Bannad skrev:

Ja vi ska ta och kolla alla papper och servicebok noggrannare sen i så fall, men det känns som att jag väntar med att köpa den och letar efter nyare 850 eller typ en a4 elr 93 som jag också kollat på!

Jag tänkte passa på att fråga en annan grej här, eftersom jag inte fick svar i trafikförsäkrings tråden.,


Min mamma påstår att om jag sätter försäkringen på henne och krockar, så förlorar hon ALL sin "försäkringsbonus" hos länsförsäkringar och att samtliga bilarna som står på henne kommer bli avsevärt dyrare att försäkra efter den eventuella olyckan.
Jag har varit inne på länsförsäkringar och kollat lite men hittar ingenting som tyder på det.

Hon har typ haft samma försäkringsbolag i 20 år eller något utan att ha utnyttjat försäkringen?
Någon som vet hur det ligger till eller som kan skicka en länk till någon bra sida?

Hade ju varit skönt att betala 2900kr istället för 5900kr helår för halvförsäkring

TheAudiDude skrev:

Jag vet inte hur det riktigt funkar men det skulle väl vara samma sak som om det var en bil som hon hade lånat ut till någon?
Alltså inget som drabbar henne, har själv länsförsäkringar och bilen ståendes på farsan men inget hindrar ju honom från att låna ut den till mig dessutom så frågar andra försäkringsbolag om det finns någon mer i huset som ska använda bilen och det frågar dom inte på länsförsäkringar har jag för mig.

Bannad skrev:

The_Mechanic skrev:

Min klarar de fint, har stått på varvstopp, drar ut växlarna friskt (dock inte rödmarkering) när man leker o rejsar, inga problem

Ungefär den typen av körning jag syftar på med buskörning ., Hur många mil hade den gått när du köpte den, och vad gav du för den? Börjar själv tycka att 15k är lite dyrt nu med tanke på årsmodellen osv.

The_Mechanic skrev:

Bannad skrev:

The_Mechanic skrev:

Min klarar de fint, har stått på varvstopp, drar ut växlarna friskt (dock inte rödmarkering) när man leker o rejsar, inga problem

Ungefär den typen av körning jag syftar på med buskörning ., Hur många mil hade den gått när du köpte den, och vad gav du för den? Börjar själv tycka att 15k är lite dyrt nu med tanke på årsmodellen osv.

32500mil typ, gav 15k för den..

ThimNyberg skrev:

har själv en 855 2.5 10v - 95 just nu och är hel nöjd med bilen men tänk oxså på att det e låg konjuktur så allt e dyrt att äga och ha.. måste tyvär sälja min nu:( då försäkring och så kostar för mkt när den står på mig

M103 skrev:

Det enda jag har emot kvaliteten är inredningen som är lite tråkig, plastigt och smäckigt men jag jämför med Mercedes. Fjädringen är väl inte speciellt komfortabel men det vägs upp av tyst kupé, inte mkt buller och bra väghållning.

0,8 låter lite som en fantasisiffra eller möjligen seg motorvägskörning. Runt 0,9-1 liter blandat är mer realistiskt. SE:n är svenskt lagom, går väl typ som en V70 2.4, inte superseg, inte snabb men drar lite mkt soppa. SE och GLE är 10v. S och GL är snikvarianterna av SE och GLE med lite mindre utrustning. GLT är väl den man ska satsa på antar jag.

Volvo740-88 skrev:

M103 skrev:

Det enda jag har emot kvaliteten är inredningen som är lite tråkig, plastigt och smäckigt men jag jämför med Mercedes. Fjädringen är väl inte speciellt komfortabel men det vägs upp av tyst kupé, inte mkt buller och bra väghållning.

0,8 låter lite som en fantasisiffra eller möjligen seg motorvägskörning. Runt 0,9-1 liter blandat är mer realistiskt. SE:n är svenskt lagom, går väl typ som en V70 2.4, inte superseg, inte snabb men drar lite mkt soppa. SE och GLE är 10v. S och GL är snikvarianterna av SE och GLE med lite mindre utrustning. GLT är väl den man ska satsa på antar jag.

Jag vet inte kvalitén på 850. Men jag kan iallafall konstatera att 850 har högre komfort än en 230E.
Med tanke på att 850 är modernare o.s.v. Jag gillar dörrstängningen på 850. Det är som att stänga ett kassaskåp.

M103 skrev:

Volvo740-88 skrev:

M103 skrev:

Det enda jag har emot kvaliteten är inredningen som är lite tråkig, plastigt och smäckigt men jag jämför med Mercedes. Fjädringen är väl inte speciellt komfortabel men det vägs upp av tyst kupé, inte mkt buller och bra väghållning.

0,8 låter lite som en fantasisiffra eller möjligen seg motorvägskörning. Runt 0,9-1 liter blandat är mer realistiskt. SE:n är svenskt lagom, går väl typ som en V70 2.4, inte superseg, inte snabb men drar lite mkt soppa. SE och GLE är 10v. S och GL är snikvarianterna av SE och GLE med lite mindre utrustning. GLT är väl den man ska satsa på antar jag.

Jag vet inte kvalitén på 850. Men jag kan iallafall konstatera att 850 har högre komfort än en 230E.
Med tanke på att 850 är modernare o.s.v. Jag gillar dörrstängningen på 850. Det är som att stänga ett kassaskåp.

Jag har både merca och 850, Mb:n har 10x bättre och följsammare fjädring men 850n känns fastare och har mer känsla i styrningen faktiskt. En smaksak. 850n är inte alls någon bullrig eller obekväm bil och bra stolar har den också.

Volvo740-88 skrev:

M103 skrev:

Volvo740-88 skrev:

Jag vet inte kvalitén på 850. Men jag kan iallafall konstatera att 850 har högre komfort än en 230E.
Med tanke på att 850 är modernare o.s.v. Jag gillar dörrstängningen på 850. Det är som att stänga ett kassaskåp.

Jag har både merca och 850, Mb:n har 10x bättre och följsammare fjädring men 850n känns fastare och har mer känsla i styrningen faktiskt. En smaksak. 850n är inte alls någon bullrig eller obekväm bil och bra stolar har den också.

Jag skulle tro att MB från den tiden har en bra kavlité, förutom rosten. Men den är lätt fixat om man bara vill.

Men har du någon kunskap om 850 så säg bara till. Jag behöver veta all info om kvalitén.

M103 skrev:

Volvo740-88 skrev:

M103 skrev:

Jag har både merca och 850, Mb:n har 10x bättre och följsammare fjädring men 850n känns fastare och har mer känsla i styrningen faktiskt. En smaksak. 850n är inte alls någon bullrig eller obekväm bil och bra stolar har den också.

Jag skulle tro att MB från den tiden har en bra kavlité, förutom rosten. Men den är lätt fixat om man bara vill.

Men har du någon kunskap om 850 så säg bara till. Jag behöver veta all info om kvalitén.

Har en 850 2.5SE, 97:a. Köpte den när den gått 19000mil 2007 och har nu kört 27000mil. Jag har haft följande fel:

Slitna hjullager fram, lät illa

Slitna bromsbelägg och p-bromsbackar

Övre motorfäste som var slitet som gjorde att motorn rörde sig onödigt mkt

Glapp i en styrled

Trasig stolsvärme - en klen konstruktion, en sladd som hänger och dinglar under stolen och nöts av med tiden.

Trasiga strålkastartorkare

Absolut noll problem med motor och låda, inga haverier eller tjurighet. Nu har jag något slitna lameller men annars inga problem. De står emot rost väldigt bra för att vara så gamla.

Volvo740-88 skrev:

Det lär ju okej. Jag har hört att 850 GLT verkar vara klena motorer och låda.

Sen har jag hört att under -94 ska man INTE köpa en 850.

Marlboroman skrev:

Volvo740-88 skrev:

Det lär ju okej. Jag har hört att 850 GLT verkar vara klena motorer och låda.

Sen har jag hört att under -94 ska man INTE köpa en 850.

Motorerna är hyffsade, men har svagheter som vevhusventilation och lyftare.

Automatlådan är inte mycket att hurra för, men den manuella håller bra. Dras dock med nackdelar som att den kan låta lite på låga varv och tomgång om man har friläge i, kan glappa upp och den tål inte felväxlingar nå bra alls.

Volvo fixade barmnsjukdomarna med återkalleelser och ombyggnationer. Och att idag hitta ett ex som inte åtgärdades då är snudd på omöjligt. Är ingen afara alls idag att köpa en tidig, skillnad om det fortfarande hade varit tidigt 90-tal, då hade väl läget kunnat vara annorlunda.