Tyckte det kunde vara smart att samla alla tips & tricks om besiktning till en och samma tråd
(I och med att jag snart ska besikta min escort så vart det ännu bättre)

Så alla som har något tips eller tricks ni kan tala om så,
Fyll på tråden med allt ni kommer på att tänka om besiktning.
Edit : kanske redan finns en sådan tråd men har prövat sök funktionen och bara funnit allt annat från rutor till hjulen och det var på tok för mycket att läsa igenom.

Tips på hur man lurar bilprovningen dvs?..

Bilprovningen är till för att bilen ska vara trafiksäker. Varför o trixa o grejja?

Behövs väl inga tips & trix om bilen är i skick?

Mvh Tommy

Detta är utdrag från bilprovningens hemsida på vad man kan kolla .

1: att vindreutetorkare och spolare fungerar
2: att batteriet sitter fast
3: att blinkers och strålkastare fungerar
4: att däckens mönsterdjup är minst 1,6 mm (på vinterväglag minst 3 mm)
5: att backspeglarna är hela och sitter fast
6: att tutan fungerar
7: att bilbältena fungerar, även bak
8: att skyltlyktan för registreringsskylten fungerar
9: att det finns varningstriangel i bilen

Och så fyller jag på med mera

Byt olja varje år även då bilen har varit avställd för olja är en färskvara och byter man olja byter man även rotor och fördelarlock då plast som blir uppvärmd och kall om vartannat också blir slitet, sedan tändkablar och tändstift kan man byta då bilen går dåligt eller körs mycket så håller man kostaderna nere lite och inte köper nytt varje år för det behöver man inte göra.

När du byter vinterdäck om detta görs kollar bromsklossar runt om och även bromsskivor men bromsskivorna kan vara svåra och se om dom är skeva men bromsklossarna ser man ju om det är mycket kvar eller lite kvar om man lyser med en ficklampa och är det lite kvar så byt för det kan vara värt det för säkerheten ska man inte snåla på .

Sedan handbromsen kan man ju alltid dra i obs stilla stående och då ska den inte gå upp för långt jag själv brukar räkna max 5 hack eller 5 knäpp annars är det dags att se över handbromsbackarna.

Detta vara allt jag kom på nu Hoppas det är till någon nytta.

Volvo glidaren skrev:

Detta är utdrag från bilprovningens hemsida på vad man kan kolla .

1: att vindreutetorkare och spolare fungerar
2: att batteriet sitter fast
3: att blinkers och strålkastare fungerar
4: att däckens mönsterdjup är minst 1,6 mm (på vinterväglag minst 3 mm)
5: att backspeglarna är hela och sitter fast
6: att tutan fungerar
7: att bilbältena fungerar, även bak
8: att skyltlyktan för registreringsskylten fungerar
9: att det finns varningstriangel i bilen

Och så fyller jag på med mera

Byt olja varje år även då bilen har varit avställd för olja är en färskvara och byter man olja byter man även rotor och fördelarlock då plast som blir uppvärmd och kall om vartannat också blir slitet, sedan tändkablar och tändstift kan man byta då bilen går dåligt eller körs mycket så håller man kostaderna nere lite och inte köper nytt varje år för det behöver man inte göra.

När du byter vinterdäck om detta görs kollar bromsklossar runt om och även bromsskivor men bromsskivorna kan vara svåra och se om dom är skeva men bromsklossarna ser man ju om det är mycket kvar eller lite kvar om man lyser med en ficklampa och är det lite kvar så byt för det kan vara värt det för säkerheten ska man inte snåla på .

Sedan handbromsen kan man ju alltid dra i obs stilla stående och då ska den inte gå upp för långt jag själv brukar räkna max 5 hack eller 5 knäpp annars är det dags att se över handbromsbackarna.

Detta vara allt jag kom på nu Hoppas det är till någon nytta.

Jag räknar med 3 knäpp... Annars blir jag irriterad om den går över det

Mvh Tommy

te_wik skrev:

Volvo glidaren skrev:

Detta är utdrag från bilprovningens hemsida på vad man kan kolla .

1: att vindreutetorkare och spolare fungerar
2: att batteriet sitter fast
3: att blinkers och strålkastare fungerar
4: att däckens mönsterdjup är minst 1,6 mm (på vinterväglag minst 3 mm)
5: att backspeglarna är hela och sitter fast
6: att tutan fungerar
7: att bilbältena fungerar, även bak
8: att skyltlyktan för registreringsskylten fungerar
9: att det finns varningstriangel i bilen

Och så fyller jag på med mera

Byt olja varje år även då bilen har varit avställd för olja är en färskvara och byter man olja byter man även rotor och fördelarlock då plast som blir uppvärmd och kall om vartannat också blir slitet, sedan tändkablar och tändstift kan man byta då bilen går dåligt eller körs mycket så håller man kostaderna nere lite och inte köper nytt varje år för det behöver man inte göra.

När du byter vinterdäck om detta görs kollar bromsklossar runt om och även bromsskivor men bromsskivorna kan vara svåra och se om dom är skeva men bromsklossarna ser man ju om det är mycket kvar eller lite kvar om man lyser med en ficklampa och är det lite kvar så byt för det kan vara värt det för säkerheten ska man inte snåla på .

Sedan handbromsen kan man ju alltid dra i obs stilla stående och då ska den inte gå upp för långt jag själv brukar räkna max 5 hack eller 5 knäpp annars är det dags att se över handbromsbackarna.

Detta vara allt jag kom på nu Hoppas det är till någon nytta.

Jag räknar med 3 knäpp... Annars blir jag irriterad om den går över det

Mvh Tommy

Ja 3 knäpp ska det ju vara men inte alla som har 3 knäpp och mer än 5 låter som en sliten handbroms tycker jag

Volvo glidaren skrev:

Ja 3 knäpp ska det ju vara men inte alla som har 3 knäpp och mer än 5 låter som en sliten handbroms tycker jag

hehe, min knäpper typ 7-8 gånger nu å den tar likt förbannat ingenting

Måste få fingrarna ur ***** å fixa det.

Mvh Tommy

hur högt handbromsen har inget med bromsbackarna att göra! går den för högt, spänn wiren, om det går att köra iväg med handbromsen i efter spänning av den kan man kolla backarna.

Haha min tar typ vid 13 knäpp Lite störande men har lagt brickor för att kunna spänna ena wiren mer än de ska göra. Bromsbackarna är sådär men fattas nån självjusteringsarm då nån ägare innan mig hade skitit i dessa, backarna är nästan nya. Men vafan 1,7 på båda hjulen vid 13 knäpp.

om man tar på sig arbetskläder, t.ex. varselkläder, så blir man behandlad med otroligt mycket mer respekt än om man kommer in och är vardagsklädd.

Det skiljer sig väl ifrån bil till bil hur många "knäpp" det låter.. ?

Tensec skrev:

om man tar på sig arbetskläder, t.ex. varselkläder, så blir man behandlad med otroligt mycket mer respekt än om man kommer in och är vardagsklädd.

Mjaa, svårt att tro det. Beror ju självklart från besiktningsman till mesiktningsman.

Men tycker att det är dåligt om en bil går genon UA, även fast den har brister. Bara för att man har varselkläder på sig.

Mvh Tommy

te_wik skrev:

Tensec skrev:

om man tar på sig arbetskläder, t.ex. varselkläder, så blir man behandlad med otroligt mycket mer respekt än om man kommer in och är vardagsklädd.

Mjaa, svårt att tro det. Beror ju självklart från besiktningsman till mesiktningsman.

Men tycker att det är dåligt om en bil går genon UA, även fast den har brister. Bara för att man har varselkläder på sig.

Mvh Tommy

Och du tror att den gör det? Respekt betyder inte blankt papper.

Håll era bilar i bra skick så att de är trafiksäkra.
Bilprovningen är inte till ondo...

Merclone skrev:

te_wik skrev:

Tensec skrev:

om man tar på sig arbetskläder, t.ex. varselkläder, så blir man behandlad med otroligt mycket mer respekt än om man kommer in och är vardagsklädd.

Mjaa, svårt att tro det. Beror ju självklart från besiktningsman till mesiktningsman.

Men tycker att det är dåligt om en bil går genon UA, även fast den har brister. Bara för att man har varselkläder på sig.

Mvh Tommy

Och du tror att den gör det? Respekt betyder inte blankt papper.

Alltså, har du problem med att läsa? Skrev ju klart och tydligt att jag har svårt att tro det

te_wik skrev:

Merclone skrev:

te_wik skrev:

Mjaa, svårt att tro det. Beror ju självklart från besiktningsman till mesiktningsman.

Men tycker att det är dåligt om en bil går genon UA, även fast den har brister. Bara för att man har varselkläder på sig.

Mvh Tommy

Och du tror att den gör det? Respekt betyder inte blankt papper.

Alltså, har du problem med att läsa? Skrev ju klart och tydligt att jag har svårt att tro det

"Beror ju självklart från besiktningsman till mesiktningsman."

"Men tycker att det är dåligt om en bil går genon UA, även fast den har brister. Bara för att man har varselkläder på sig."

Nej, men du verkar ha problem med minnet.

Merclone skrev:

te_wik skrev:

Merclone skrev:

Och du tror att den gör det? Respekt betyder inte blankt papper.

Alltså, har du problem med att läsa? Skrev ju klart och tydligt att jag har svårt att tro det

"Beror ju självklart från besiktningsman till mesiktningsman."

"Men tycker att det är dåligt om en bil går genon UA, även fast den har brister. Bara för att man har varselkläder på sig."

Nej, men du verkar ha problem med minnet.

Alla e ju olika individer. Det jag menar.

"Men tycker att det är dåligt om en bil går genon UA, även fast den har brister. Bara för att man har varselkläder på sig."

Volvo glidaren skrev:

Detta är utdrag från bilprovningens hemsida på vad man kan kolla .

1: att vindreutetorkare och spolare fungerar
2: att batteriet sitter fast
3: att blinkers och strålkastare fungerar
4: att däckens mönsterdjup är minst 1,6 mm (på vinterväglag minst 3 mm)
5: att backspeglarna är hela och sitter fast
6: att tutan fungerar
7: att bilbältena fungerar, även bak
8: att skyltlyktan för registreringsskylten fungerar
9: att det finns varningstriangel i bilen

Och så fyller jag på med mera

Byt olja varje år även då bilen har varit avställd för olja är en färskvara och byter man olja byter man även rotor och fördelarlock då plast som blir uppvärmd och kall om vartannat också blir slitet, sedan tändkablar och tändstift kan man byta då bilen går dåligt eller körs mycket så håller man kostaderna nere lite och inte köper nytt varje år för det behöver man inte göra.

När du byter vinterdäck om detta görs kollar bromsklossar runt om och även bromsskivor men bromsskivorna kan vara svåra och se om dom är skeva men bromsklossarna ser man ju om det är mycket kvar eller lite kvar om man lyser med en ficklampa och är det lite kvar så byt för det kan vara värt det för säkerheten ska man inte snåla på .

Sedan handbromsen kan man ju alltid dra i obs stilla stående och då ska den inte gå upp för långt jag själv brukar räkna max 5 hack eller 5 knäpp annars är det dags att se över handbromsbackarna.

Detta vara allt jag kom på nu Hoppas det är till någon nytta.

Det va vär besiktning denna tråden handlade om, och inte hur man servar en bil..? Hmm..

te_wik skrev:

Merclone skrev:

te_wik skrev:

Alltså, har du problem med att läsa? Skrev ju klart och tydligt att jag har svårt att tro det

"Beror ju självklart från besiktningsman till mesiktningsman."

"Men tycker att det är dåligt om en bil går genon UA, även fast den har brister. Bara för att man har varselkläder på sig."

Nej, men du verkar ha problem med minnet.

Alla e ju olika individer. Det jag menar.

"Men tycker att det är dåligt om en bil går genon UA, även fast den har brister. Bara för att man har varselkläder på sig."

Men sluta tjaffsa om något så larvigt, när jag läste så förstod jag vad han menade då måste väl du också gjort det egentligen men ville bara bråka?
Att du orkar....