Tjena

Bilen gick igenom ombess efter 2:a för förhöjd CO halt 2500 på 0,6

Fick ner det till 0,2 prick men då märkte jag att syresensorns nivå också stigit från 1,02 till 1,03 som är gränsfall

Inför ombess så servade jag bilen och bytte tändstift, rengjorde spridarna som redan var fräscha med ultraljudstvätt, rengjorde hela sekundärluftssystemet, rengjorde PCV ventilen och kolla alla vacuum ledningar.
Så då måste det vara avgasröret som stökar till det för mig i min värld

Nu till frågan, kan man kolla efter läcka med tryckluft från kompressor? Om man täpper igen ändrör och kör in luft genom sekundärluftens kanaler, är det ett bra sätt å kolla eller kan man råka paja något t.ex. katten? finns det smidigare metoder som funkar bättre?

Felix04 skrev:

Tjena

Bilen gick igenom ombess efter 2:a för förhöjd CO halt 2500 på 0,6

Fick ner det till 0,2 prick men då märkte jag att syresensorns nivå också stigit från 1,02 till 1,03 som är gränsfall

Inför ombess så servade jag bilen och bytte tändstift, rengjorde spridarna som redan var fräscha med ultraljudstvätt, rengjorde hela sekundärluftssystemet, rengjorde PCV ventilen och kolla alla vacuum ledningar.
Så då måste det vara avgasröret som stökar till det för mig i min värld

Nu till frågan, kan man kolla efter läcka med tryckluft från kompressor? Om man täpper igen ändrör och kör in luft genom sekundärluftens kanaler, är det ett bra sätt å kolla eller kan man råka paja något t.ex. katten? finns det smidigare metoder som funkar bättre?

Starta bilen, kryp under och lyssna och känn med handen om det pyser någonstans. Det går inte att missa en läcka med den metoden.