Hej, tänkte höra om det är någon som vet vad det är för luftflöde i insuget på en sugmotor respektive turbomotor? Alltså hur många kubik-meter per minut det handlar om.

Har en liten idé jag tänkte forska lite i. Att man exempelvis tar en 12VDC-datorfläkt med högre luftflöde en det är från början i insuget på en sugmotor, detta för att trycka in mer luft i motorns cylindrar på mindre tid för att på så vis öka effekten i motorn. Som man monterar mellan luftmassemätare och gasspjäll.

Jag vet att det finns El-kompressor-kit man kan sätta i, på exempelvis Volkswagens VR6-motorer. Vad är det för luftflöde på dessa exemplevis?

Det skulle vara mycket uppskattat om någon vet något som kan vara till hjälp.

jadu lycka till

Volvo__Mannen skrev:

jadu lycka till

tänkte precis skriva det

Hade du tänkt ta bort lmm:en och tok pumpa in luft och sedan mappa upp bilen till korkt värd?

lycka till från mig oxå... det lär behövas

940turboplus skrev:

Volvo__Mannen skrev:

jadu lycka till

tänkte precis skriva det

Hade du tänkt ta bort lmm:en och tok pumpa in luft och sedan mappa upp bilen till korkt värd?

Nej, det jag hade tänkt göra vara att istället för att turbokonvertera kan man ju sätta en fläkt med högt luftflöde mellan lufmassemätare och gasspjäll. Är ju samma princip bara att använder ström för att sätta fart på luften istället för avgaser.

alltså detta har varit uppe så in i helvete många gånger! tänk dig såhär hur snabbt snurrar en turbo? rätt många varv i minuten o få en datafläkt upp i dessa ja du de skulle vara kul o se

Sök så lär du hitta lite mera roliga kommentarer

För att göra en konstig idé (din alltså) kortfattad:

1.Varför inte sätta dit en turbo?
2.Varför inte sätta dit en kompressor.

3.En datorfläkt¿¿

Som personerna innan mig..!

-Lycka Till!

Mvh.Micke

Ja som folk skriver, du ska få datorfläkten upp i turbo hastighet för att mata bilen med ökad luft/bränsle blandning..

ALLTSÅ

Du vill mer eller mindre bygga en "turbo bil"

Vad kommer hända i motorn nu när du bygger så att den påfrestas som en turbo?

behöver ju antagligen andra kolvar/stakar om det ska hålla.

Haha

Såna där dryga funderingar är ungefär lika jävla idiotiskt som dem där "fläktarna" som finns o köpa till insugsröret på sugbilar som tydligen ska "sänka bränsleförbrukningen och öka effekten" skrattretande som fan hahah

om du lyckas hitta någon fläkt som skulle funka lär den dra massa ström! och all belastning blir på generatorn

WAGolfer skrev:

Har en liten idé jag tänkte forska lite i. Att man exempelvis tar en 12VDC-datorfläkt med högre luftflöde en det är från början i insuget på en sugmotor, detta för att trycka in mer luft i motorns cylindrar på mindre tid för att på så vis öka effekten i motorn.

Ha-Ha Ännu en teoretiker.

Har inte slutat skratta än,,,

/Tommy.

Det bästa du kan göra är att lägga ner den idèn...

Kommer aldrig att fungera, så är det bara.

Mvh Tommy

Sokrates skrev:

WAGolfer skrev:

Har en liten idé jag tänkte forska lite i. Att man exempelvis tar en 12VDC-datorfläkt med högre luftflöde en det är från början i insuget på en sugmotor, detta för att trycka in mer luft i motorns cylindrar på mindre tid för att på så vis öka effekten i motorn.

Ha-Ha Ännu en teoretiker.

Har inte slutat skratta än,,,

/Tommy.

Hahaha, sant, kopplade precis hur roligt det låter när jag läste ditt inlägg och hans en gång till

Hmmmmmmm...spännande ide....berätta hur de funka sen...Hahahahahaha.....

Cylindervolym[liter]*motorvarvtal[rpm]/taktfaktor[-]=luftflöde[liter/min]

2*3000/2=3000liter/min

Läste precis tråden angående "Super Spiral" som finns på Ridetech. Vad jag kunde se på deras hemsida drivs den inte av någon extern källa, som en turbo, kompressor eller el-turbo gör. Därför kan den produkten inte fungera eftersom den inte ökar luftens hastighet.

Men tillbaka till det jag undrade i första inlägget. Hur fort rör sig luften i en motor? Jag kan ju ge ett förslag så att ni kan avgöra om det kan stämma: 5m3/minut, kan detta vara ett rimligt antagande?
Tycker det borde finnas fläktar som har högre luftflöde en det, datorfläkt var bara ett EXEMPEL för er som inte uppfattat detta.

Guldfinger skrev:

Cylindervolym[liter]*motorvarvtal[rpm]/taktfaktor[-]=luftflöde[liter/min]

2*3000/2=3000liter/min

Äntligen någon som kommer med något användbart.
En fråga bara, vad innebär taktfaktor?

Måste bara fråga varför du ens tänker tanken?

Om du ska få de o funka som en "Turbo" hur har du tänkt med allt i motorn o utanför?

Du måste ju för de första få rätt bränsle-luftmängd

Kolvar, stakar ska palla effektökning!

Spridare pallar dom?

Osv Osv..

tror du innerligt på att det kan funka?

WAGolfer skrev:

Läste precis tråden angående "Super Spiral" som finns på Ridetech. Vad jag kunde se på deras hemsida drivs den inte av någon extern källa, som en turbo, kompressor eller el-turbo gör. Därför kan den produkten inte fungera eftersom den inte ökar luftens hastighet.

Men tillbaka till det jag undrade i första inlägget. Hur fort rör sig luften i en motor? Jag kan ju ge ett förslag så att ni kan avgöra om det kan stämma: 5m3/minut, kan detta vara ett rimligt antagande?
Tycker det borde finnas fläktar som har högre luftflöde en det, datorfläkt var bara ett EXEMPEL för er som inte uppfattat detta.

Ridetech är väl inte direkt kända för att vara seriösa heller så..

Mvh Tommy