Ja, då va de dax att lägga upp en egen tråd. Har dragit mig för det för jag känner på mig att det kommer krävas tid att hålla den här up to date.

Det som är fixat fram till idag är:
Motorn urplockad, isärtagen.
Block glasblästrat och planat.
Mellandel o oljetråg tvättat och glasblästrat.
Veven polerad, håller måtten fint. Har inte hittat en lättad så jag kör på org.veven.
Toppen inlämnad för renovering och fixa flåset bättre.
H-profil stakar beställt, skickades tydligen idag
Blocket inlämnat för upptagning av vevhusvent.

Målet med renoveringen, som det är tänkt, antar att den där "planen" lär ändras under resans gång, är att förbereda för trimning, siktar på runt 350 hk. Eftersom motorn var i såpass dåligt skick så va de lika bra att ta o göra allt ordentligt.

Dagens pill...

Eftersom skvalpskyddet satt ivägen för rengöringen borrades plåtarnas nitar bort...










Borrat hål och gängat i M6 bult. Och ja, jag har använt gänglås

Har du sprejjat på insidan också eller blir dte så fint efter lite rengöring?;p

ska bli kul det här:P ska följas, du har en del jobb framför dig;) men vill man vara fin får man lida pin. Eller vad säger man ?

tänk på det nu att efter du har blästrat måste du fan få allt rent som fan, för om det finns spån kvar så vet du vad som kan hända ; )

Det där ser bara riktigt fräscht ut!
Gillas!

FLindgren skrev:

Har du sprejjat på insidan också eller blir dte så fint efter lite rengöring?;p

Nä, insidan är bara tvättad och blästrad. Kan tillägga att allt blästringsjobb är utfört av en firma i Uppsala.
De va dom som tipsade om Galva Brite färgen. Ser likadant ut som när det har blivit blästrat bara det att motorn behåller färgen istället för att bli sådär sunkigt grå efter ett par månader.. + att den blir mycket lättare att hålla ren, bara avfetta o tvätta av så är den fräsch igen

Rand skrev:

tänk på det nu att efter du har blästrat måste du fan få allt rent som fan, för om det finns spån kvar så vet du vad som kan hända ; )

Mm, ja vet. Fast när jag fick hem grejerna från firman så var allt jäkligt rent. Vet inte om de tvättade allt igen efter att de hade blästrat. Har iaf blåst ur med tryckluft samt torkat rent med fuktig trasa med lite diskmedel. Funderar på engineflush när den är klar, innan uppstart. Räcker ju med ett "spån" så.. Får se om jag kan få ett bra pris på det. Hörde att oljefilmen som ligger mellan alla rörliga delar är 1/60 av ett hårstrå!

Har inte gjort så mkt på sistone, har dragit på mig en skitförkylning... Men iaf, masade mig in till verkstan och hämtade toppen idag.

Före:


Efter:



Imorn blir det att hämta stakarna, ligger på posten men jag har inte fått aviseringen än. Det börjar närma sig montering Kliar i fingrarna..

Hämtade stakarna idag på posten, så nu är det bara lite småsaker kvar innan jag kan börja montera. Va förbi verkstan och kollade hur det gick med fräsningen av vevhusventen också.



En annan fundering som har dykt upp är om jag ska lacka motorn svart? Är ju jäkligt snyggt. Först så hade jag tänkt att ha den aluminiumfärgad, de naturelle, men när jag kollade på 6an så... hmm...

Vitmotor är vitmotor.
Vart köpte du alu-färgen? Är den värmebeständig?
Av vem köpte du stakarna? LG Speed?

Ser iaf bra ut. Är det nya ventiler, eller dom är bara blästrade som resten av toppen?

TurbOla skrev:

Vitmotor är vitmotor.
Vart köpte du alu-färgen? Är den värmebeständig?
Av vem köpte du stakarna? LG Speed?

Ser iaf bra ut. Är det nya ventiler, eller dom är bara blästrade som resten av toppen?

Jo, det förstås, nackdelen är ju bara att vitt har ju en tendens att suga åt sig skit...
Färgen fick jag av firman som renoverade toppen, fick med den på köpet, och enligt dom så är den värmebeständig, dvs de går att lacka toppen med den.

Japp, LG Speed. Och ventilerna var inte brända så de e dom gamla.

Aha, då fattar jag.
Mjo, men jag undrar om en svartmålad T5a ser bra ut.

Slipade de in ventilerna åt dig också när de höll på och greja? Bytte ventiltätningarna?
Usch, renovera vitfemma är inget billigt företag.

TurbOla skrev:

Aha, då fattar jag.
Mjo, men jag undrar om en svartmålad T5a ser bra ut.

Slipade de in ventilerna åt dig också när de höll på och greja? Bytte ventiltätningarna?
Usch, renovera vitfemma är inget billigt företag.

Jodå, de tror ja, bilen i övrigt är svart. Kan nog se bra ut om man lackar smådetaljer i en annan färg. Såg nån här som hade lackat motorn svart, kan iofs varit insuget, kommer inte ihåg. (Minnet e bra men kort hehe)

Japp, ventilerna slipade, sätena frästa. Nya limmade tätningar, de gamla satt löst o va hårda. Spel i styrningar uppmätt osv.. Nä, de e inte billigt, hade tur o kunde pruta ner priset en del. Det sticker iväg fort. Hoppade över portningen, inte där flaskhalsen ligger om jag ska upp till 350 hk, som är "etapp 1".

Mccoy skrev:

Jodå, de tror ja, bilen i övrigt är svart. Kan nog se bra ut om man lackar smådetaljer i en annan färg. Såg nån här som hade lackat motorn svart, kan iofs varit insuget, kommer inte ihåg. (Minnet e bra men kort hehe)

Jo, men samtidigt, tänk dig hela bilen svart, och motorn lyser verkligen i sin aluminiumfärg/polerade grejer och krom och sånt. Hade sett lite fränt ut.

Mccoy skrev:

Japp, ventilerna slipade, sätena frästa. Nya limmade tätningar, de gamla satt löst o va hårda. Spel i styrningar uppmätt osv.. Nä, de e inte billigt, hade tur o kunde pruta ner priset en del. Det sticker iväg fort. Hoppade över portningen, inte där flaskhalsen ligger om jag ska upp till 350 hk, som är "etapp 1".

Etapp 1 innebär då större spridare, 19T, R-koppling eller grövre, 3" downpipe, racekat, 2,5" bakåt, större LMM-hus, och mappning?

TurbOla skrev:

Mccoy skrev:

Jodå, de tror ja, bilen i övrigt är svart. Kan nog se bra ut om man lackar smådetaljer i en annan färg. Såg nån här som hade lackat motorn svart, kan iofs varit insuget, kommer inte ihåg. (Minnet e bra men kort hehe)

Jo, men samtidigt, tänk dig hela bilen svart, och motorn lyser verkligen i sin aluminiumfärg/polerade grejer och krom och sånt. Hade sett lite fränt ut.

Mccoy skrev:

Japp, ventilerna slipade, sätena frästa. Nya limmade tätningar, de gamla satt löst o va hårda. Spel i styrningar uppmätt osv.. Nä, de e inte billigt, hade tur o kunde pruta ner priset en del. Det sticker iväg fort. Hoppade över portningen, inte där flaskhalsen ligger om jag ska upp till 350 hk, som är "etapp 1".

Etapp 1 innebär då större spridare, 19T, R-koppling eller grövre, 3" downpipe, racekat, 2,5" bakåt, större LMM-hus, och mappning?

Mja.. Uh.. stort svart hål i plånboken.. Får se hur mycket cash man kan lägga ner nu. Allt som gör att jag måste mappa hade jag egentligen tänkt ta nästa år. Blocket med koppling kan ju fixas utan att man behöver mappa.

Mccoy skrev:

Mja.. Uh.. stort svart hål i plånboken.. Får se hur mycket cash man kan lägga ner nu. Allt som gör att jag måste mappa hade jag egentligen tänkt ta nästa år. Blocket med koppling kan ju fixas utan att man behöver mappa.

Vet hur det är.

Men så länge du håller dig ifrån turbobyte och spridarbyte så lär du ju inte behöva mappa, dvs på med större downpipe, koppling, så att allt håller jättebra lagom tills du ska slänga på turbo och spridare och göra större LMM-hus och mappa.

Vet hur det är.

Men så länge du håller dig ifrån turbobyte och spridarbyte så lär du ju inte behöva mappa, dvs på med större downpipe, koppling, så att allt håller jättebra lagom tills du ska slänga på turbo och spridare och göra större LMM-hus och mappa.

Kopplingen lär jag byta nu, downpipen får man hoppas att tomten får ner i säcken hehe. Den kan ju bytas under resans gång.

Dagens jobb:

Fick hem blocket från verkstan, har legat där i 3 veckor pga att dom har haft fullt upp. Har ändå inte haft alla grejer hemma så de spelade ju ingen roll.. Men iaf..




Provade tvättmedlet jag fick av verkstan på kolvarna.. Måste kontrollmäta spelet mellan kolv o cylle för jag tror det är lite för stort. Enligt boken max 0.03-0.04 mm.. Fan, va gör man då? Öppnar snällt plånkan o köper nya? Kollade för skojs skull på smidda JE kolvar.. Runt 15 papp.. ehm..



Fuskade lite mitt i tvätten o gick på med en tvättsvamp. Lossnade lätt med varmvatten o avfettning.



Kom på att jag hade glömt köpa packningssatsen till blocket så imorn ska ja hämta ut de på Micro. Blev billigare än att beställa från Autotech, skulle ha 170:- i frakt!

Trevligt!
Ser jäkligt rent ut, fruktansvärt rent ut.
Jag fick tag i nått rengöringsmedel av Pacman Racing.

Först åt det sig ur flaskan (tändvätskeflaska), så jag fick hälla det på en tjockare flaska, sen när jag tvättade med det, så sved det i mina händer så att man trodde man hade brännskador, och när det blandades med vatten och samlades i de små facken utanpå blocket så fräste det om det.

TurbOla skrev:

Trevligt!
Ser jäkligt rent ut, fruktansvärt rent ut.
Jag fick tag i nått rengöringsmedel av Pacman Racing.

Först åt det sig ur flaskan (tändvätskeflaska), så jag fick hälla det på en tjockare flaska, sen när jag tvättade med det, så sved det i mina händer så att man trodde man hade brännskador, och när det blandades med vatten och samlades i de små facken utanpå blocket så fräste det om det.

Inget man glömmer över natten i badet alltså Nån slags fälgsyra eller?
Ja, sen vi gick med i EU så går det ju inte att få tag på några starka rengöringsmedel längre som privatperson i handeln.