!?

Vill man inte ha kall luft in i motorn?

fullkorn skrev:

dieselknackare skrev:

Jag tycker det ser ut att vara nån typ av värme element! Kanske för att värma upp insugningsluften så att motorn blir varm fortare!?

Vill man inte ha kall luft in i motorn?

Många bilar plockar varm luft ifrån grenröret när man kallstartar dom för att få upp värmen fortare.
Så d e ju bara dom första minuterna som den plockar varmluft!
Sitter nån vakum klocka i luftburken som styr var den ska ta luften ifrån (varm eller kall).

dieselknackare skrev:

fullkorn skrev:

dieselknackare skrev:

Jag tycker det ser ut att vara nån typ av värme element! Kanske för att värma upp insugningsluften så att motorn blir varm fortare!?

Vill man inte ha kall luft in i motorn?

Många bilar plockar varm luft ifrån grenröret när man kallstartar dom för att få upp värmen fortare.
Så d e ju bara dom första minuterna som den plockar varmluft!
Sitter nån vakum klocka i luftburken som styr var den ska ta luften ifrån (varm eller kall).

Dom bilarna är oftast byggda innan kvarn brann också.

fullkorn skrev:

dieselknackare skrev:

fullkorn skrev:

Vill man inte ha kall luft in i motorn?

Många bilar plockar varm luft ifrån grenröret när man kallstartar dom för att få upp värmen fortare.
Så d e ju bara dom första minuterna som den plockar varmluft!
Sitter nån vakum klocka i luftburken som styr var den ska ta luften ifrån (varm eller kall).

Dom bilarna är oftast byggda innan kvarn brann också.

brossan har d på sin jetta från -91

dieselknackare skrev:

fullkorn skrev:

dieselknackare skrev:

Många bilar plockar varm luft ifrån grenröret när man kallstartar dom för att få upp värmen fortare.
Så d e ju bara dom första minuterna som den plockar varmluft!
Sitter nån vakum klocka i luftburken som styr var den ska ta luften ifrån (varm eller kall).

Dom bilarna är oftast byggda innan kvarn brann också.

brossan har d på sin jetta från -91

91 är väl inte direkt gårdagsleveransen va?

Tack för alla svar! Jag har ju som sagt ingen aning, vad det kan va förnåt. Men en elektrisk broms är ju kanske inte omöjligt. Måste kolla vart kabeln som går in i kupén går.

Elbroms? Definitivt inte.
Prylen som sitter monterad bredvid huvudcylindern på din bil verkar inte, enligt bilderna, ha någon anslutning till bilens hydraulik i bromssystemet.

På bilar som skulle dra släp med elbroms satt det en anordning som var kopplad med en bromsledning till det hydrauliska bromssystemet, när man tryckte på bromspedalen pressade bromsvätska på en anordning som påverkade en reostat som i sin tur "portionerade" ut rätt spänning till släpets bromssystem.
Ofta fanns det ett extra reglage inne i bilen med en spak varifrån man också kunde påverka släpets broms.

Men fota prylen i fler vinklar och lägg upp här, kanske någon kan komma på vad det är.
Kommer du själv på vad det är, tala gärna om det för oss.

fullkorn skrev:

dieselknackare skrev:

fullkorn skrev:

Dom bilarna är oftast byggda innan kvarn brann också.

brossan har d på sin jetta från -91

91 är väl inte direkt gårdagsleveransen va?

Sist jag kolla så va inte rekorden så ny heller!!

Alla ser ju att de e en gammal microfon!. Ni vet, elvis!

Lue skrev:

Alla ser ju att de e en gammal microfon!. Ni vet, elvis!

Precis, den satt på alla export bilar till Sverige så att Tyskarna kunde höra när det kom förbi en älg så att dem kunde skicka en helikopter som tog den...

Följ kablarna in i kupen så ser du ju vart dom går till.

dieselknackare skrev:

Jag tycker det ser ut att vara nån typ av värme element! Kanske för att värma upp insugningsluften så att motorn blir varm fortare!?

som de redan sagt så vill man ju ha kall luft ? men isånnafall kanske värma bränsle.. för "varmt" bränsle är mer lätt antänt

Shallie skrev:

dieselknackare skrev:

Jag tycker det ser ut att vara nån typ av värme element! Kanske för att värma upp insugningsluften så att motorn blir varm fortare!?

som de redan sagt så vill man ju ha kall luft ? men isånnafall kanske värma bränsle.. för "varmt" bränsle är mer lätt antänt

Men som dom redan sa vill man ha varm luft när motorn är kall så den blir varmare fortare!

På min rekord sitter tuta/hornet på samme plassen..

Fordragger skrev:

På min rekord sitter tuta/hornet på samme plassen..

Hej!
Tutan sitter längre ner, innanför kofångaren. Fast det är förvisso ett gashorn, så det är ju utbytt. Det kanske är den gamla tutan?