dahboy skrev:

Volvo glidaren skrev:

Detta är utdrag från bilprovningens hemsida på vad man kan kolla .

1: att vindreutetorkare och spolare fungerar
2: att batteriet sitter fast
3: att blinkers och strålkastare fungerar
4: att däckens mönsterdjup är minst 1,6 mm (på vinterväglag minst 3 mm)
5: att backspeglarna är hela och sitter fast
6: att tutan fungerar
7: att bilbältena fungerar, även bak
8: att skyltlyktan för registreringsskylten fungerar
9: att det finns varningstriangel i bilen

Och så fyller jag på med mera

Byt olja varje år även då bilen har varit avställd för olja är en färskvara och byter man olja byter man även rotor och fördelarlock då plast som blir uppvärmd och kall om vartannat också blir slitet, sedan tändkablar och tändstift kan man byta då bilen går dåligt eller körs mycket så håller man kostaderna nere lite och inte köper nytt varje år för det behöver man inte göra.

När du byter vinterdäck om detta görs kollar bromsklossar runt om och även bromsskivor men bromsskivorna kan vara svåra och se om dom är skeva men bromsklossarna ser man ju om det är mycket kvar eller lite kvar om man lyser med en ficklampa och är det lite kvar så byt för det kan vara värt det för säkerheten ska man inte snåla på .

Sedan handbromsen kan man ju alltid dra i obs stilla stående och då ska den inte gå upp för långt jag själv brukar räkna max 5 hack eller 5 knäpp annars är det dags att se över handbromsbackarna.

Detta vara allt jag kom på nu Hoppas det är till någon nytta.

Det va vär besiktning denna tråden handlade om, och inte hur man servar en bil..? Hmm..

Robban_89 skrev:

te_wik skrev:

Merclone skrev:

"Beror ju självklart från besiktningsman till mesiktningsman."

"Men tycker att det är dåligt om en bil går genon UA, även fast den har brister. Bara för att man har varselkläder på sig."

Nej, men du verkar ha problem med minnet.

Alla e ju olika individer. Det jag menar.

"Men tycker att det är dåligt om en bil går genon UA, även fast den har brister. Bara för att man har varselkläder på sig."

Men sluta tjaffsa om något så larvigt, när jag läste så förstod jag vad han menade då måste väl du också gjort det egentligen men ville bara bråka?
Att du orkar.... 

Robban_89 skrev:

te_wik skrev:

Merclone skrev:

"Beror ju självklart från besiktningsman till mesiktningsman."

"Men tycker att det är dåligt om en bil går genon UA, även fast den har brister. Bara för att man har varselkläder på sig."

Nej, men du verkar ha problem med minnet.

Alla e ju olika individer. Det jag menar.

"Men tycker att det är dåligt om en bil går genon UA, även fast den har brister. Bara för att man har varselkläder på sig."

Men sluta tjaffsa om något så larvigt, när jag läste så förstod jag vad han menade då måste väl du också gjort det egentligen men ville bara bråka?
Att du orkar.... 

Volvo__Mannen skrev:

dahboy skrev:

Volvo glidaren skrev:

Detta är utdrag från bilprovningens hemsida på vad man kan kolla .

1: att vindreutetorkare och spolare fungerar
2: att batteriet sitter fast
3: att blinkers och strålkastare fungerar
4: att däckens mönsterdjup är minst 1,6 mm (på vinterväglag minst 3 mm)
5: att backspeglarna är hela och sitter fast
6: att tutan fungerar
7: att bilbältena fungerar, även bak
8: att skyltlyktan för registreringsskylten fungerar
9: att det finns varningstriangel i bilen

Och så fyller jag på med mera

Byt olja varje år även då bilen har varit avställd för olja är en färskvara och byter man olja byter man även rotor och fördelarlock då plast som blir uppvärmd och kall om vartannat också blir slitet, sedan tändkablar och tändstift kan man byta då bilen går dåligt eller körs mycket så håller man kostaderna nere lite och inte köper nytt varje år för det behöver man inte göra.

När du byter vinterdäck om detta görs kollar bromsklossar runt om och även bromsskivor men bromsskivorna kan vara svåra och se om dom är skeva men bromsklossarna ser man ju om det är mycket kvar eller lite kvar om man lyser med en ficklampa och är det lite kvar så byt för det kan vara värt det för säkerheten ska man inte snåla på .

Sedan handbromsen kan man ju alltid dra i obs stilla stående och då ska den inte gå upp för långt jag själv brukar räkna max 5 hack eller 5 knäpp annars är det dags att se över handbromsbackarna.

Detta vara allt jag kom på nu Hoppas det är till någon nytta.

Det va vär besiktning denna tråden handlade om, och inte hur man servar en bil..? Hmm..

jo men de är ju enkla grejor man kan kolla/göra så man slipper få onödiga anmärkningar

dahboy skrev:

Sen när började dom kolla när man bytte olja sist.?

dahboy skrev:

Sen när började dom kolla när man bytte olja sist.?

Dawe_A skrev:

Det skiljer sig väl ifrån bil till bil hur många "knäpp" det låter.. ?

_Wallis_ skrev:

Dawe_A skrev:

Det skiljer sig väl ifrån bil till bil hur många "knäpp" det låter.. ?

Har besiktigat bilar när jag hafft mina verkstadskläder på.
Då är de mkt mer seriösa känns det som iafa.

Ruuska_ skrev:

jag brukar hälla i några flaskor k-sprit i tanken. typ 2 st till 30 liter bensin för att få ner värdena lite.. så slipper man åka dit på att man har för höga värden

liquisole skrev:

Ruuska_ skrev:

jag brukar hälla i några flaskor k-sprit i tanken. typ 2 st till 30 liter bensin för att få ner värdena lite.. så slipper man åka dit på att man har för höga värden

vad är "k-sprit" ? , fungerar det bra med shells v-power? hade nämligen för höga värden på allt som hade med avgaser att göra