Lite historia    Köpte bilen i juni-08 som en ren bruksbil, just då vart jag trött på allt vad stort avgasrör och öppet filter hette, men efter ett tag insåg ja att bilen vart alldeles för skabbig o slö, så började smida planer för dubbla förgasare och annan topp/kam. topplocksbytet blev ett faktum när ja blåste packningen på väg från jobbet en varm sommardag. ringde då till polarn och frågade efter en topp.
Han ringer upp 5 min senare, och har då fixat en motor, en b21 et. Fanns inget o klura på priset var rätt och den fanns bara nån mil bort. Dock fanns varken tänd eller bränslesystem, Håller i nuläget på att bygga ihop en komplett motor, samt bättra på väghållning samt renovering av karossen



nu e de dags o ta tag i den gamle härken blir annan motor och framförallt bättre väghållning.






gjorde ett ryck o började me rostlagning







sänkning, toning, vita blinkers och fäljar ger ett ganska lagom stuk, tkr ja iaf. kommer inte lägga en krona till på sådant förens väghållning och motorbyget är klart, bilder på motorn kommer snart






så tryckrör 90% färdigt är bara planfräsning av insugsflänsen kvar nu






hade vart kul om man får plats med 3" downpipe återstår väl o se , om inte annat så får väl torpeden sätta livet till






gjort fäste till wg, med, vart en klocka som en kompis hade över, vet inte om den är optimal för just den här anläggningen, men duger till uppstart iaf,
vill gärna få ihop motorn och se om den ens startar med dessa grejerna. Är inte direkt snabb med att uppdatera, dels pga knaper ekonomi (student) samt tidsbrist, men har lovat mig själv att ja ska låsa in mig i verkstan under julhelgen,
bara bunkra upp med kaffe och snus, så ska de nog hända grejer



så nu kanske de klarnar upp lite varför ja inte har ngt spjällhus på tryckröret är ju som sagt ett budgetbygge och är inte ute efter nåra monstruösa effektsiffror. Förgasaren som sitter på har jag bara som mall, den kommer inte användas sedan



som sagt blir ett väldigt budgetbygge, dock ska ju allt plockas ned och blästras/lackeras efteråt. Då ser de ju lite roligare ut

blir riktigt bra det där

ser riktigt bra ut, gillar stuket du fått på bilen.

madness82 skrev:

ser riktigt bra ut, gillar stuket du fått på bilen.

Kan inte göra annat än att hålla med Bra jobbat!

Update har även fått hem 50cm @55mm polyreuthane som det ska svarvas framvagnsbussningar av, diverse ny plåt ligger även o väntar

Det blir till att kika bort då;) dock äre lite svårt utan körkort just nu men inte långt kvar;)

hur har du tänkt? ser ut som tryckröret går rätt in i insuget?.... spjällhus?

262turbo skrev:

hur har du tänkt? ser ut som tryckröret går rätt in i insuget?.... spjällhus?

UPDATE ! japp det är precis va de gör också

Krink skrev:

Det blir till att kika bort då;) dock äre lite svårt utan körkort just nu men inte långt kvar;)

får du göra haha aa du får fan fixa kortet nu så du kan va lite chaufför

hehe blir skit coolt lycka till

262turbo skrev:

hur har du tänkt? ser ut som tryckröret går rätt in i insuget?.... spjällhus?

Spjällhus behöver han inte då han kör sugturbo ju, förgasaren innan turbon.

/påsen

Vad ska du åka med för förgasare? det vore väl lämpligt med en Weber 40 eller nåt sånt.
Här är jag lite osäker men du får inte risk för ånglås när du har förgasaren så nära turbon? En bakelit-packning kan ju hjälpa till att förhindra sånt.
Är lite osäker på detta med men jag har hört (OBS vet ej så kolla upp det) att det inte ska vara bra med trottel-förgasare när man åker sugturbo.

Det går aldeles utmärkt att åka med den förgasaren du har där ! Jag har själv byggt några B20 turbo i mina yngre dagar som jag bla på ena körde med en stromberg på sugsidan av turbon, sedan byggde jag en par som hade trycktätade dubbla stromberg och en med dubbla weber 45:or ! Den senare hade jag stora funderingar på under en hel vecka innan jag fattade varför den började bludra och nästan stannade när turbon började ladda!? Ända tils polarn låg i motor rummet under provkörning och upptäckte att chok spjällen dundrade igen när den började trycka luft ! sedan poppade dom tbx vid gas uppsläpp ! He he men kul va det med ständiga kopplings byten och brända kolvar i drivor. he he

Se till så turbon e fräsch nu så den inte suger i sig bensin till oljesystemet..

påsen skrev:

262turbo skrev:

hur har du tänkt? ser ut som tryckröret går rätt in i insuget?.... spjällhus?

Spjällhus behöver han inte då han kör sugturbo ju, förgasaren innan turbon.

/påsen

å fan....fans inga bilder på någon förgasare när jag skrev...

Tacka Gud för denna underbara långhelg , jösses va mkt mer man hinner med när man inte har något jobb som väntar , blev en heldag i verkstan ida me volvomeck julafton blev det inte mkt verkstadstid, dock fick jag iaf byggt mig en liten käck verkstadspress, så nu slipper man våldsgästa tjocken varje gång man ska byta ett lager ^^,

Lite bilder från dagens arbete





kapat väck skärmkant och baljan som redigt kexiga





gud vad man blir arg på fiffiga lodare, hmm bilen läcker in vatten i golvet,, ja vi tar ett par tidningar o lägger så dom kan suga upp fukten och,, hmm ,, aja lite nostalgi va de o läsa en komunal tidning som va nästan 10 år





Lagom låg ?





Akvarium





börjat skrapa väck all äcklig ljuddämpningsmatta, (onödig vikt) haha





ruta ur dock var ju inte rutramen vacker





Rätt så bra med fiffiga lodare ibland, de hade mer eller mindre bara spacklat fast baljan, vart i stort sätt bara i sparka loss den



Ventilationshål





kex, mm gott





tomt va ordet, fattas bara en lackering o bur





pressen,, ser inte vacker ut och väger bly,, MEN det blev billigt

Kapa bort baljerna helt å sätt dit plåtar istället.. Det blir mycket snyggare, kolla min får du se

kolvas skrev:

Vad ska du åka med för förgasare? det vore väl lämpligt med en Weber 40 eller nåt sånt.
Här är jag lite osäker men du får inte risk för ånglås när du har förgasaren så nära turbon? En bakelit-packning kan ju hjälpa till att förhindra sånt.
Är lite osäker på detta med men jag har hört (OBS vet ej så kolla upp det) att det inte ska vara bra med trottel-förgasare när man åker sugturbo.

mm har också tänkt på det, men blir väll helt enkelt o prova sig fram, har kommit på andra tankar me motorn nu, får se hur länge ja kör me sugturbo,

JonasHalt skrev:

Kapa bort baljerna helt å sätt dit plåtar istället.. Det blir mycket snyggare, kolla min får du se

japp det var precis det jag tänkte göra , har inte sett nån 240 med det innan, men det verkar ju bli snyggt om man gör de, mkt grym 240 du har

det här blir ju kalas Fan att min farfar slängde allt när han flytta, men hade massa helt nya grejer till 240 men vi kom inte på nån som ville ha just då..