Det enda som kommer vara volvo i den maskinen är blocket och toppen vilka måste bearbetas, resten måste bytas ut. Frågan är bara hur mycket pengar är du villig att lägga ut

Vad skulle man inte behöva göra för att få 800hk i en 855t5r.

Dansken- skrev:

TenZer skrev:

Det enda som kommer vara volvo i den maskinen är blocket och toppen vilka måste bearbetas, resten måste bytas ut. Frågan är bara hur mycket pengar är du villig att lägga ut

Veven är väl också original.

Pallar veven 800 pollar? Kanske, men jag tvivlar

Som det tidigare sagts så om du ska ha skuggan av en chans att uppnå ditt mål, så måste du kunna så mycket så att du inte behöver fråga några frågor.

Och om du nu har en halv miljon att lägga på att uppgradera motor, drivlina & chassi å låta en firma göra det, så blir det nog inte så roligt efter max 1 timmas ändamålsenligt användande, då någonting går sönder. För längre än så håller inte bilar på den nivån, det är 80% meck å 20% körning.

d du behöver är en stor fet dunk med bensin och några tändstickor ,

Går det att få 800 i en volvo 850 ?

Ellertz skrev:

Går det att få 800 i en volvo 850 ?

läs hela tråden

http://www.garaget.org/?car=17506

"Bänkad 735hk vid 1,75bar i RotoTest,bör lämna närmare 800hk vid 2,1bar som jag laddar nu. Gick inte köra fullt laddtryck i Rototesten!"

Dansken- skrev:

racefan skrev:

finns det nån volvo 5 med 700hk+ som tål hård bankörning?
vet ingen som bromsat dom hästarna o sen bevisat att det håller på bana. 402 m e ju inte den belastningen på en motor som bana.

Motorerna brukar ju hålla ganska bra om de är byggd ordentligt. Johannes kör ju sin på bana. Okay, ingen Volvo 5:a, utom en Volvo 4:a, men same same.
När något rasar är det oftast koppling eller lådan och inte motorn.

va? man kan väl inte säga att en 4 e sam same som en 5a?

FLindgren skrev:

Ellertz skrev:

Går det att få 800 i en volvo 850 ?

läs hela tråden

http://www.garaget.org/?car=17506

"Bänkad 735hk vid 1,75bar i RotoTest,bör lämna närmare 800hk vid 2,1bar som jag laddar nu. Gick inte köra fullt laddtryck i Rototesten!"

och den höll 5 min ?

totte (snorgul/silver volvo 140 (kalmar kylarservice) körde ju vit 5a ett tag, mins dock ej hur mycket d va i den...

(har jag för mig iaf)

Freddeponken skrev:

Vad skulle man inte behöva göra för att få 800hk i en 855t5r.

+1

Ellertz skrev:

FLindgren skrev:

Ellertz skrev:

Går det att få 800 i en volvo 850 ?

läs hela tråden

http://www.garaget.org/?car=17506

"Bänkad 735hk vid 1,75bar i RotoTest,bör lämna närmare 800hk vid 2,1bar som jag laddar nu. Gick inte köra fullt laddtryck i Rototesten!"

och den höll 5 min ?

han har väll kört med den bilen i flera år utan några större problem. när autotech har byggt så håller dte länge;) titta bara på polich bil, han stressar den s60in mer än vad jag gör, och det håller fin fint;)

racefan skrev:

Dansken- skrev:

racefan skrev:

finns det nån volvo 5 med 700hk+ som tål hård bankörning?
vet ingen som bromsat dom hästarna o sen bevisat att det håller på bana. 402 m e ju inte den belastningen på en motor som bana.

Motorerna brukar ju hålla ganska bra om de är byggd ordentligt. Johannes kör ju sin på bana. Okay, ingen Volvo 5:a, utom en Volvo 4:a, men same same.
När något rasar är det oftast koppling eller lådan och inte motorn.

va? man kan väl inte säga att en 4 e sam same som en 5a?

vita motorerna är ju samma fast med olika cylinderantal, 4 cylindrar i s/v40. 5 cylindrar i 850,v70 osv. 6 cylindrar i 960,s80 t6

btw. det är förbjudet att trimma en r, så försök inte enns;)

hellre de i en volvo än en saab iaf:Psen vare väl en fråga bara:P

Dansken- skrev:

FLindgren skrev:

Ellertz skrev:

och den höll 5 min ?

han har väll kört med den bilen i flera år utan några större problem. när autotech har byggt så håller dte länge;) titta bara på polich bil, han stressar den s60in mer än vad jag gör, och det håller fin fint;)

Och det säger en hel del!!!

det fore väll fan om det inte höll när någon stackars krake har plöjt ner årslöner på det stället... heja postorder trimmning:)

FLindgren skrev:

Ellertz skrev:

FLindgren skrev:

läs hela tråden

http://www.garaget.org/?car=17506

"Bänkad 735hk vid 1,75bar i RotoTest,bör lämna närmare 800hk vid 2,1bar som jag laddar nu. Gick inte köra fullt laddtryck i Rototesten!"

och den höll 5 min ?

han har väll kört med den bilen i flera år utan några större problem. när autotech har byggt så håller dte länge;) titta bara på polich bil, han stressar den s60in mer än vad jag gör, och det håller fin fint;)

Jaa men hur mycket "volvo" är det kvar i den motorn då? Inte ens blocket är väl original? De går väl att få upp en nissan micra i 800hk om man byter lika mycket...

Ellertz skrev:

FLindgren skrev:

Ellertz skrev:

och den höll 5 min ?

han har väll kört med den bilen i flera år utan några större problem. när autotech har byggt så håller dte länge;) titta bara på polich bil, han stressar den s60in mer än vad jag gör, och det håller fin fint;)

Jaa men hur mycket "volvo" är det kvar i den motorn då? Inte ens blocket är väl original? De går väl att få upp en nissan micra i 800hk om man byter lika mycket...

vad jag vet så gjuter atm inte egna block..... men bättre foder kanske är på sin platts?

TenZer skrev:

Pallar veven 800 pollar? Kanske, men jag tvivlar

Klart den gör, kanske kan vara en fördel att lätta och balansera om man känner för det men allt beror på hur mycket man vill varva oxå och vilken motorkaraktär man vill ha på den.
Men det är inga problem för en orginal vev den håller för mycket effekt.

Ellertz skrev:

Jaa men hur mycket "volvo" är det kvar i den motorn då? Inte ens blocket är väl original? De går väl att få upp en nissan micra i 800hk om man byter lika mycket...

Det är ungefär lika mycket som i vilken bil som man änn trimma,
vill man trimma en audi, saab, porsche,mm
så får du alltid byta lite kringutrustning som turbo, spridare, intercooler, soppapump, stakar, kolvar, kammar och göra bättre föde för topp grenrör mm.
Allt beror på vilken effekt man sattsar på.

Just volvos vitblock tål en hel del faktikst enda som är att stakarna är lite klena så de bör man ju byta men idag kostar de inte så mycket 800:-   kan man hitta smidda stakar idag för.
och vill man upp i ruskigt mycket effekt så byter man kolvar oxå så har du ett block som tål
800++

//mvh Martin