Tjena.


Idag var det dags att besiktiga min BMW efter att den stått still i ca 1.5 år. Bilen är en Bmw 525i-89:a och har rullat ca 27k.

Det gick ganska bra.. Det ända var att värdena spökar..

Jag har nyligen servat den med nya stift, ny olja, oljefilter etc. Där saknas en viss backventil till vakumet, kan det vara problemet? Vi har gjort en egen liten rolig sak med trädgårdslangar etc. för att få den till att gå hyffsat jämnt, men dock är den fortfarande lite "hoppig" i tomgången trots en ny tomgångsmotor.

Den pluddrar även från avgassystemet vilket antagligen bidrar till att lambda värdet är högt(?) ..

HC-värdet får max ligga på 100 står där, men min bil låg på 999. Ganska illa?


Mvh ThellaN

kollat din katt??

kolla så att gummit mellan isug och luftfilter e helt!

Eller så tankar du i 1-2 flaskor K-sprit.

Jag har hällt i œ liter k-sprit till ca 15 liter bensin.

Katten ska inte vara kass eftersom den fungerade utmärkt för 1.5 år sen då den blev besiktigad förra gången.

Kan värdena vara dåliga pga. fel luftmotstånd? Eller tjuvluft?

ThellaaN skrev:

Tjena.


Idag var det dags att besiktiga min BMW efter att den stått still i ca 1.5 år. Bilen är en Bmw 525i-89:a och har rullat ca 27k.

Det gick ganska bra.. Det ända var att värdena spökar..

Jag har nyligen servat den med nya stift, ny olja, oljefilter etc. Där saknas en viss backventil till vakumet, kan det vara problemet? Vi har gjort en egen liten rolig sak med trädgårdslangar etc. för att få den till att gå hyffsat jämnt, men dock är den fortfarande lite "hoppig" i tomgången trots en ny tomgångsmotor.

Den pluddrar även från avgassystemet vilket antagligen bidrar till att lambda värdet är högt(?) ..

HC-värdet får max ligga på 100 står där, men min bil låg på 999. Ganska illa?


Mvh ThellaN

där har du troligen felet, fixa till avgassystem & kolla för tjuvluft så blir det nog bra

Tanka 60/40 med E85 så får du den genom bes iaf..

Lambda/hc värdet blir INTE bättre av att tanka e85 eller slänga k-sprit i tanken..
Det blir snarare värre..

Jag tror att du har läcka på avgassystemet iochmed att du hör att det "pluddrar", täta det först och främst.

-Blomman- skrev:

Tanka 60/40 med E85 så får du den genom bes iaf..

Inte me de värdet....!

mrbuggy skrev:

-Blomman- skrev:

Tanka 60/40 med E85 så får du den genom bes iaf..

Inte me de värdet....!

Precis.
Folk verkar tro att det e85 är lösningen på alla besiktningsproblem.

DoT skrev:

mrbuggy skrev:

-Blomman- skrev:

Tanka 60/40 med E85 så får du den genom bes iaf..

Inte me de värdet....!

Precis.
Folk verkar tro att det e85 är lösningen på alla besiktningsproblem.

haha nej inte alla men de flesta....

DoT skrev:

mrbuggy skrev:

-Blomman- skrev:

Tanka 60/40 med E85 så får du den genom bes iaf..

Inte me de värdet....!

Precis.
Folk verkar tro att det e85 är lösningen på alla besiktningsproblem.

Intressant hur något kan bita sig fast så hårt....

Undrar vilket som e värst...myten om turbomontering eller E-85...Hmmm...!

mrbuggy skrev:

Undrar vilket som e värst...myten om turbomontering eller E-85...Hmmm...!

Myten om turbo montering??

DoT skrev:

Lambda/hc värdet blir INTE bättre av att tanka e85 eller slänga k-sprit i tanken..
Det blir snarare värre..

Jag tror att du har läcka på avgassystemet iochmed att du hör att det "pluddrar", täta det först och främst.

TACK !!! Har försökt förklara för min kompis att E85 INTE förbättrar värdena... Den sänker kanske det ena värdet, men då höjer den det andra istället.

Och anledningen till att jag körde K-sprit i tanken var för den har stått så länge och behövdes renas lite Hörde även att den bränner jämnare om man tankar med k-sprit någon gång / år.

kolvas skrev:

ThellaaN skrev:

Tjena.


Idag var det dags att besiktiga min BMW efter att den stått still i ca 1.5 år. Bilen är en Bmw 525i-89:a och har rullat ca 27k.

Det gick ganska bra.. Det ända var att värdena spökar..

Jag har nyligen servat den med nya stift, ny olja, oljefilter etc. Där saknas en viss backventil till vakumet, kan det vara problemet? Vi har gjort en egen liten rolig sak med trädgårdslangar etc. för att få den till att gå hyffsat jämnt, men dock är den fortfarande lite "hoppig" i tomgången trots en ny tomgångsmotor.

Den pluddrar även från avgassystemet vilket antagligen bidrar till att lambda värdet är högt(?) ..

HC-värdet får max ligga på 100 står där, men min bil låg på 999. Ganska illa?


Mvh ThellaN

där har du troligen felet, fixa till avgassystem & kolla för tjuvluft så blir det nog bra

Jag vet att där är hål i avgassystemet. Men kan verkligen sånna småsaker göra så stora utslag på värdena? Hoppas att det enbart är dom felen som spökar.

är både lambda samt HC värde och beror på om avgasröret läcker? , har själv dom två för högt (har läcka) , men även O2 värdet för högt, vad kan det bero på? kan det fixas med k-sprit? tro?

Fixa hålet och få bilen att gå redigt. Kan hälla i lite k-sprit me o göra rent den.


Går den inte igenom då så är det bara att byta katalysator.. Ingen ide med e85, mm.. Bara o byta tyvärr..

95 oktanig bensin innehåller 5% etanol. Det har den gjort i 5-10 år.
Så K-sprit är onödigt att köpa för frysskydd mm.